索馬裡之行
排擋上有人吃晚餐了，我走近前，單手將相機放在腰間，正按快門，一道白光迎面而來，下意識往旁一閃，抬頭見他們面帶怒色，其中一人朝我潑了一杯水。見勢頭不對，立刻走人。
路過破舊的火車站，我正想從鐵門入內，邊上跳出一人攔住我，要我拿五美元才可入內，天色見晚，我初來乍到，不敢造次，也不糾纏，扭頭朝對面海邊走去。沒走多遠，忽聽後面叫喊聲，扭頭一看，有人追著我揮手大喊，來者不善，我加快腳步，走到海邊，才擺脫了這人。
沙灘垃圾遍佈，遠處很多年輕人在踢足球。幾個衣衫襤褸的拾荒者坐在海灘上，周圍散落著他們的家當，我剛站穩，一個老者晃晃悠悠上來跟我打招呼，他似乎沉浸於咖特狀態中，口裡嘮叨著“china，china？”抓著我的手不放。看到其他幾人也聚攏來，看落日的情緒立刻碎了，用力掙脫，大踏步朝著旅館方向而去。
回到旅館，見到了“song”和“兜兜”，寒暄後聊起“大師”和“將將”的入關遭遇。他們結束 厄立特裡亞 行程後，飛 迪拜 再飛 吉布提 ，今天凌晨到達，移民局不肯給落地簽，小黑屋關一晚，接近中午長官來上班時候才給了簽證。分析後我們總結了兩點，第一：不要在長官下班時入境，底下人不願承擔責任。第二：他們沒住這家旅館，沒人去接也是個重要因素。
晚上，我們三人走路去老城“大師”和“將將”的旅館，40美元的雙人間更破舊，不含早，洗手間公用，房間更小，床更軟，這樣的旅館在 印度 最多賣15美元， 吉布提 像 非洲 很多貧困國家一樣沒有性價比。談起 東非 的 朝鮮 厄立特裡亞 ，條件艱苦，沒水洗澡，飲食不習慣，整天吃豆子餐。在 非洲 旅行，吃不慣當地食物是一難，但對我不存在，不是我連狗屎都能吃，是我去哪都帶著小電燒鍋，或燒水泡茶或燙個海鮮解饞，還能煮個湯下碗面，用處極大。 也門餐“song”是個吃貨，他的口味很寬泛，在 新加坡 常常嘗試世界各地料理，喜歡 中東 和埃塞菜餚。 吉布提 印度 也門 餐廳多，旅館附近就有一家生意 興隆 的 也門 餐廳。餐廳很大但沒菜單，我從沒吃過 也門 餐，好奇地一桌桌觀望他們吃啥。當地人很熱情，看我腦袋直往盤子里扎，立刻邀請我吃這吃那，我也不是個客氣的主，先這麼著吃開了。
一位頭髮卷曲、膚色黝黑、身材矮小的 也門 男子能說英文，他打開冰櫃讓我們先點烤魚，冰鮮魚的種類不少，看起來很新鮮。點好烤魚， 也門 男子拿了一疊的報紙鋪桌子，竟然是 新加坡 報紙，看這巧合的。
等菜來的時候，我們輪番去廚房參觀他們的爐膛， 新疆 、克什米爾叫饢坑，烤餅掛著烤，烤魚在底部烤，都用碎炭。
也門 餐廳的大餅真給力，小褂衫那麼大，又脆又香，套脖子上夠我吃一天的，燉菜是大餅的絕配，就像 印度 孟加拉咖喱就饢吃，烤羊肉、雞肉和魚都很好吃，像 印度 拉賈斯坦邦 的爐膛烤雞，裹了一層調味的香料，羊肉和燉菜晚上經常斷貨，香料米飯和“烤爸爸”都一般。人均50元RMB一餐。
車主找了一輛豐田吉普車來旅館接我們，他帶來一個司機，一個英語翻譯KIKA，小姑娘語言方面特有天賦，她是阿爾法族，在 摩洛哥 留學學習法語， 吉布提 讀MBA學英文，還能說阿拉伯語和幾個中文單詞。“煮夫”沒有任何消息，我們只能三人出發。
車子出城後看了 埃塞俄比亞 亞的斯亞貝巴 通往 吉布提 的鐵路，“亞吉”鐵路2016年10月5日試運行，是 中國 企業首次在海外採用全套 中國 標準和 中國 裝備建造的第一條現代鐵路。
埃塞和 吉布提 兩國間，用的還是100年前 法國 人修的一條軌距僅有1米的窄軌鐵路。建成後， 吉布提 至 亞的斯亞貝巴 的運輸時間將從公路運輸的7天降至10個小時。這是繼坦贊鐵路之後， 中國 在 非洲 修建的又一條跨國鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”。
吉布提 境內地形複雜，沙漠與火山占全國面積的90%， 東非 大裂谷經過中部，裂谷帶北端的阿薩勒湖低於海平面150米，為 非洲 大陸的最低點，僅次於 死海 。從 吉布提 首都出發，沿著柏油路車行約兩個多小時就抵達阿薩勒湖。
湖面如鏡，像海水一樣藍綠相近，恍若海市蜃樓。
如此美景，大家都興奮起來，kika帶著“song”衝進了鹽灘，腳下發出吱吱咯咯的聲響，大地像是要崩裂破碎。湖水中還有許許多多千姿百態的晶體，有的像水晶，有的像珊瑚，有的像鐘乳石，顏色也多姿多彩，路上很多小販都在叫賣，雖然不貴，但是在入境 阿聯酋 時，都被沒收。
