↑哈瓦那舊城 很多店面裝修很現代了
稍微偏離修葺一新的街道， 古巴 本來的面貌、平民的生活氣息就撲面而來。
↑哈瓦那舊城 長在牆上的樹是懶得砍去還是捨不得砍去？
這樣的景象不再少數。
↑哈瓦那舊城 正在緩慢整修的狹窄路面，迎面走來兩個 古巴 少年，嬉戲打鬧，吃著零食。
後面的白色汽車不緊不慢跟著她們，沒有鳴笛催促。
十字街角的二樓小陽臺晾曬著毛毯，女主人站在陽臺前向下張望。
街道盡頭的塔弔預示著這裡即將迎來改變。
↑哈瓦那舊城 已經改變的，正在改變的，這些都是 哈瓦那 人的希望
↑哈瓦那舊城
↑哈瓦那舊城 曾經的殖民建築， 石質的門窗堅挺依舊，也因此成為欣賞、借鑒甚至研究的對象
↑哈瓦那舊城 歐洲 的廣場文化在這裡得到了延續。
↑哈瓦那舊城 哈瓦那 老城已部分被認證為世界文化遺產。
↑哈瓦那舊城 縫紉廠
↑哈瓦那舊城 工藝品廠，正在拍攝照片
↑哈瓦那舊城 午餐在老廣場旁邊的二樓，狹窄的陽臺吃了一個意麵。
↑哈瓦那
↑哈瓦那 老廣場旁邊的樓頂又個瞭望台， 可眺望 哈瓦那 老城全景。
內部又個潛望鏡室，有英文解說。
↑老廣場 瞭望臺下老廣場
↑老廣場 遠望國會大廈
外型酷似 華盛頓 的 美國 國會大廈。1929年， 古巴 獨裁者馬查多動用5000名工人，耗時3年多修建。馬查多自認比 美國 總統偉大，國會大廈不僅要模仿，而且要高大，中央的圓形穹頂高94米，的確比 華盛頓 “國會山”略高。
國會大廈正在進行數年的維修。
↑國會大廈 老城的街道
↑哈瓦那舊城 港口
↑哈瓦那舊城 登高可見老城修繕得不是很徹底。
↑哈瓦那舊城 店面看上去還是可以的
↑哈瓦那舊城 本地人是這樣的
↑哈瓦那舊城 游客是這樣的
↑哈瓦那舊城 老爺車是這樣的
↑哈瓦那舊城 Classic Car 老爺車古巴 ——世界老爺車天堂
從上世紀50年代的 古巴 革命勝利之後， 美國 便開始了對 古巴 長達半個多世紀的經濟封鎖，中斷了包括汽車在內的所有貿易往來。但在實施封鎖之前， 古巴 曾經一度是 美國 最主要的汽車出口國。因此，當時 古巴 國內的車型大都以美系車為主。而在 美國 開始實施封鎖之後， 古巴 國內便失去了新車的來源，也正因如此，一大批車齡長達五六十年的美系古董車至今仍然活躍在 古巴 的大街小巷。
↑哈瓦那舊城
↑哈瓦那舊城 在 哈瓦那 ，至今還在堅持“服役”的美式古董車大約有7萬餘輛。這些老爺車包括 龐蒂亞克 、道奇、雪佛蘭、福特、別克、凱迪拉克和克萊斯勒等幾乎所有主流 美國 品牌。以至於走在 哈瓦那 街頭，甚至會讓人產生身處上世紀50年代 美國 街頭的錯覺。
↑哈瓦那舊城
↑哈瓦那舊城 CocoTaxi
黃色蛋形小車，一司機兩乘客，不計程。
↑哈瓦那舊城 來了輛有棱角的Coconut
↑哈瓦那舊城
