單人臺灣徒步之旅-臺北、九份、瑞芳、平溪、墾丁
行程安排及必要提示：總行程： 臺北 \- 九份 （宿 九份 ）- 平溪 線（宿 瑞芳 ）-搭乘東線臺鐵到 墾丁 （宿 墾丁 ）- 墾丁 （宿 墾丁 ）- 臺北 （宿 臺北 ）
臺灣 的垃圾都是自己分類並由垃圾車定時回收，建議大家出門帶一個塑料袋，在找不到垃圾桶的時候將垃圾收集起來，丟到車站、住處、超市等有垃圾桶的地方。
現金消費找零沒有什麼困難，出行大部分都可以刷悠游卡，悠游卡充值和銀聯卡取款都可以在連鎖超市完成，而 臺灣 的連鎖超市遍地都是……所以沒有支付寶也是很方便的。
住宿和飲食交通都不貴（臨時決定要走又趕上過年，3000都砸在了機票上……），住宿我都是在 airbnb 上訂的，我一個人住一晚基本都是一百多人民幣，吃飯也不是很貴，一頓也就人民幣十幾二十塊吧，不過我也沒吃什麼正經東西就不介紹飲食了。
冬季 臺北 大部分時間都是陰天和下雨，還是有點小冷， 九份 晚上有點冷，至少我 北京 的衣服還是照穿著也不覺得熱，冬季去請帶好雨具。 墾丁 的話就是半袖+長袖了。
其實 臺灣 環島游的思路很簡單，以任何一個有機場的城市為起點，西部靠高鐵，主要是城市人文，東部靠 宜蘭 花蓮 等城市通過臺鐵（普通火車）、拼車等形式游玩，主要是自然風景。環島建議至少一周以上。 臺灣 是一個需要慢慢游玩的地方，不適合趕景點游玩，所以日程安排上儘量寬鬆一些。
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圖蟲：Herr_Yang
Lofter：herr-yang
微博：Herr-Yang
之後也會有更多的攝影作品和旅行分享，歡迎關註~
2.具體行程安排
（1）8日00：05 桃園 機場抵達，乘坐4:00的國光客運（可刷悠游卡）到達 臺北 車站
註： 臺北 機場過關後可活動區域不大，進服務大廳左右各一臺ATM，可以用銀聯卡取現（其實不用太擔心找零，一千臺幣都沒有找不開過），電話卡也在大廳內可以辦（晚上不開），有洗澡間和很多休息的座椅，可以放心在機場過夜。一層有7-11超市可以買悠游卡並充值，悠游卡很方便，還可以透支（不清楚透支額度），出行必備。一層門口就是機場客運大巴，凌晨每一小時就有一班車，到點就發，車票在出門前的機器可以買，也可以直接刷悠游卡。從機場到 臺北 車站最快不到一小時，也可以在白天乘坐機場捷運到 臺北 。 臺北 車站只有那種普通的一排一排的辦事大廳座椅，且周邊服務設施較少，不建議在此過夜。
（2）從 臺北 車站徒步至捷運忠孝復興站，搭乘7:10分（實際7點半才來）1062首班車（可刷悠游卡）於8：40到達 九份
註：在 臺灣 使用谷歌地圖導航（可以提前下好，百度高德什麼的都不太靈光），坐公交看導航提示即可。公交不報站，沒人上下會直接開過站，所以站多花費的時間不一定會長。車上每排座位旁邊都有一個按鈕，下一站前按了按鈕司機就會在到站的時候停車，具體哪站下跟著地圖導航就行，公交線路邊一個個綠點就是車站，到站前按按鈕下車就是了，不太放心就去問一下司機。找預定民宿位置的時候還是靠谷歌地圖就好，提前問店家要好地址，就是街道門牌號那種，店名不一定能搜到，但是這個一定能搜到。
（3）9日早從 九份 坐825路（可刷悠游卡）到達 瑞芳 ，從 瑞芳 買一日通行票至 平溪 線
註：其實 瑞芳 離 九份 很近， 九份 在山上，下了山就是 瑞芳 ，所以很快就到，公交搭乘方法還是谷歌地圖搜就可以。 瑞芳 火車站也不大，候車大廳就一點點，過了閘機就是站台，這裡沒有安檢，所以沒人的話買票進站上車都很快。買票的時候就說要買 平溪 線一日通行票就可以了，沒記錯是80臺幣。 平溪 線去和回都是定時的，大概一小時間隔，具體每站幾點有車可以看時刻表。一般都是坐到終點往回玩，寫作老街的地方其實都很相似，都是一些賣食物的小店，十分因為都去放天燈，人會特別多。從十分車站到十分瀑布來回一小時步行，瀑布其實不大，時間 富裕 就去看看，時間緊的可以考慮不去。個人感覺來這裡玩就是看看小火車，看看日據時期留下的一些建築以及放天燈，所以對天燈沒什麼執念的人多在車站外的景點轉轉，看看那些日據時期的建築之類的比擠在街上有意思。
（4）10日從 瑞芳 搭乘自強272次列車至 花蓮 ，從 花蓮 搭乘自強316次列車至 枋寮 ，從 枋寮 搭乘 墾丁 快線（可刷悠游卡）至 墾丁 大街
註：火車票可以在這邊網上買好，但是我銀行卡支付出了問題，最後還是去淘寶買了代訂，沒有加太多錢，還不錯。東線的火車沒有南北貫通的班次，基本都是要在中間換乘，所以買票輸入起點和終點的時候查詢沒有，不是沒有車，只是沒有一次直達的列車（搜索功能感人），具體怎麼搭乘淘寶代購里有詳細的班次表以供查看。東線鐵路 臨海 的部分其實並不多，在 臺灣 東北 部分有一些沿海路段，然後就從中部平原走了，其實兩邊都是山景色也不錯，等大概過了 花蓮 ，快到多良那邊才會再次 臨海 ，所以打算坐火車看海的話別睡過了最佳時間。 臺灣 的火車硬座比高鐵還舒服，坐火車曬曬太陽看看風景還是挺享受的。 枋寮 出來直走到大街上左轉就可以看到公交牌，出來也會有出租司機問你拼不拼車，其實拼車價錢和公交也差不多， 枋寮 去 墾丁 大街70多公里，還是要走一會兒的，具體怎麼走自己選擇。
（5）11日完全是在 墾丁 爬山和沿海徒步，一天走了30多公里，無搭乘建議
註：這裡風很大，真的非常非常非常非常大，我在海 邊和 山頂連相機都拿不穩的，註意多使用鏡頭蓋、遮光罩和uv等物品保護鏡頭，。建議帶一件帶兜帽的衣服，海邊可防沙子打臉，女生記得帶個頭繩，不然……（自行腦補呂洞賓發瘋.jpg）。那些風吹沙，龍磐草原等景點，其實就是沿海公路旁邊一些有特點的空地，並沒有多大，可能就一個停車場大都不到，所以每個景點游玩時間不會太長。公路也不是一直都 臨海 ，而且東邊海邊都是斷崖，基本下不去的，（自行腦補 諾曼底 ）。
（6）12日早8:10拼出租9:47到達高鐵左營站，搭乘10點高鐵至 臺北 。
註：從 墾丁 到高鐵站可以坐公交可以出租拼車，其實價格相差不大，公交最早一班8點15。高鐵票我是在淘寶買的8折乘車券，從下出租到進站換票再上車，一共用了不到十分鐘，人多的時候不知道會怎樣，這邊車站結構都簡單，也就是個地鐵站的規模，也不安檢，所以還是挺方便的。 淡水 中學不讓進，來參觀的就門外看看吧~
（7）13日搭乘機場捷運（可刷悠游卡）至 桃園 機場
註：回程攜帶大量行李的游客較多，所以還是早點到機場，如果買了很多東西還不確定自己是否超重的話，辦理托運可能會花些時間，我前面四個人行李都超重，現場拿出行李來勻重量花費了不少時間。
第1天 凌晨臺北與山城九份
臨行前的 北京
凌晨從 北京 起飛，在 香港 轉機停留兩天，到達 桃園 機場時剛好午夜十二點，懸窗外淅淅瀝瀝下著小雨。大廳里舒服的靠背椅位置都睡著暫留的行人，大概是快過年的關係吧，人不是很多，寧靜而美好。臨走得了重感冒，待在有洗浴、熱水和食物的機場更讓我有安全感，於是就留在機場整理照片等天亮。
等到近凌晨四點時，之前的照片整理完畢，感冒到頭蒙但是整個人還是毫無睡意，留下也無事可做。剛好有一班國光客運可以搭。經過約一小時車程後便抵達了 臺北 車站，不巧旅行箱拉桿卡死，翻出所有的行李在候車大廳試圖修理箱子。折騰了半天也沒弄好，加上越下越大的雨，不佳的身體狀態，心情其實已經差到了極點（掀桌）。好在熱心的工作人員幫我強行拉出了提手，雖然卡住的那一邊斷掉了，但是心情反而輕鬆了不少，有了出去看看的心情。就這樣，我掛著相機，打著傘，拉著斷了一邊的拉桿箱，迫不及待的衝進了 臺北 的雨夜中。 
天開始變亮，在一家偶然路過的早點攤點了三個包子，一杯豆漿和一份半熟煎雞蛋，60臺幣，這是我在 臺灣 遞出去的第一筆錢。店家還很關心我點的是不是太多，吃不完的話可以退一個回來（開玩笑，我這會能吃下一個地球）。天氣還是蠻冷的，豆漿在升騰的熱氣中慢慢結了一層皮，不禁在想，上一次看到豆漿結皮，都是十多年前了，不知什麼時候開始，買的豆漿就不再會結皮了。
原計劃在捷運忠孝復興站搭乘早晨七點的1062頭班車去 九份 ，在向店主詢問買旅行箱的事情後得知當天上午十點前買到基本無望，為了不耽擱行程，抱著對材料結構強度的自信（職業病），就這麼拖著它繼續了旅行，沿著忠孝東路繼續走，在路的轉角找到了公交站牌。快要上班了，路上的人漸漸多了起來，每個路過的人都在看我，一個拖著壞掉旅行箱淋了半身雨像個喇嘛一樣瘋狂的轉著公交站牌的我大概很是新鮮（公交牌是轉筒的，但是一眼看到的地方全是日文，就為找個首末班時刻我撲棱了那個桶四圈都沒找到也是沒誰了），不過等了大概半個小時車就來了~（首發車起始站誤點十五分鐘差評！）
凌晨的街頭，只有讓我怨念無比的旅行箱陪我淋雨，雨小的時候會把傘收起來，比較享受淋雨的那種愜意。
臺灣 的公交車很有歲月的痕跡，在下車門旁的欄桿上掛有不知名的花串，幾串便足以讓車廂滿佈芬芳。首班車的乘客並不多，也沒有報站，只有下車按鈴亮起的提示光會讓靜滯的車廂產生些變化。車窗上有一層矇矇的霧氣，隱約透露著外面的變化，由城市漸漸變為山區。
終於， 在計算了很多次的位置按下了下車鈴，在一個窄窄的上坡轉角，我跳下了公交，眼前便是期待已久的小山城—— 九份 。見到這裡的第一眼，就讓我無法自拔的愛上了這個小山鎮。
眼前的景色總想讓人暢快的呼喊，可我還是無法發出任何聲音。這個地方真的太安靜了，行李箱拖行的聲音都是那麼刺耳。一路都提著箱子，不忍心打擾這裡的寧靜。行走在小巷與臺階間，整個人都沉浸其中，也許是之前壓抑久了，有點想流淚。就這麼不斷地探索著，在穿過數不清的臺階和巷子後，與預定的民宿相遇。 
我大概住在房東的書房裡，一張寫字臺，寫字臺陳設簡單，卻包含了我所有需要的元素，光、電、風景和生活的氣息。下麵摞滿了主人收藏的成堆CD，牆上掛滿了製作手工藝的工具，還有一張靠角落的地鋪，我是個不太講究的人，這樣一晚一百多人民幣出頭的住所對我來說實在是欣喜。尤其是這個寫字臺，內有溫暖的燈光，外有清新的風景，真是不能喜歡更多。主人是個喜歡音樂的人，不習慣 大城 市的環境，自己搬到 九份 來隱居，收養了一條狗，平時會做做自己喜歡的手工藝。我進門的時候意外的聽他叫了我的名，狗也過來迎接我，把它剛出去淘了一身的泥蹭到我身上，伸手摸了摸它的臟臉，很是開心。客廳放著一些樂器，cd和音響，不間斷的播放帶著電波氣息的交響樂。輕輕的交響，滴滴的雨聲混合著木頭和泥土潮濕的氣味，是我關於這個地方難以忘卻的記憶。
臺灣 的垃圾都是自己分類並由垃圾車定時回收，建議大家出門帶一個塑料袋，在找不到垃圾桶的時候將垃圾收集起來，丟到車站、住處、超市等有垃圾桶的地方。
現金消費找零沒有什麼困難，出行大部分都可以刷悠游卡，悠游卡充值和銀聯卡取款都可以在連鎖超市完成，而 臺灣 的連鎖超市遍地都是……所以沒有支付寶也是很方便的。
住宿和飲食交通都不貴（臨時決定要走又趕上過年，3000都砸在了機票上……），住宿我都是在 airbnb 上訂的，我一個人住一晚基本都是一百多人民幣，吃飯也不是很貴，一頓也就人民幣十幾二十塊吧，不過我也沒吃什麼正經東西就不介紹飲食了。
冬季 臺北 大部分時間都是陰天和下雨，還是有點小冷， 九份 晚上有點冷，至少我 北京 的衣服還是照穿著也不覺得熱，冬季去請帶好雨具。 墾丁 的話就是半袖+長袖了。
其實 臺灣 環島游的思路很簡單，以任何一個有機場的城市為起點，西部靠高鐵，主要是城市人文，東部靠 宜蘭 花蓮 等城市通過臺鐵（普通火車）、拼車等形式游玩，主要是自然風景。環島建議至少一周以上。 臺灣 是一個需要慢慢游玩的地方，不適合趕景點游玩，所以日程安排上儘量寬鬆一些。
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2.具體行程安排
（1）8日00：05 桃園 機場抵達，乘坐4:00的國光客運（可刷悠游卡）到達 臺北 車站
註： 臺北 機場過關後可活動區域不大，進服務大廳左右各一臺ATM，可以用銀聯卡取現（其實不用太擔心找零，一千臺幣都沒有找不開過），電話卡也在大廳內可以辦（晚上不開），有洗澡間和很多休息的座椅，可以放心在機場過夜。一層有7-11超市可以買悠游卡並充值，悠游卡很方便，還可以透支（不清楚透支額度），出行必備。一層門口就是機場客運大巴，凌晨每一小時就有一班車，到點就發，車票在出門前的機器可以買，也可以直接刷悠游卡。從機場到 臺北 車站最快不到一小時，也可以在白天乘坐機場捷運到 臺北 。 臺北 車站只有那種普通的一排一排的辦事大廳座椅，且周邊服務設施較少，不建議在此過夜。
（2）從 臺北 車站徒步至捷運忠孝復興站，搭乘7:10分（實際7點半才來）1062首班車（可刷悠游卡）於8：40到達 九份
註：在 臺灣 使用谷歌地圖導航（可以提前下好，百度高德什麼的都不太靈光），坐公交看導航提示即可。公交不報站，沒人上下會直接開過站，所以站多花費的時間不一定會長。車上每排座位旁邊都有一個按鈕，下一站前按了按鈕司機就會在到站的時候停車，具體哪站下跟著地圖導航就行，公交線路邊一個個綠點就是車站，到站前按按鈕下車就是了，不太放心就去問一下司機。找預定民宿位置的時候還是靠谷歌地圖就好，提前問店家要好地址，就是街道門牌號那種，店名不一定能搜到，但是這個一定能搜到。
（3）9日早從 九份 坐825路（可刷悠游卡）到達 瑞芳 ，從 瑞芳 買一日通行票至 平溪 線
註：其實 瑞芳 離 九份 很近， 九份 在山上，下了山就是 瑞芳 ，所以很快就到，公交搭乘方法還是谷歌地圖搜就可以。 瑞芳 火車站也不大，候車大廳就一點點，過了閘機就是站台，這裡沒有安檢，所以沒人的話買票進站上車都很快。買票的時候就說要買 平溪 線一日通行票就可以了，沒記錯是80臺幣。 平溪 線去和回都是定時的，大概一小時間隔，具體每站幾點有車可以看時刻表。一般都是坐到終點往回玩，寫作老街的地方其實都很相似，都是一些賣食物的小店，十分因為都去放天燈，人會特別多。從十分車站到十分瀑布來回一小時步行，瀑布其實不大，時間 富裕 就去看看，時間緊的可以考慮不去。個人感覺來這裡玩就是看看小火車，看看日據時期留下的一些建築以及放天燈，所以對天燈沒什麼執念的人多在車站外的景點轉轉，看看那些日據時期的建築之類的比擠在街上有意思。
（4）10日從 瑞芳 搭乘自強272次列車至 花蓮 ，從 花蓮 搭乘自強316次列車至 枋寮 ，從 枋寮 搭乘 墾丁 快線（可刷悠游卡）至 墾丁 大街
註：火車票可以在這邊網上買好，但是我銀行卡支付出了問題，最後還是去淘寶買了代訂，沒有加太多錢，還不錯。東線的火車沒有南北貫通的班次，基本都是要在中間換乘，所以買票輸入起點和終點的時候查詢沒有，不是沒有車，只是沒有一次直達的列車（搜索功能感人），具體怎麼搭乘淘寶代購里有詳細的班次表以供查看。東線鐵路 臨海 的部分其實並不多，在 臺灣 東北 部分有一些沿海路段，然後就從中部平原走了，其實兩邊都是山景色也不錯，等大概過了 花蓮 ，快到多良那邊才會再次 臨海 ，所以打算坐火車看海的話別睡過了最佳時間。 臺灣 的火車硬座比高鐵還舒服，坐火車曬曬太陽看看風景還是挺享受的。 枋寮 出來直走到大街上左轉就可以看到公交牌，出來也會有出租司機問你拼不拼車，其實拼車價錢和公交也差不多， 枋寮 去 墾丁 大街70多公里，還是要走一會兒的，具體怎麼走自己選擇。
（5）11日完全是在 墾丁 爬山和沿海徒步，一天走了30多公里，無搭乘建議
註：這裡風很大，真的非常非常非常非常大，我在海 邊和 山頂連相機都拿不穩的，註意多使用鏡頭蓋、遮光罩和uv等物品保護鏡頭，。建議帶一件帶兜帽的衣服，海邊可防沙子打臉，女生記得帶個頭繩，不然……（自行腦補呂洞賓發瘋.jpg）。那些風吹沙，龍磐草原等景點，其實就是沿海公路旁邊一些有特點的空地，並沒有多大，可能就一個停車場大都不到，所以每個景點游玩時間不會太長。公路也不是一直都 臨海 ，而且東邊海邊都是斷崖，基本下不去的，（自行腦補 諾曼底 ）。
（6）12日早8:10拼出租9:47到達高鐵左營站，搭乘10點高鐵至 臺北 。
註：從 墾丁 到高鐵站可以坐公交可以出租拼車，其實價格相差不大，公交最早一班8點15。高鐵票我是在淘寶買的8折乘車券，從下出租到進站換票再上車，一共用了不到十分鐘，人多的時候不知道會怎樣，這邊車站結構都簡單，也就是個地鐵站的規模，也不安檢，所以還是挺方便的。 淡水 中學不讓進，來參觀的就門外看看吧~
（7）13日搭乘機場捷運（可刷悠游卡）至 桃園 機場
註：回程攜帶大量行李的游客較多，所以還是早點到機場，如果買了很多東西還不確定自己是否超重的話，辦理托運可能會花些時間，我前面四個人行李都超重，現場拿出行李來勻重量花費了不少時間。
第1天 凌晨臺北與山城九份
原計劃在捷運忠孝復興站搭乘早晨七點的1062頭班車去 九份 ，在向店主詢問買旅行箱的事情後得知當天上午十點前買到基本無望，為了不耽擱行程，抱著對材料結構強度的自信（職業病），就這麼拖著它繼續了旅行，沿著忠孝東路繼續走，在路的轉角找到了公交站牌。快要上班了，路上的人漸漸多了起來，每個路過的人都在看我，一個拖著壞掉旅行箱淋了半身雨像個喇嘛一樣瘋狂的轉著公交站牌的我大概很是新鮮（公交牌是轉筒的，但是一眼看到的地方全是日文，就為找個首末班時刻我撲棱了那個桶四圈都沒找到也是沒誰了），不過等了大概半個小時車就來了~（首發車起始站誤點十五分鐘差評！）
終於， 在計算了很多次的位置按下了下車鈴，在一個窄窄的上坡轉角，我跳下了公交，眼前便是期待已久的小山城—— 九份 。見到這裡的第一眼，就讓我無法自拔的愛上了這個小山鎮。
