倫敦9日游(行程+地圖+攻略+視頻)
西敏寺(Westminster Cathedral) 在離威斯敏斯特大教堂(Westminster Abbey)大約1公里處。 不開門,那就立馬 Plan B 暫時跳過這個景點繼續行程 - 坐 泰晤士 河游輪去格林威治天文臺
威斯敏斯特教堂只能等明天再來補上了。
去游輪碼頭的路上經過 英國 最高法院(The Supreme Court) 觀光游船的碼頭就在 維斯 敏斯特橋(Westminster Bridge)邊上, 趁著登船的間隙先上橋拍拍照片。
碼頭邊上的廁所,每次收費0.5磅,算了,再憋會兒吧,船上的廁所應該不會收費吧。 碼頭上有很多游輪公司的售票亭, 只有紅亭子的City cruises公司是可以用Londpass免費換24小時票的。
否則票價18.5磅/人。 游輪時刻表,可能會隨季節稍作變動,僅供參考
威斯敏斯特渡輪碼頭(Westminster Pier),船來了。 游船分為兩層,上層是露天的,下層是室內的,天氣好坐在上層聽聽船長的介紹 看看沿岸的風景, 倫敦 眼(London eye),可惜這次沒有找到時間上去看看。 紅色觀光快艇也是供游客體驗的。 途中經過了 貝爾法斯特 號戰艦(HMS Belfast)這個在明天的行程里會有。 倫敦 塔橋(Tower Bridge),明天也會來。 倫敦 塔(Tower of London)這一塊明天都會來游覽的。 海鳥就這麼蹲在船舷上,後面就是被稱為 歐洲 最高建築的碎片大廈(The Shard) 中午時分到了格林威治碼頭(Greenwich Pier),邊上的皇家海軍學院就是雷神2大結局的拍攝地。 下了船先去連鎖店 Nando's 吃了烤雞。據說是 葡萄牙 著名連鎖店,味 道真 心一般,不推薦。
價格倒還可以接受,人均10鎊,飲料2.6鎊無限暢飲。 紅色郵筒,紅色電話亭,來張合影吧。 感覺這樣視覺效果更強點。 吃好飯一齣餐廳首先映入眼帘的是卡蒂薩克號帆船(Cutty Sark)
它一艘1869年建造的 英國 帆船,也是那時最快的帆船之一。當時帆船正是從風動力時代向蒸汽機動力時代發展過程,隨著1869年 蘇伊士 運河的開通,意味著蒸汽機動力船從 英國 到 中國 有了更短更快的航行線路,於是卡蒂薩克號帆船僅用了幾年時間就完成中英之間的茶葉貿易航行。之後去 澳大利亞 運羊毛回 英國 花了創紀錄的十年時間,這促使蒸汽機動力技術逐漸改良,以便在 澳大利亞 航線中取得優勢。
1895年卡蒂薩克號賣給了 葡萄牙 的費雷拉(Ferreira)公司並被改名為Ferreira號,並繼續當作貨船使用,直到1922年被退休船長Wilfred Dowman買下用作訓練船。退休船長去世後,1938年船被運到格林海斯(Greenhithe))的 泰晤士 航海訓練學院(Thames Nautical Training College)作為輔助學員訓練船。1954年停止作為訓練船並被運到 倫敦 格林威治的永久性乾船塢(也就是帆船現在所在位置)為公眾展示。 穿過格林威治公園內通往山頂天文臺的道路(The Avenue)就到達格林威治天文臺了
威斯敏斯特教堂只能等明天再來補上了。
去游輪碼頭的路上經過 英國 最高法院(The Supreme Court) 觀光游船的碼頭就在 維斯 敏斯特橋(Westminster Bridge)邊上, 趁著登船的間隙先上橋拍拍照片。
碼頭邊上的廁所,每次收費0.5磅,算了,再憋會兒吧,船上的廁所應該不會收費吧。 碼頭上有很多游輪公司的售票亭, 只有紅亭子的City cruises公司是可以用Londpass免費換24小時票的。
否則票價18.5磅/人。 游輪時刻表,可能會隨季節稍作變動,僅供參考
威斯敏斯特渡輪碼頭(Westminster Pier),船來了。 游船分為兩層,上層是露天的,下層是室內的,天氣好坐在上層聽聽船長的介紹 看看沿岸的風景, 倫敦 眼(London eye),可惜這次沒有找到時間上去看看。 紅色觀光快艇也是供游客體驗的。 途中經過了 貝爾法斯特 號戰艦(HMS Belfast)這個在明天的行程里會有。 倫敦 塔橋(Tower Bridge),明天也會來。 倫敦 塔(Tower of London)這一塊明天都會來游覽的。 海鳥就這麼蹲在船舷上,後面就是被稱為 歐洲 最高建築的碎片大廈(The Shard) 中午時分到了格林威治碼頭(Greenwich Pier),邊上的皇家海軍學院就是雷神2大結局的拍攝地。 下了船先去連鎖店 Nando's 吃了烤雞。據說是 葡萄牙 著名連鎖店,味 道真 心一般,不推薦。
價格倒還可以接受,人均10鎊,飲料2.6鎊無限暢飲。 紅色郵筒,紅色電話亭,來張合影吧。 感覺這樣視覺效果更強點。 吃好飯一齣餐廳首先映入眼帘的是卡蒂薩克號帆船(Cutty Sark)
它一艘1869年建造的 英國 帆船,也是那時最快的帆船之一。當時帆船正是從風動力時代向蒸汽機動力時代發展過程,隨著1869年 蘇伊士 運河的開通,意味著蒸汽機動力船從 英國 到 中國 有了更短更快的航行線路,於是卡蒂薩克號帆船僅用了幾年時間就完成中英之間的茶葉貿易航行。之後去 澳大利亞 運羊毛回 英國 花了創紀錄的十年時間,這促使蒸汽機動力技術逐漸改良,以便在 澳大利亞 航線中取得優勢。
1895年卡蒂薩克號賣給了 葡萄牙 的費雷拉(Ferreira)公司並被改名為Ferreira號,並繼續當作貨船使用,直到1922年被退休船長Wilfred Dowman買下用作訓練船。退休船長去世後,1938年船被運到格林海斯(Greenhithe))的 泰晤士 航海訓練學院(Thames Nautical Training College)作為輔助學員訓練船。1954年停止作為訓練船並被運到 倫敦 格林威治的永久性乾船塢(也就是帆船現在所在位置)為公眾展示。 穿過格林威治公園內通往山頂天文臺的道路(The Avenue)就到達格林威治天文臺了