仰光仰光 （一）坐上環城小火車看仰光的另一面

前言2020年伊始這場猝不及防的疫情，打亂了大部分人按部就班的生活。將近半年近乎足不出戶的生活讓我無比想念過去說走就走的自由。難以計划下次出行，只能翻著過去留下的照片過癮，進而產生了寫游記的念頭。之後會根據留存的照片寫一系列的游記隨筆。

由於工作的原因有機會在 緬甸 生活了六個月，大部分時間在 仰光 ，也游歷了 緬甸 幾個著名的旅游城市。希望不同於一般短期旅行的游記，給對這個神秘的 東南亞 國家感興趣的蜂蜂們呈現一個更多面的 緬甸 。

第一篇游記留給 緬甸 仰光 。 緬甸-仰光仰光 不是 緬甸 的首都，這是我開始為來到這個陌生的城市做準備時才知道的。事實上在這之前我跟大多數人一樣， 緬甸 這個國家最多只是聽說過，它具體在哪，有什麼風俗特色，一概不知。就這樣懵懵懂懂闖入了一個未知的冒險。

18年7月來到 仰光 ，正值雨季。公司的 緬甸 司機小哥哥不太會講英文，我跟他說話他就一直點著頭應承著笑。他勉強用會的一些英文單詞給我描述出來： 緬甸 的一年有三季，乾冷季(cool season)從十一月到二月，乾熱季(hot season)從三月到四月，雨季從五月到十月。

仰光 的雨季，每天天都是陰沉沉的，瓢潑大雨說下就傾盆直下。本想周末儘快出門熟悉下環境，卻一時間不得出行。公司老大是個深耕 東南亞 四十餘年的和藹的 瑞士 老爺爺，他建議我試試去環城小火車(Circular Train)。於是一個百無聊賴沒有下雨的周末，我決定體驗一下。
環城火車乘車體驗跟著地圖找到PaZun Taung的中心火車站 (Central Railway Station)上人行橋，找到指示牌下到7號站台。環線的售票口在7號站台里。
↑仰光中央火車站 票價只要不到1元人民幣（200緬幣）。 ↑仰光中央火車站 環線大概每一小時出發一輛，附上時刻表作為安排時間的參考。實際發車安排請按照車站指示為準。 ↑仰光中央火車站 同一個站台還有去往其他路線的火車會經停，上車之前一定要問工作人員是不是環城火車再上車，以免上錯車去到其他城市。站台里來往駛過的小火車大都是從 日本 或者 中國 淘汰的老舊火車。跟我一同等待這輛環線的大多是當地人，少量 歐洲 的年輕背包客，沒有 中國 游客。後來才在車上遇到了一對 中國 情侶，他們也是在 緬甸 工作和生活，周末來坐小火車故地重游。 ↑仰光中央火車站 等車的時候又毫無預兆的下起雨來。 ↑仰光中央火車站 車一到站，出乎意料的所有人都往車上擠，情景堪比小春運。但這對我來說並不再話下，憑種花家的傳統優勢我一手護住包一邊也擠上了車。上了車才發現原來大家擠是有道理的，座位很快就不夠了，一些人要拉著扶手站著。小販在車上抬著水果零食穿梭叫賣，中途又在各自目的地下車離開。沒過兩站，大半的乘客都陸續下車了，車上又空出不少座位。
↑仰光中央火車站 帶著寶寶的一家人看著我拿相機，開心的讓寶寶給我擺造型 小火車速度非常慢，大概只有20-30km/h。可以站在門旁吹風。
沿途的車站 ↑仰光中央火車站 路過的村莊，可以看到大多數 緬甸 人的生存狀況。
還能看到工業區。許多 中國 輕工業加工廠搬到了 緬甸 ，以尋求更低廉的成本以及關稅優惠。 農田旁長滿綠蘚的水泡。還看到有的農田裡也是泡在這樣綠色的 水裡 ，，， 本來擔心火車上沒辦法洗水果不衛生，但是抵不住菠蘿太香甜的誘惑。嘗試跟賣菠蘿的小哥用英文交流，小哥竟然會一點英文。這樣切好小塊兒的菠蘿，只要人民幣不到2.5元(500緬幣)，非常甜，我又讓小哥切好了一個帶回家。而我之後再街旁市場再也找不到這麼低的價格，大多都要800-1500緬幣(大概4-8人民幣)一個菠蘿，不過也很便宜啦。 註意事項環城火車全場3小時，車速非常慢，後半程有些無聊。此項目較適合在 仰光 參觀完其他經典，有大把閑暇時光的蜂蜂。
下篇預告仰光 仰光 系列第二篇會介紹當地的地標， 仰光 大金寺。To be continued.