說走就走的稻城亞丁－秋色之旅
從開始想到要去 稻城 亞丁 ，到決定成行訂票，只用了1個小時。
準備工作怎麼去 稻城 亞丁 呢？
比較多的方式可能是車進車出，或者是車進飛出。這樣的好處是顯而易見的，有至少兩天的緩衝時間適應高原，而且 川西 318的一路風景也是非常好。可這樣走花的時間至少也是5天到7天，本人雖然可以適當支配一些時間，可畢竟沒有退休啊，況且對自己的身體還是有點自信的，不會太介意高反，所以飛進飛出！
上海 沒有直飛 稻城 的航班，看了下，或者 成都 ，或者 重慶 轉，而且所有飛 稻城 的航班都是大清早的，所以無論從哪兒轉機，都必須提前一天從 上海 飛過去，住一天后趕早班飛機。
最後預定的機票住宿如下：16日16:30 上海 飛 重慶 ，機場附近住宿一晚，17日6:15 重慶 飛 稻城 ，17，18日住 香格裡拉 鎮香格拉大酒店，19日10:25 稻城 飛 西安 ，17:30 西安 飛 上海 。
D1：上海飛重慶非常順利，提前30分鐘抵達 重慶 江北機場，預定的酒店離機場很近，其實是有接機服務的，怕麻煩，花20分鐘走過去。酒店的服務沒問題，住客都是趕飛機的，安排了早上的送機，凌晨4:30送過去，10分鐘左右到航站樓。
D2：稻城之旅－亞丁短線（珍珠海）早上7:20，降落 稻城 機場，4411米，全球海拔最高的民用機場，天還沒亮，溫度-3度，也許是因為冷，也許是心理作用，反正多少有點高原的感覺，也沒太難受。
出機場就有機場大巴等著，一輛到 稻城 縣城，一輛到 香格裡拉 鎮。我坐到 香格裡拉 鎮，85元票價。等到8:30，車已客滿，出發，一路的風景非常美， 川西 藏區的秋色，色彩豐富，大開大闊，途中路過 稻城 縣城，標誌建築： 稻城 白塔。
↑亞丁風景區 10:45，到達班車終點， 香格裡拉 鎮機場賓館。
原計劃是先住下，放下行李再上山，下了車，發覺前面經過鎮中心時應該下車，這裡到酒店有近一公里的距離，正好有一輛到游客中心的公交經過，反正行李也不多，乾脆直接上車，15分鐘到景區游客中心，買票進山。
亞丁 景區的管理還是一流的，輸送游客非常快捷，沒有排隊等候，景區觀光車1個小時以後到達扎灌崩。至此，算是正式開始了吧。今天就是準備走短線，到珍 珠海 （卓瑪拉措），明天走長線，到牛奶海，五色海。
天氣非常好，一開始爬坡，高原的反應就出來了，走幾步就喘，知道就好，不用緊張，周圍很多游客隨手都是氧氣罐，時不時地傳來“嘶嘶”的吸氧聲音。
短線一個來回，3個小時左右，4點鐘回到原地，乘觀光車下山，門口轉坐鎮內公交，到酒店住下。
↑亞丁風景區 稻城之旅－亞丁長線（牛奶海五色海）沒有什麼高原反應，睡得很好，早上6:30起床，街上隨便吃了碗米線，10元錢拼了一輛車到游客中心，再次進山，只需要買半價60元的觀光車票，還要手機出示一張昨天本人在景區內的照片。
8:15到達扎灌崩開始爬山，一般來說，長線需要5-6個小時，我今天晚上還是住 香格裡拉 鎮，所以也不急，走得慢，拍照也多，一路的風景值得多花點時間，我來回一共8個小時，再坐車回到游客中心已是5:30
↑亞丁風景區
↑亞丁風景區 
↑亞丁風景區 D3：回程早上5:00，拼車去 稻城 機場，7點到機場，然後就是飛 西安 ，然後 西安 飛 上海 。
總結一、 亞丁 的風景，真的不需要多說什麼，絕對值得一去。我也懶得上照片，網上一抓一大把，我拍出來的照片也跟網上差不多，不需要多高明的技術，拍出來都是大片。
這麼說吧， 川西 高原藏區的美景，在 亞丁 都集中地體現了，高原，森林，湖泊，草甸，雪山，一樣不缺，而且都精美地呈現在游人面前，在如此景觀元素滿溢，地貌色彩豐富多彩的畫幅中，近距離地感受雪峰神山海子的視覺和心靈地衝擊，“精靈之地”，這是我對 亞丁 的總結陳詞。
二、高原反應還是需要大部分人考慮的，我看到了很多。就提一點，觀光車終點站外擺了一溜垃圾桶，是專門供認嘔吐的，一排人蹲在那兒，大家自行腦補。
三、住宿問題：如果住在 亞丁 村，就不用出景區，也不需要二次進山。第二天那一個小時的觀光車就不用坐了。但 亞丁 村的海拔在3900， 香格裡拉 鎮在3000左右，如果高反厲害的，在鎮上住會休息地好一點。還有就是第二天可以住到 稻城 縣，這樣第三天到機場會近很多，但回 稻城 的班車在機場賓館4點發車，所以你2點半必須下到扎灌崩。以上所說都針對坐班車的，如果能找到拼車，怎麼都行。
四、如果體力有問題，高反的確厲害，去不了牛奶海五色海，也不用硬扛，短線的珍 珠海 ，長線前段的諾絨牛場，捨身崖不到的小海子看央邁勇峰都是不錯的。
準備工作怎麼去 稻城 亞丁 呢？
比較多的方式可能是車進車出，或者是車進飛出。這樣的好處是顯而易見的，有至少兩天的緩衝時間適應高原，而且 川西 318的一路風景也是非常好。可這樣走花的時間至少也是5天到7天，本人雖然可以適當支配一些時間，可畢竟沒有退休啊，況且對自己的身體還是有點自信的，不會太介意高反，所以飛進飛出！
上海 沒有直飛 稻城 的航班，看了下，或者 成都 ，或者 重慶 轉，而且所有飛 稻城 的航班都是大清早的，所以無論從哪兒轉機，都必須提前一天從 上海 飛過去，住一天后趕早班飛機。
最後預定的機票住宿如下：16日16:30 上海 飛 重慶 ，機場附近住宿一晚，17日6:15 重慶 飛 稻城 ，17，18日住 香格裡拉 鎮香格拉大酒店，19日10:25 稻城 飛 西安 ，17:30 西安 飛 上海 。
D1：上海飛重慶非常順利，提前30分鐘抵達 重慶 江北機場，預定的酒店離機場很近，其實是有接機服務的，怕麻煩，花20分鐘走過去。酒店的服務沒問題，住客都是趕飛機的，安排了早上的送機，凌晨4:30送過去，10分鐘左右到航站樓。
D2：稻城之旅－亞丁短線（珍珠海）早上7:20，降落 稻城 機場，4411米，全球海拔最高的民用機場，天還沒亮，溫度-3度，也許是因為冷，也許是心理作用，反正多少有點高原的感覺，也沒太難受。
出機場就有機場大巴等著，一輛到 稻城 縣城，一輛到 香格裡拉 鎮。我坐到 香格裡拉 鎮，85元票價。等到8:30，車已客滿，出發，一路的風景非常美， 川西 藏區的秋色，色彩豐富，大開大闊，途中路過 稻城 縣城，標誌建築： 稻城 白塔。
原計劃是先住下，放下行李再上山，下了車，發覺前面經過鎮中心時應該下車，這裡到酒店有近一公里的距離，正好有一輛到游客中心的公交經過，反正行李也不多，乾脆直接上車，15分鐘到景區游客中心，買票進山。
亞丁 景區的管理還是一流的，輸送游客非常快捷，沒有排隊等候，景區觀光車1個小時以後到達扎灌崩。至此，算是正式開始了吧。今天就是準備走短線，到珍 珠海 （卓瑪拉措），明天走長線，到牛奶海，五色海。
天氣非常好，一開始爬坡，高原的反應就出來了，走幾步就喘，知道就好，不用緊張，周圍很多游客隨手都是氧氣罐，時不時地傳來“嘶嘶”的吸氧聲音。
短線一個來回，3個小時左右，4點鐘回到原地，乘觀光車下山，門口轉坐鎮內公交，到酒店住下。
8:15到達扎灌崩開始爬山，一般來說，長線需要5-6個小時，我今天晚上還是住 香格裡拉 鎮，所以也不急，走得慢，拍照也多，一路的風景值得多花點時間，我來回一共8個小時，再坐車回到游客中心已是5:30
總結一、 亞丁 的風景，真的不需要多說什麼，絕對值得一去。我也懶得上照片，網上一抓一大把，我拍出來的照片也跟網上差不多，不需要多高明的技術，拍出來都是大片。
這麼說吧， 川西 高原藏區的美景，在 亞丁 都集中地體現了，高原，森林，湖泊，草甸，雪山，一樣不缺，而且都精美地呈現在游人面前，在如此景觀元素滿溢，地貌色彩豐富多彩的畫幅中，近距離地感受雪峰神山海子的視覺和心靈地衝擊，“精靈之地”，這是我對 亞丁 的總結陳詞。
二、高原反應還是需要大部分人考慮的，我看到了很多。就提一點，觀光車終點站外擺了一溜垃圾桶，是專門供認嘔吐的，一排人蹲在那兒，大家自行腦補。
三、住宿問題：如果住在 亞丁 村，就不用出景區，也不需要二次進山。第二天那一個小時的觀光車就不用坐了。但 亞丁 村的海拔在3900， 香格裡拉 鎮在3000左右，如果高反厲害的，在鎮上住會休息地好一點。還有就是第二天可以住到 稻城 縣，這樣第三天到機場會近很多，但回 稻城 的班車在機場賓館4點發車，所以你2點半必須下到扎灌崩。以上所說都針對坐班車的，如果能找到拼車，怎麼都行。
四、如果體力有問題，高反的確厲害，去不了牛奶海五色海，也不用硬扛，短線的珍 珠海 ，長線前段的諾絨牛場，捨身崖不到的小海子看央邁勇峰都是不錯的。
