清冷與熱烈 北歐的一些 （完結 海量實用信息 精準GPS 冰挪瑞芬18天 ）

最後，給之前的幾個帖子做個廣告吧！
【小Tina的大世界】出境首秀 7天 新加坡 \+ 民丹島 clubmed (17年春節 含帶娃Tips)已完結 http://bbs.qyer.com/thread-2687405-1.html
【首頁貼】天堂 地獄 人間 我的 新西蘭 （16年10月自駕18天 10萬字 千張圖 精確GPS 大量實用信息） http://bbs.qyer.com/thread-2598816-1.html
輕奢 關西 漫悟東瀛（15年秋9 日本 關西 6萬字 已完結）購物 美食 景點 和服純乾貨請見“番外篇” http://bbs.qyer.com/thread-1386383-1.html
13年秋 意猶未盡美西自駕~已完結（超詳細攻略，尤其獻給新手同學~~） http://bbs.qyer.com/thread-860139-1.html

第一章. 旅行信息大合集這一部分我會多說一些，想多點給大家參考信息。當然，我是事無巨細全部要計劃詳盡的那種人，喜歡隨意而充滿驚喜的旅行的同學，可以不參考我的細節計劃。另外，之前 新西蘭 的行程，很多朋友問我怎麼做出來的行程，這次我就按照我做行程的順序，給大家介紹旅行信息，希望對大家有所幫助。 一、 計划行程 (一) 獲取目的地基礎信息
在確定了旅行的目的地之後，第一件事就是要獲取大量的，關聯度不高的，不需要深究的基礎信息。其實當我們想去一個地方旅行，最初對這個目的地都只是有個模模糊糊的概念這些信息最大的目的是讓你瞭解你的目的地，有個大概的概念，框定出大概的旅行時長和行程範圍。
1\. 基礎信息獲取途徑
一個是書， 比如 Lonely Planet，但是這個我一般用的少，感覺太官方，角度不豐富。
另一個就是窮游的帖子，這個是太重要的信息來源了！沒有窮游這種平臺我覺得我不可能計劃一次自助游。
2\. 主要工作
這部分的主要工作有兩個，第一是做一張表，第二是畫一張地圖。
第一：做一張表
這張表的目的是將第一步收集到的零散信息歸類，一來是收集信息，二來是後期需要看詳細信息的時候不用再去翻大量帖子，看表就好了。下圖是我的表，只求存信息，格式、分類無所謂，大家根據習慣弄就行。
第二：畫一張地圖
這裡強烈推薦“奧維地圖”APP！！這個軟件的主要優點有：
 Google map地圖源，準確詳盡；
 可提前下載離線地圖，無需數據流量即可用；
 提前收藏地點、路線、交通方案，方便穩妥；
 離線GPS導航；
 多平臺應用，數據共享。
真的是神器中的神器！！（“奧維地圖”基礎教學請參見番外篇）
在你查詢信息的時候，把你看到的地名，感興趣的景點，美食餐廳可以全部都標記在地圖上，這樣會得到以下這種圖。
可以非常明確的看出你所感興趣的東西都集中在哪裡，幾乎是一眼就能確定行程的範圍。零散、偏遠的點，可以直接放棄，效率相當高。
這個圖做出來之後，很明確我有三個主要游覽地， 北歐 南線+ 北歐 北線+ 冰島 。 (二) 確定大體行程這一步是買機票的基礎，但是也容易被機票和交通方案所影響，機票大約在出發前6個月就要開始看了，所以出發前6個月的時候，最好確定下來大體行程。
大體行程主要包括：
（1） 備選的行程始發地和返回地：這裡說備選，是因為要多確認幾個，以便再查詢機票的時候夠更多選擇，更有機會買到便宜機票。
（2） 行程大體時長：根據自己感興趣的城市或地區及游覽耗時，以及之前搜集的目的地之間交通耗時信息，可以推算出整體行程的時長，建議時長預留3天的彈性，例如15天+-3天，這樣更有可能買到便宜機票。
（3） 每個城市或地區預計時長：這個目標是行程大體時長的附屬產物，可能在後期有大的調整，但是是進一步查詢詳細信息的基礎。
大體行程確定後，就可以準備買機票了（機票攻略後面說）。
因為時間緊任務重，我又特別的不習慣做公交旅行（路盲+力氣小提不動箱子），秉著儘量多自駕的想法，所以我的基礎行程是， 北歐 北線自駕， 冰島 環線自駕，其他位置公交。
這種設計，最划算的洲際交通是 赫爾辛基 落地， 奧斯陸 或 雷克雅未克 返回開口航班，行程在15-20天之間， 北歐 北線6天左右， 冰島 6天左右，其他地方機動安排2-7天。 (三) 整體行程安排及細化機票出了之後，就是細化行程的過程了。這個過程就是通過各種渠道不斷發現目的地各種資料，然後修訂和細化之前確定的大體行程的過程。這裡推薦窮游的行程助手（又推他們……窮游是不是應該給我點廣告費，哈哈哈）每個地點所涉及的所有景點、美食、購物都有詳細列表和介紹，還有用戶真實點評做參考，喜歡的一鍵加入當日行程，還能自動按位置優化當日行程的順序。另外還有交通計劃、費用統計。總之特別好用！（“窮游行程助手”教學請參見番外篇）
其中根據個人偏好，我有幾點想說明的行程原則：
第一：因為我是秋天去的，大部分跟冰雪有關的項目都市11月份開，所以放棄了絕大部分冰雪旅行聖地。
第二：因為我真的很想看極光，所以儘量將絕大部分行程安排在有機會看到極光的緯度範圍內。
第三： 挪威 南部峽灣最好的時節是夏季，因此本次也放棄了，以後找機會再去。
第四：儘量多的自駕。
最終形成的整體行程地圖給大家參考，其中藍色部分是自駕，紅色部分是飛機，紫色部分是公共交通。（我這個也真是個奇葩行程了，極盡的體現了我又要玩兒好又要玩全，好吃好睡，還得勞逸結合的想法，就是做行程的時候真的是要死了……）
行程詳細安排如下表：


為了方便大家同意參考和做行程計劃，我這裡把所有我去過的Point的GPS詳細坐標都記錄下來了，如果是自駕行程，基本都放的是最近的停車場的GPS，供大家參考。大家查GPS的時候，建議用google map實景圖，細微的地方用街景圖，是最準確和最有指導意義的。（第二至四章有詳解，需要這個GPS表原表請與我聯繫。）



(四) 行程詳細GPS表為了方便大家同意參考和做行程計劃，我這裡把所有我去過的Point的GPS詳細坐標都記錄下來了，如果是自駕行程，基本都放的是最近的停車場的GPS，供大家參考。大家查GPS的時候，建議用google map實景圖，細微的地方用街景圖，是最準確和最有指導意義的。（第二至四章有詳解，需要這個GPS表原表請與我聯繫。）
二、 交通攻略 (一) 機票攻略 1\. 跨洲機票篩選航空公司
首先，重申我在每個帖子里都會說的一句話：推薦去航空公司官網買機票（包括飛豬的航空公司自營店）！原因有以下五點：
第一：官網買票保真！
第二：官網行李條款等附加內容真實！
第三：沒有強制附加費用，例如保險等！
第四：所有航班時間擺出來給你挑，尤其是轉機，時間配置相當靈活！
第五：價格合理，現在的航空公司都精明瞭，自己直接給特價票，而且很多官網保證全網最低價（ 比如 國航），也就是說，比這個價錢低的，只有可能是代理甩的尾票了，尾票一般都是臨出發了才出，如果沒找到或者數量不足，那就真要買高價票了，不值得等。
那麼全世界這麼多航空公司，不能一個個去刷吧？！對啊，所以要先利用搜索引擎類的工具（我一般用去哪兒，還有酷訊、天巡等等網站，大家用自己習慣的就好），找到目標航空公司。這時候也可以先看看旅行網站推的特價機票信息。
例如去 北歐 ，幾個比較主要的落地城市： 赫爾辛基 、 斯德哥爾摩 、 哥本哈根 、 奧斯陸 、 雷克雅未克 。就先搜索這幾個地方的往返機票。然後就可以看到都有哪些公司有航班。
註：先搜往返，不是說一定坐往返，而是一次查詢往返兩條線上的機票信息，效率更高，如果需要開口，再確定那些航空公司值得關註後，進一步查詢單程價格。
然後根據自己的偏好篩選一下，分別看看直飛的價格排序和轉機的價格排序。
然後你就會發現這個航線直飛的可能只有1、2家公司。
Tips：如果要轉機不要選小公司，以及本航線班次少的公司，如果前序航班延誤，可能要等一整天或者好幾天才有改簽的班機。
轉機的選擇雖然多，但是很多選擇是兩家公司拼的聯程（可能存在過境、行李不直掛等問題，不選）
或者轉機次數超過1次（很累，不選）或者航空公司本航線多是共享航班（說明不是該公司主航線，也存在前序航班延誤後等好久好久才有可供改簽的航班的情況，例如這條線上的 柏林 航空。無需關註）
或者總體飛行時間都超過了20小時（不是繞路就是轉機等待時間長，太累不選）
於是剩下的航空公司也就沒幾家了。
這樣篩選出這個航線是主力航線，班次多，價格合理，總時長短的公司。記錄下來。然後去各公司官網進一步查看價格水平、班次豐富程度等內容。這個過程中可能還會刪掉幾家公司。然後剩下3、4家，就可以重點關註特價活動，然後買票了。
比如 我們的行程，從圖上看，如果去 哥本哈根 轉機再去 赫爾辛基 或者 斯德哥爾摩 ，明顯無論是時間還是距離都是虧的，所以排除了基本都在 哥本哈根 轉機的 北歐 航空。轉機最划算的肯定是在 莫斯科 轉機的 俄羅斯 航空。
查詢過程中，發現 芬蘭 航空飛 北歐 各城市，都在 赫爾辛基 轉機，國航都在 斯德哥爾摩 轉機，所以這兩個公司的航線，除了分別往赫爾信息及和 斯德哥爾摩 直飛航班，都不考慮其他目的地的轉機航班了，因為那都是內陸交通的範疇。
這樣一下子範圍就縮小了。

北歐 跨洲行程重點關註的航空公司及航線
去 北歐 重點關註的航空公司及航線如下：
芬蘭 航空
芬蘭 航空1923年成立，是老牌世界最好的航空公司之一，飛機新，服務好，餐飲品質高， 芬蘭 政府是航空公司的主要控股者，所以無論從穩定性、安全性等方面都很有保障，是全球最安全的航空公司之一。 芬蘭 航空的 北京 / 上海 往返直飛 芬蘭 首都 赫爾辛基 的航班是這個航線絕對的壟斷者，價格相對便宜，飛行時間短（7-8小時），旅行起始都在 赫爾辛基 的務必關註 芬蘭 航空各類優惠活動。 北京 / 上海 往返直飛 芬蘭 首都 赫爾辛基 票價常年特價到4700左右，如果低於4500元可果斷入手！
中國 國航
國航不多介紹了，大家都熟悉，吃的不咋地服務欠佳，好在安全+全中文+靠譜。國航要關註的是往返直飛 斯德哥爾摩 這個航線，在這個航線上，直飛的公司本就很少，且國航價格確實具有優勢。 北京 往返直飛 斯德哥爾摩 票價常年8000-9000，如果出現6000元以下，可入手。膽子大、行程靈活可以等到出發前一個月，會出一些4500的特價票。 北京 和 斯德哥爾摩 之間的單向航班，偶爾會出現令人欣喜的2500+的價格，需要 斯德哥爾摩 開口航班的同學們一定要多關註。
北歐 航空
北歐 航空是一家由 北歐 三國── 挪威 (28.6%)、 丹麥 (28.6%)及 瑞典 (42.8%)──聯合而組成的航空公司，是世界上首家引入折扣票價的航空公司。也是星空聯盟的創始公司之一（means國航知音賬戶可累計里程）。所以無論是飛機質量、服務品質、安全性都是很好的，因為主要飛 北歐 線，國人熟悉度低一些。 北歐 航空的總部在 斯德哥爾摩 ，但奇怪的是，這家航空公司的飛機幾乎全部都在 丹麥 首都 哥本哈根 轉機，如果主要目的地是 芬蘭 或者 瑞典 ，這個航線其實是繞遠+費時間的。所以只推薦行程中有 丹麥 的同學們關註 北歐 航空 哥本哈根 往返直飛，價格在5000以內就可以出手了。
俄羅斯 航空
俄羅斯 航空創始於1923年，歷史上不單是航空公司，而是一個民航總局。1994年3月一架A310飛機墜毀後政府著手將該公司改製成為國家控股的航空公司-- 俄羅斯 國際航空公司。2007年4月， 俄羅斯 航空正式成為天合聯盟成員（means可以再南航明珠賬戶累計里程）。2008年發生了另一起國內航線87死的空難，嚴重影響其近幾年聲譽。
先吐個槽，其實我以前也是對 俄羅斯 航空是有偏見的，覺得這個航空公司不安全，一度跟馬航放在一起看。瞭解之後發現， 俄羅斯 航空真的是個很不錯的航空公司，雖然機組人員總板著臉，但服務相當迅速到位，準點率高，駕駛平穩，餐飲水平也算在線，謠傳戰鬥的民族的機長都是開戰鬥機出身的，那就說明駕駛技術好啊！ 俄羅斯 航空雖然不是最安全的航空公司，但國際航線確實還是比較安全的。而且大家特都知道別人不敢起飛降落，俄航照樣起飛降落的例子，其實還是靠譜的。
俄羅斯 航空飛 北歐 ，一律是 莫斯科 轉機，從路程上講，並不繞遠，去程最短11小時的總體時長，在轉機航班裡比，是最短的了。而且關鍵是便宜！！！！這個便宜不是因為質量差不安全，而是
第一， 俄羅斯 是石油生產國，人家油便宜；
第二，往 北歐 飛， 俄羅斯 航空幾乎一直在自己國家的領空里飛，少了很多很多很多的領空費；
第三， 俄羅斯 航空飛機多，航班密集，是 歐洲 非常重要的航空運營商，往返於 歐洲 各 大城 市的航班非常多，所以~~買俄航開口往返航班的價格跟買俄航同地往返航班的價格相差無幾。
綜上所述， 俄羅斯 航空飛 北歐 各國，無論開口閉口，不打折的時候往返價格統一在4400左右！是的就是這麼便宜！稍微打折就4200！還有的日子4000就拿下，碰到特價那簡直了……所以，能容忍俄航08年事故，不追求直飛，需要開口的同學們，請關註俄航，往返4400以下出手！
另外有個信息告訴大家： 俄羅斯 航空起始地或最終目的地為 北京 / 上海 的航班（含需轉機的聯程航班），托運行李限額是每人2件23KG的托運行李配額。帝都魔都去 歐洲 買買買的同學們 ！一定要記住這一點！
特別說明
 如果你在 北歐 的行程設計本身不是閉口的，而是為了直飛或者特價機票需要坐內陸航班或者火車完成閉口，請將此部分費用計入洲際航班預算， 北歐 內陸航班和火車都不便宜，基本一人800-1000元單程。（所以我還是推薦俄航開口往返）
 芬蘭 航空、國航，都偶爾會推出單程的特價票，這時候建議跟俄航搭配（俄航單程飛 北歐 2500左右），這樣用最低價享受了一程的直飛。
 2017年3月查詢2017年國慶假期機票情況表
因為我們是年假黨，出游日期和時間長短缺乏彈性，所以很多超值特價票都沒法買。3月的時候，跨十一假期機票價格如下。供參考。考慮到行程，我比較傾向於俄航的開口，這樣內陸行程就完全不存在交通浪費了。

最終機票信息

單人價：4257人民幣 2\. 北歐內陸機票為了方便大家查詢，先給大家列出來 北歐 各主要城市的機場縮寫：
哥本哈根 —CPH； 斯德哥爾摩 —ARN； 赫爾辛基 —HEL； 奧斯陸 —OSL； 羅瓦涅米 —RVN； 伊瓦洛 —IVL； 基律納 —KRN； 卑爾根 —BGO； 特羅姆瑟 —TOS； 斯瓦爾巴群島 —LYR； 雷克雅未克 —REK。
北歐 內陸機票基本上只有三家航空公司可以選擇： 挪威 航空（廉行）、 冰島 航空、 北歐 航空。
北歐 內部的航班，各個航線的班次其實還是很少的，尤其是周六日，基本只有1、2個選擇。所以對航空公司的選擇，主要是根據行程的時間安排了。
Tips： 北歐 內陸航班，周末大部分停飛，少數飛的航班要不時間討厭，要不價格嚇人。我這次安排不開了，吃了這個虧，希望大家註意一下，內陸飛的時間千萬不要放在周末。
挪威 航空是廉價航空，班次沒有合適我的，我沒有選擇，不多說了。
飛豬
因為 冰島 航空實在是有點貴，所以，雖然我及其不願意在機票搜索引擎類的網站上購買機票，但是飛豬的優惠價格確實還是吸引了我，基於對 阿裡 集團的信任，最後，我一程實在只能選 冰島 航空的班機，是通過飛豬的代理購買的。其他都是官網購買。
飛豬首頁： https://www.alitrip.com/
這個跟國內一般的機票搜索引擎沒有什麼不同，輸入時間和目的之後及時各個班機的信息。
飛豬最具競爭力的地方，是最上面一行，黃色的“飛豬·特賣”。這個“飛豬·特賣”並不是飛豬自營的，也是代理商，而且每個航線代理商還不一樣，據說是飛豬有補貼的讓代理給低價。其他的價格沒有什麼競爭力，可以不考慮。“飛豬·特賣”價格大約是官網的八-九折左右。

最終機票信息
基律納 — 斯德哥爾摩 ： 北歐 航空SK1045；價格755元。
斯德哥爾摩 — 雷克雅未克 ： 冰島 航空FI307：價格421元。
雷克雅未克 — 斯德哥爾摩 ： 北歐 航空SK4786：價格890元。 (二) 租車攻略北歐 租車，有以下幾種途徑可以選擇：
中國 國際租車網站：租租車、惠租車。
國際租車公司官網：AVIS、Budget、Europe、Hertz。
北歐 當地租車公司：Sixt、Geysir。
我提前半年，在所有渠道查詢了價格，列表如下，給大家參考。

其中要特別說明的有幾點。 1\. 租租車、惠租車共同點：
（1）這兩個公司是 中國 的互聯網公司，不知道是不是燒投資人的錢搶市場的緣故，價格相當給力！而且都送這送那的。感覺這就是當年的滴滴和快滴啊！！便宜不占白不占的感覺。
（2）這兩個公司都是中文服務，出境可以通過微信與客服取得聯繫。但是……然並卵，客服回覆很慢…而且客服要通過聯繫當地租車公司提供各相關服務或解決問題，中間多了一道手，會耽誤不少時間…這點體驗很一般。
（3）這兩個公司都有駕照翻譯服務，但是對於翻譯件，我與去年去 新西蘭 100多元做的官方認可公證件比較過，確實比較簡單，但好在能保證租車公司一定認，這就夠了。
（4）這兩個公司都有很便宜的全險可以買，但是買了之後境外是要自己墊付錢的，而且根據承租公司不同，有時候最高墊付額幾萬塊，所以要帶額度大一點的信用卡，免得出問題。然後記得留好支付費用的各類憑證！！回來之後找租車網站報銷即可。據說還比較快。如果在網站上定了全險，記得到櫃臺不要再增加任何保險購買了，會重覆的。
（5）相對而言，這兩個公司可提供的車型更豐富。兩個網站都是搜羅了 北歐 各公司的車輛資源，選擇多。而且 北歐 租車公司官網，基本都是手動擋車多，自動擋又少又貴，但是通過租車網定，就很多自動擋選擇，不知為何。
（6）這兩個租車網站的實際租車環節，都是跟當地租車點辦理的，比較有保障。
不同點：
（1）全險租租車勝出：的超級全險報銷找的是租租車，材料相對簡單，只要6種：駕照、護照、付費單、收錢的卡號、租車單、墊付款的小票（客服電話咨詢的信息），而且出險後提供在線提供單據，最短一天到賬。惠租車的全險，是安聯承保的，回國後需要提供的資料不是很明確，而且要找安聯報銷。
（2）租車信息完整度租租車勝出：租租車是否收取跨國費，在選車環節有標價和提示，可自選。而惠租車需要先下現場付款訂單，然後客服詢問後，才能得知結果，有的還要客服再確認後電話告知。
（3）租車價格：同一個租車公司同款車，租租車比惠租車貴1%左右，基本忽略不計了。
（4）租車公司選擇租租車勝出：租租車平臺有很多當地租車公司（就像我們的神州和首汽這種），價格便宜。車型多，車也新。而且有租租車的保險保障，還是可以安心選擇的，就不必死釣在大公司上了。
2\. AVIS、Budget這些大公司，別的沒啥可說的，就是有一點必須吐槽！！拿AVIS舉例子。
如果你選擇國籍是 美國 ，你查出來的價格如下圖：
但是如果你是 中國 國籍，那麼你查出來的價格如下圖：
中國 人租車價格是 美國 人接近三倍啊！！三倍啊！！！這是什麼鬼？？國籍歧視麽？？？這絕不能租啊！！ 3\. EuropEurop租車，請大家從俄航官網的連接進！！有八折優惠~~~
但是通過這個渠道，基本都是手動擋的車，車型不太全。 4\. Sixt、Geysir共同點：
（1）這兩個公司都是 冰島 本地的租車公司。兩個公司都主做 冰島 的業務，在 冰島 ，這兩個公司的車型選擇是最多的，而且價格也最划算。查了查評價，都還不錯。
（2）這兩個公司本身，都沒有“全險”，只能加夠一個降低免賠額度的保險。
Sixt的租車頁面，跟其他公司沒有什麼太大差別，我就不多說什麼了，只是有一點提示，他家租車，一次性付款，比付定金是有一個總價八折優惠的。 5\. HertzHertz不愧是大公司，車型多，哪兒都能提車，租車條款清晰明確。但是相對價格貴。另外就是 冰島 車型少，比較貴。
Hertz是 中國 國航的合作公司，是鳳凰知音會員的同學們，在註冊hertz會員時，請務必填寫國航會員信息，不僅能車價九折優惠，還能積國航里程（國外租一次800里程，每消費1美元再加6里程），實在不能更划算！
註冊的時候，這幾個地方要註意：
第一步的時候，要添加國航的合作機構號：1445402
第四步的時候，要錄入自己的常客計劃信息
註冊完成後，再預訂車輛，折扣信息欄就出現了國航這個選項
我給大家做了個對比，同樣是註冊會員，用國航的折扣比hertz的會員折扣，真是便宜了一些的！
最終租車信息
瑞典 \- 挪威 段：
考慮到這個段租車公司很多，價格差異不大，所以選擇了有國航折扣和積分，最穩妥的Hertz官網。
Hertz官網，9月30日-10月6日， Volvo V60，自動擋，全險，含跨國費，現場支付，3950 瑞典 克朗（3130人民幣）。
駕照：赫茲官網提供的本公司翻譯文件（彩色打印）。
冰島 段：
因為 冰島 兩個性價比比較高的公司官網都不賣全險，所以我選擇了嘗試租租車這個可以提供補充全險的租車平臺。由於只有sixt有這個補充全險，所以就選了這個公司的車。
租租車，10月8日-10月14日，Chevrolet Cruze，自動擋，租租車全險，租租車預付全款，3918人民幣。
駕照：租租車提供的多國翻譯件（免費，快遞23-18元/份，不可多人合併快遞，但是一次辦理，在駕照失效前都可以用）。
(三) 單日自駕交通詳解Day3: Kiruna-- Abisko
由於之前三天很累了，從出發後前晚是第一天睡正經的床，所以這一天的行程安排的比較松，早上晚些起，做機場大巴到機場取車。
這一天在機場取車而非市內的原因是，幾天后要在Kiruna機場乘飛機飛去 斯德哥爾摩 ，趕飛機時間最需要穩妥，所以那天希望開車直接到機場。如果市內取車機場還車，要收1500元的異地還車費，實在冤枉。
在機場拿到車，先走一些回頭路去看看著名的冰旅館。我本來想定冰旅館的住宿，誰知到提前6個月預訂竟然就沒有房間了……於是只好參觀一下作罷，之後駕車1.5小時到達Abisko。全程駕車2小時。
這段路上風景just so so，路比較好開，基本可以達到限速。