擼貓嗎？！去日本九州貓島親密接觸那種！順便把九州&熊本的美食美景一鍋端瞭如何？！
去年春節去 日本 東北 石捲的田代島擼貓兒（游記見： http://www.mafengwo.cn/i/8713966.html ），今年春節換個地兒呢，勢把 日本 貓島走個遍的貓奴決定出發 九州 ，代表城市 福岡 ，據說美食秒全 日本 各 大城 市，去驗證一番！
線路： 上海 —— 福岡 ——貓島—— 長崎 ——軍艦島—— 熊本 ——阿蘇火山（因為時間不夠沒去成）—— 福岡 —— 上海
時間：2月8日——2月14日（去頭掐尾只有5天）
因為整個行程時間太趕，只能打卡 九州 的三個城市，而大多數旅行者可能會喜歡去大分/ 鹿兒島 泡溫泉，或是去打卡 九州 的特色小火車，沒事我還會來的，不急不急
另外阿蘇火山沒去但攻略做好了，因為 熊本 3年前地震導致直達的JR還沒有恢復，轉BUS比較費時間，最後和小伙伴商量了一下多留給 熊本 一天。事實證明，這一天，很值得！
因為 日本 去過很多趟了，所以前期準備基本參考我以前的游記就行，這次 九州 交通我買了全 九州 JRPASS鐵路周游券5日券，某寶價格是1000整，如果按我的行程現場逐一買票大概要1300人民幣樣子，所以在 日本 買JRPASS是很划算的。
JRPASS需要先到車站換票，如果想乘特色小火車，就在換票現場勾選好就行。 DAY1：上海——福岡整個飛行時間超級短，1個多小時吧，一集怒晴 湘西 看完就到了。。。 福岡 機場不算很大，飛機降落時飛在城市馬路上空，下飛機不推薦去坐JR，因為空港站其實離到達處有點遠，還要坐接駁巴士，那不如直接乘機場BUS到博多了。也就30分鐘。
福岡 有兩個大商圈，一個在博多，一個在天神，我選了博多作為落腳點，其實天神的商場更多，不過這兩處地方離的不遠，早上晨跑一個來回都不夠10公里的~
↑福岡 酒店辦好入住後就在JR博多站逛了逛， 日本 的JR站周邊商圈非常發達，不像我們國內高鐵、鐵路站點等都是建在城郊，博多站里有阪急百貨、AmuPlaza、東急手創、友都八喜等等，反正逛逛絕對有收穫，當然更推薦的是博多站里的美食街啦~
↑JR博多站 老早就聽聞 九州 的美食是全 日本 最好吃的，隨便進一家，都是名氣大大滴~ 
↑JR博多站 反正就算不知道吃什麼，隨便點，都不會踩雷~
逛到店鋪關門，回酒店，後來才知道第一天入住的酒店就在 福岡 運河城對面，交通很便利，酒店里還有免費夜宵，9點以後贈送入住客人一杯酒或飲料~你也可以帶著自己的泡麵來大廳泡，邊吃邊弄弄風雅，哈哈~
酒店名字： 福岡 博德 運河城FP酒店 (FP HOTELS Fukuoka-Hakata Canal City)
↑福岡 DAY:2 福岡——相島（貓島）——長崎今天行程是去 福岡 的貓島，百度說相島是世界五大擼貓族的聖地之一，島嶼上生活著270民漁 民和 200只貓咪，幾乎接近人手一隻貓。
具體位置如圖，乘地鐵到西鐵新宮站下車，步行就能到碼頭~
從新宮町的新宮港出發，乘船約20分鐘即可到達“貓之島”。碼頭有自動販售機購票，渡輪一天5趟：
出發 返程
7:50 7:00
9:20 8:40
11:30 10:50
14:40 14:00
17:40 17:00
我選了出發時間是9:20那趟，返程14:00，中間在島上時間很寬鬆，整體感覺不如去年的 東北 石捲貓島，10:50返程都可以~比較建議11:30出發14:00返程，又能休息好，又不趕路，在貓島也能擼個夠，還能在島上吃個午飯。
↑相島 比較悲催的是早上大雨傾盆，去年去貓島是暴雪，只能期望到島上後天氣轉好。
實際上並沒如願，上島後一直大雨，只能躲在等候室內避雨，邊上有各種貓咪周 邊和 餐館，當然更美好的是還有一群避雨取暖的貓星人，所以也不會覺得無聊啦。
貓咪販售店~嘿嘿，同款手辦我也有喲！
冒雨路邊求食的家伙，一點都不怕人，直接上身了有木有！ 
相島上一處景點。 
貓咪餐館里解決一下午飯~ 
貓片來也~ 
周邊販售 
等候室里避雨取暖的貓咪，隨便擼~ 
這裡的貓咪大多是家養的，各自有主人。 
幸好中午時分雨停轉陰，有機會沿著海邊走走，原本想環島一圈，時間也不是不夠，但是沒什麼風景，遠離居民區也沒有貓咪跟隨，所以比較無趣。
相島的貓咪多集中在居民區，與 東北 石捲田代島的貓咪不同，它們都有主人，有人照料，不會餓肚子，而且來這裡的游客多，幸福指數更高，大多不會跟隨游客，各自懶散的在島上走走逛逛，儼然主人一般。如果你遠離居民區，也基本看不到貓咪了，所以島上其他地方沒什麼風景可言，也就是我開始所說，只要留一個小時在島上擼貓也就足夠了。
推薦貓咪餐廳喝一杯咖啡小憩一下，還有一些貓島的紀念品也是可以買回來，類似一些商品，僅在島上出售。
下午返回 福岡 ，出發 長崎 ，準備第二天去 長崎 軍艦島。
兩城市之間乘JR就行， 長崎 是JR 九州 的最終端，木有下一站啦~
↑長崎站 
↑長崎站 據說 九州 有好幾款特色火車，下一次來打卡~黑黝黝的鐵甲小火車嘻嘻！
入住 長崎 一家青旅，位置靠近第二天乘船的港口，圖個便宜，大宿舍，不太推薦，除了便宜地段好也就沒啥了，因為不方便，所以都沒出去逛逛 長崎 夜景，算了，都交給下一次吧~
DAY:3 長崎——軍艦島——熊本早上起來天氣超好，洗漱退房寄存行李後就出發軍艦島。
此軍艦島非彼軍艦島（ 塞班島 那個）， 日本 方面稱為“端島”，因為外形看起來十分像一艘航行在大海上的軍艦，所以又被稱為“軍艦島”。歷史上軍艦島是記錄 日本 帝國主義掠奪史的存在標誌，當年 朝鮮半島 和 中國 的數萬勞工慘死在這裡！
“十九世紀末，軍艦島因為豐富的煤炭資源而被 日本 大財閥之一的三菱公司買下，從此開始了它作為 日本 工業化道路急先鋒的“慢慢徵程”。
為了提高島上的煤炭產量，越來越多的 日本 人被三菱公司派到島上勞作。由於軍艦島上的煤礦需要大量的勞動力，光靠 日本 本土的勞動力已經不能滿足，所以 日本 帝國主義勢力就在占領的地區（包括 韓國 與 中國 ）強徵了大量勞工到這些地方勞動。這個地方巔峰時期曾達到每平方公里八萬三千人，是 東京 的十倍，堪稱史上人口最密集的地區。如此稠密的人口，再加上大家可以想象的、煤礦惡劣的勞動環境，島上這些人過的是什麼日子也就不難體會了。惡劣的勞動環境，以及遭受到的非人虐待，使很多人再也沒能活著離開這座監獄式的“工業基地”。”
但是 日本 卻把這段歷史掩埋，對外不僅申請了世界遺產，還大力發展旅游業，接待 日本 民眾，鼓吹 日本 民族的創業偉績。一方面將對自身有利的“明治時期 日本 的工業革命遺產”大加宣傳利用，另一方面則對東亞勞工血淚史的部分避而不談。
我選擇來軍艦島，就是想從這個被宣傳扭曲了的島嶼上的殘亘斷瓦里，去感受當年勞工們生活的悲慘境地，很可惜， 日本 政府對這座島嶼進行了壟斷包裝，只允許通過幾家代理公司帶隊登島並且限制了參觀路程，上島後僅提供兩三處“觀景點”，絲毫不允許再進入一尺一寸。
↑端島 軍艦島的船票和登島券都需要提前在代理公司網站預訂，我在這個網站提前預訂的： ******
預訂 成功 後把訂單打印出來，到現場換票。跟著指示牌走就行了。
侯船處這類宣傳欄都是嘚瑟明治時期 日本 的工業革命。
線路： 上海 —— 福岡 ——貓島—— 長崎 ——軍艦島—— 熊本 ——阿蘇火山（因為時間不夠沒去成）—— 福岡 —— 上海
時間：2月8日——2月14日（去頭掐尾只有5天）
另外阿蘇火山沒去但攻略做好了，因為 熊本 3年前地震導致直達的JR還沒有恢復，轉BUS比較費時間，最後和小伙伴商量了一下多留給 熊本 一天。事實證明，這一天，很值得！
因為 日本 去過很多趟了，所以前期準備基本參考我以前的游記就行，這次 九州 交通我買了全 九州 JRPASS鐵路周游券5日券，某寶價格是1000整，如果按我的行程現場逐一買票大概要1300人民幣樣子，所以在 日本 買JRPASS是很划算的。
JRPASS需要先到車站換票，如果想乘特色小火車，就在換票現場勾選好就行。 DAY1：上海——福岡整個飛行時間超級短，1個多小時吧，一集怒晴 湘西 看完就到了。。。 福岡 機場不算很大，飛機降落時飛在城市馬路上空，下飛機不推薦去坐JR，因為空港站其實離到達處有點遠，還要坐接駁巴士，那不如直接乘機場BUS到博多了。也就30分鐘。
福岡 有兩個大商圈，一個在博多，一個在天神，我選了博多作為落腳點，其實天神的商場更多，不過這兩處地方離的不遠，早上晨跑一個來回都不夠10公里的~
逛到店鋪關門，回酒店，後來才知道第一天入住的酒店就在 福岡 運河城對面，交通很便利，酒店里還有免費夜宵，9點以後贈送入住客人一杯酒或飲料~你也可以帶著自己的泡麵來大廳泡，邊吃邊弄弄風雅，哈哈~
酒店名字： 福岡 博德 運河城FP酒店 (FP HOTELS Fukuoka-Hakata Canal City)
具體位置如圖，乘地鐵到西鐵新宮站下車，步行就能到碼頭~
從新宮町的新宮港出發，乘船約20分鐘即可到達“貓之島”。碼頭有自動販售機購票，渡輪一天5趟：
出發 返程
7:50 7:00
9:20 8:40
11:30 10:50
14:40 14:00
17:40 17:00
我選了出發時間是9:20那趟，返程14:00，中間在島上時間很寬鬆，整體感覺不如去年的 東北 石捲貓島，10:50返程都可以~比較建議11:30出發14:00返程，又能休息好，又不趕路，在貓島也能擼個夠，還能在島上吃個午飯。
實際上並沒如願，上島後一直大雨，只能躲在等候室內避雨，邊上有各種貓咪周 邊和 餐館，當然更美好的是還有一群避雨取暖的貓星人，所以也不會覺得無聊啦。
貓咪販售店~嘿嘿，同款手辦我也有喲！
相島的貓咪多集中在居民區，與 東北 石捲田代島的貓咪不同，它們都有主人，有人照料，不會餓肚子，而且來這裡的游客多，幸福指數更高，大多不會跟隨游客，各自懶散的在島上走走逛逛，儼然主人一般。如果你遠離居民區，也基本看不到貓咪了，所以島上其他地方沒什麼風景可言，也就是我開始所說，只要留一個小時在島上擼貓也就足夠了。
推薦貓咪餐廳喝一杯咖啡小憩一下，還有一些貓島的紀念品也是可以買回來，類似一些商品，僅在島上出售。
兩城市之間乘JR就行， 長崎 是JR 九州 的最終端，木有下一站啦~
入住 長崎 一家青旅，位置靠近第二天乘船的港口，圖個便宜，大宿舍，不太推薦，除了便宜地段好也就沒啥了，因為不方便，所以都沒出去逛逛 長崎 夜景，算了，都交給下一次吧~
DAY:3 長崎——軍艦島——熊本早上起來天氣超好，洗漱退房寄存行李後就出發軍艦島。
此軍艦島非彼軍艦島（ 塞班島 那個）， 日本 方面稱為“端島”，因為外形看起來十分像一艘航行在大海上的軍艦，所以又被稱為“軍艦島”。歷史上軍艦島是記錄 日本 帝國主義掠奪史的存在標誌，當年 朝鮮半島 和 中國 的數萬勞工慘死在這裡！
“十九世紀末，軍艦島因為豐富的煤炭資源而被 日本 大財閥之一的三菱公司買下，從此開始了它作為 日本 工業化道路急先鋒的“慢慢徵程”。
為了提高島上的煤炭產量，越來越多的 日本 人被三菱公司派到島上勞作。由於軍艦島上的煤礦需要大量的勞動力，光靠 日本 本土的勞動力已經不能滿足，所以 日本 帝國主義勢力就在占領的地區（包括 韓國 與 中國 ）強徵了大量勞工到這些地方勞動。這個地方巔峰時期曾達到每平方公里八萬三千人，是 東京 的十倍，堪稱史上人口最密集的地區。如此稠密的人口，再加上大家可以想象的、煤礦惡劣的勞動環境，島上這些人過的是什麼日子也就不難體會了。惡劣的勞動環境，以及遭受到的非人虐待，使很多人再也沒能活著離開這座監獄式的“工業基地”。”
但是 日本 卻把這段歷史掩埋，對外不僅申請了世界遺產，還大力發展旅游業，接待 日本 民眾，鼓吹 日本 民族的創業偉績。一方面將對自身有利的“明治時期 日本 的工業革命遺產”大加宣傳利用，另一方面則對東亞勞工血淚史的部分避而不談。
我選擇來軍艦島，就是想從這個被宣傳扭曲了的島嶼上的殘亘斷瓦里，去感受當年勞工們生活的悲慘境地，很可惜， 日本 政府對這座島嶼進行了壟斷包裝，只允許通過幾家代理公司帶隊登島並且限制了參觀路程，上島後僅提供兩三處“觀景點”，絲毫不允許再進入一尺一寸。
預訂 成功 後把訂單打印出來，到現場換票。跟著指示牌走就行了。
