蓄謀已久的古巴之旅（捌）

在聖地亞哥待了三天三夜。雖然沒有逛到所有景點，但是感受了 古巴 的別樣的風情。而我們準備回 哈瓦那 的時候，給我們帶來了這趟 古巴 之旅的一個不大不小的驚喜。
這個驚喜也給我們的旅途中體驗了 古巴 的道路交通狀況。而這裡就講講在 古巴 關於用車的一些個人體驗。 聖地亞哥聖地亞哥國際機場。離市區不太遠，門口出 租車 30CUC到市區，因為我們人多，所以還是比較合適的。 這不是登機牌。當我們到了機場，走到櫃臺給工作人員看航班信息，工作人員看完說了一通英文，大家知道了，執行我們航班的飛機因為事故還在 哈瓦那 沒飛過來了，航空公司安排大巴車晚上送我們回 哈瓦那 ，而小伙伴們問：明天能走嗎，工作人員很淡定的說：不確定，因為這個航線就這一架飛機執行。原來我們來聖地亞哥坐的那個飛機壞了。 登機牌秒變大巴車票 大家等了一個小時終於來了大巴車 中國 宇通，多麼親切的字。航空公司的安排還是不錯的。大概下午六點開車，到七點多在一個飯店停車，給每個人發盒飯（ 古巴 國民菜套餐：黑豆飯，烤雞腿， 沙拉 ，礦泉水，飲料，還有轉天的早晨（ 三明 治）。 從聖地亞哥到 哈瓦那 有八百公里左右，在 中國 估計也就六個小時左右就能到。而在 古巴 需要十二到十四小時。對，沒看錯，路況不好，又是夜車，雖然車上是二個司機開車，半路大概每四小時就休息一下。
古巴 的路況非常的不好，沒有我們理解那種高等級公路，類似我們的省道標準，而且基本限速六十公里。 聖地亞哥街頭的拉達牌汽車，看著有年頭了。在 古巴 每輛車幾乎都是出 租車 ，只要你站在馬路上，就會有車向你招手，問你去哪了，司機看你是個外國人，都是要CUC的。 很多人都被電影：激情與速度，裡面 哈瓦那 街頭的老爺車所吸引，其實在 古巴 老爺車是受到政府管理的文物，每個老爺車上面有特殊的標識。 因為 古巴 在2005年才允許個人進行房屋和汽車交易，而到了2011年才全面開放汽車銷售，所以只要這個車能跑，大家都會開的。 紅色的那個車，是私人運營的巴士，叫：卡車巴士，大家都擠在一個改裝的卡車後面。 旅游大巴車，都是 中國 宇通，沒有見過別的車。 後面綠色的吉普車眼熟嗎，不是 北京 212吉普車，是 北京 212吉普車的親爹 前蘇聯的嘎斯-69。 哈瓦那坐了十二小時的大家，天也亮了，也到了 哈瓦那 了。沒想到後面二位 古巴 小帥哥，也是參加SALSA國際舞蹈節的，在後面大家碰見了多次，緣分呀 這一路上，也體驗了 古巴 人愛好音樂的基因，車上放了一路各種SALSA舞曲，要不是車上沒地方了，估計要不就跳一晚上了。 在 哈瓦那 街頭，一輛拉達，一輛噶斯 古巴 國營的出 租車 大部分都是黃色，上面有計價器，不過幾乎沒啥用，司機都會和你講價的。如果語言表達不太好，買份當地地圖，去哪裡，把目的地只給司機，司機會用簡單的英文告訴你價格的，肯定是收你CUC的。 名爵MG3， 古巴 在2011年徹底放開汽車銷售後，馬路上的新車是越來越多了。以 法國 標緻， 韓國 起亞， 中國 吉利，比亞迪，名爵，占大多數。 這張圖片是大部分人心裡希望看見的 哈瓦那 街頭的樣子，老爺車， 歐洲 的建築，藍天白雲 每一個會開車的 古巴 人，都是司機➕維修人員，各種狀態都能修修補補，只要能開就行，大部分老爺車裡面的音響感覺比車都新，正是體現了 古巴 人的樂觀開朗活潑的精神。其實車裡，剎車系統最好用，沒有邁速表（有也不走），油表也沒啥用了，擋把有倒檔就可以了 其實現在老爺車大部分都停在旅游景點，星級酒店門口，這裡活比較多，其實更像我們景區附近拉人力三輪，其實做一二次就可以了，體驗一下，因為價格比黃色出 租車 貴了不少，開老爺車一個月大概有一萬多人民幣的收入，在 古巴 國營單位大概一個月20-40美金的收入。 註意汽車擋風玻璃上那個中間的紅色小標識，那個就是政府認證的老爺車，其實這些老爺車更像移動的文物。 右邊的公交車，是 古巴 民眾出行的首選，沒有空調，人比較多，據說小偷也是不少 這個鏡頭在電影：激情與速度，裡面也有 這張照片也是很有年代感。
下次開講 哈瓦那聖地亞哥街頭的拉達牌汽車，看著有年頭了。在 古巴 每輛車幾乎都是出 租車 ，只要你站在馬路上，就會有車向你招手，問你去哪了，司機看你是個外國人，都是要CUC的。