不問路途，心中有山-京那巴魯神山的2天1夜
1\. 京那巴魯神山印象心中有山，就應該去走一遭。
Mt Kinabalu 京那巴魯神山，又稱 沙巴 神山， 東南亞 最高峰，也是世界自然遺產。神山的2天1夜，也是我經歷過的第一次夜爬，不為日出，只為完成 東南亞 最高峰Low's Peak 4095.2M。
↑京那巴魯山 一路陡上，天氣永遠難以預測，遇到霧-大雨-小雨-天晴的循環，天氣的變化也永遠都不知道下一刻會是什麼境遇。第一天的雨讓路程艱難，第二天登頂的路有一半以上要拉繩子走峭壁。不過下山的時候才知道比起陡坡上山更難的陡坡下山！
凌晨2:30的夜爬，其實一晚上並沒有睡著，可能因為天沒亮的時候看不見路途陡峭，也沒什麼雨，反而並沒有覺得難走，以至於5點不到就登頂了，便沒有等待日出。
↑京那巴魯山 每天185人的登山限制，讓神山被保護得特別乾凈，路上一點垃圾也沒有，植被豐富，一直有小松鼠竄來竄去。也可能是因為當地人對神山神聖的崇敬，才讓神山能保持如此。 
↑京那巴魯山 
↑京那巴魯山 路遇幾個爬過 乞力馬扎羅 的人，都說比京那巴魯神山要容易，那我就好好等著我的下一站吧。
不問路途，心中有山。每一步走過的路，都是堅持。 2\. 交通春秋有 上海 直飛Kota Kinabalu (KK/ 亞庇 ）的航班，不用轉機而且只需要4h35m，只是返程是紅眼比較虐。
註意是KK/ 亞庇 /哥打京那巴魯，千萬不要買成了 哥打巴魯 ！ 上海 出發東航直飛的航班行程差不多，只是時間還要稍微長個把小時。原本其實定的東航，後來航班取消改了春秋，可能是因為航線人不多。
KK機場到市區只有十幾分鐘的車程，打車非常方便，大約30馬幣。
KK很小，打車或者走路都方便，商城、酒店、市場等都有出租車點。另外我推薦過的Grab，也就是 東南亞 的Uber，價格便宜非常方便。據說app需要當地手機號碼註冊，但是我用google賬號註冊登陸 成功 了。不需要綁定銀行卡，可以現金支付車費。 3\. 住宿提前到達KK住了一晚上，考慮到第二天上山接送方便，定了KK中心的一個Apartment，房東夫婦男主是馬來人女主是 四川 人，可以中文交流，人特別好。不管多晚達到，都會來接機，而 中國 飛過來的航班通常都是半夜。我們去登山的時候，還幫忙寄放了行李，下山之後我們還去房間洗了澡，房東還一直關心我們半夜的航班要不要在房間休息一下，他還可以送我們去機場。
公寓連著一個很大的Imago Mall，室內即可到達，除了餐飲超市，還可以買戶外和運動用品，也有其他各種品牌的店。我們上山之前在Mall里補了一些戶外裝備。
除此之外，KK中心還有很多連鎖酒店可以選擇， 比如 希爾頓。
4\. 簽證持 中國 護照可申請 馬來西亞 電子簽證，分為eVisa和eNTRI。停留時間不超過15天的可申請eNTRI，網上遞交資料，出簽非常快，自己完全可以操作。申請網站見馬來之窗網站，除了比較慢，我沒其他意見。
註意馬來簽證對照片要求很高，務必按照網站說明提供。我幫一個朋友申請簽證，根據網站要求用了簽證標準照片，可是朋友是卷髮，所以我在照片調整的步驟調整了無數次才算把人像放在了規定框內。
馬來之窗網站：
******
收到電子簽證後，彩打隨身攜帶，出境入境都會檢查。之前在KL入境除了檢查簽證還看了往返航班行程單和酒店，到KK入境的時候除了簽證並沒有檢查其他。 5\. 登山預定與裝備每天185人的登山限制讓登山席位變得緊俏，提前半年預定。我提前了四個月。
登山package預定網站如下：
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這個網站建設得非常好，上面信息非常全面，包括登山裝備，如何打包，註意事項等。
選了2D1N MT KINABALU CLIMB WITH VIA FERRATA (WALK THE TORQ)也就是飛拉達鐵索攀登，後來才知道Mt. Torq是全世界最高的via ferrata和 亞洲 第一個 via ferrata道，始於海拔 3400米，終點為3800米 。第二座最高的via ferrata道是在 意大利 多洛米蒂 山區的馬爾莫拉達山上（海拔3343米）， 多洛米蒂 是我長草的另外一個地方。
不過Kinabalu這項活動如果遇到下雨天氣會無條件取消，這一點在預定的時候有說明。walk the torq是比較短的一條線路，大約半小時可以走完。另外還有一條較長的路線是low’s peak cycle。網站上都有非常詳細的介紹。
最終我沒有走walk the torq, 白天下雨繩子特別濕，我也沒有帶防水手套。第二天沖頂下來的時候已經覺得沒有防水手套很費勁，因為登頂的路一半以上也是要拉繩走的。盜圖一張示意一下這項活動是怎麼回事。
【裝備】
✔️衝鋒衣：一定要帶的，或者帶雨衣，天氣確實變化莫測，降雨概率非常大。
✔️厚衣服：登頂和下雨會降溫，需要帶抓絨或者羽絨服之類的厚衣物。
✔️登山鞋：需要防水和抓地力強的，因為容易下雨，而且都是不平的石頭路、峭壁或者 高臺 階。
✔️頭燈：因為是夜爬登頂，所以需要。
✔️防水手套：登頂和玩via ferrata都會需要。雨後繩子都是濕的，登頂需要拉繩子走很長一段，via ferrata更需要了。
✔️水杯：山上是有提供熱水的。
✔️背包要做防水處理，內外都要做，只要是防雨，以免打濕衣物。
✔️大容量的充電寶，因為山上是限電的，每天只有固定的時間開放充電。
網站也介紹得非常詳細，所有提供的必要裝備事實證明還是挺必要的。 6\. 京那巴魯2D1N2天1夜的行程第一天會從登山起點1866M的Timpohon 到3289M的Pendant Hut住宿，第二天從hut登頂4095.2M的Low's Peak後返回hut再下山。
行程包含：
✔️嚮導
✔️KK市中心往神山住宿的交通
✔️山上住宿一晚
✔️餐食：第一天的午餐（lunch box)和自助晚餐，第二天夜爬前的一餐簡餐，自助早餐和下山後的半自助午餐。
山上物資有限，接待能力有限，一路碰到挑夫每天把水和物資挑上山去，非常辛苦。能有相對完善的餐食，已經是非常不容易，住宿也不能要求太多。另外供電也是有限的，每天只有晚上固定一段時間可以開放充電。 6.1 從1688M到3289M從KK市區到神山公園入口大約是2小時車程，司機會在6am左右到各個點接人。Office的地方就已經風景很漂亮了。
↑京那巴魯山 到了神山公園office， 會安 排嚮導和登記發放證件，登山全程必須把證件隨身攜帶，登頂的時候也會有登記點檢查記錄證件。 
第一天的lunch box也會發放並有自己帶著，午餐是路餐，達到只是的hut是晚餐。lunch box只是簡餐， 三明 治、雞蛋、水果、餅干這樣，沒有拍照。也需要攜帶4-5小時的飲用水，到hut之後會提供熱水，茶和咖啡。
第一天的路程是從1866M的Timpohon 到3289M的Pendant Hut。行程大約6公里，午餐會在4.5公里處的Layang Layang路餐。
一開始還是大太陽，路有點陡，臺階多。
↑京那巴魯山 走著走著就下雨了，還越下越大，對登山造成了困難，海拔也是逐步升高。 
↑京那巴魯山 
↑京那巴魯山 
↑京那巴魯山 路上經常會遇到小松鼠。 ↑京那巴魯山 雨中走到hut已經體力耗盡，餐廳可以購買餐食和熱飲。
4pm開始trainer講解和訓練via ferrata。之後就可以享用自助晚餐了。晚餐其實超出意料的豐盛，有牛肉、羊肉、水果、蔬菜、甜品、主食等。太餓了，沒拍照 。
為了準備第二天凌晨的夜爬，8點hut就會熄燈。熱水是太陽能的，因此不會太熱，怕高反的話也不建議洗澡。提供睡袋，不會冷。多人間，其實不怎麼容易睡著。 6.2 夜爬登頂第二天是夜爬登頂low’s peak以及下山的一天。
凌晨2:30的夜爬，其實一晚上並沒有睡著，可能因為看不見路途陡峭和沒什麼雨，反而並沒有覺得難走，以至於5點不到就登頂了也就沒有等待日出。
2am起床，簡單的餐食後（其實也就是一些麵包，茶和咖啡），2:30am開始夜爬登頂，輕裝即可，需要穿上衝鋒衣，帶上禦寒衣物、帽子、頭巾、水、高熱量食物、防水手套。
一片漆黑裡面出發，昨天下得稀里嘩啦的雨已經漸停，慶幸！
↑京那巴魯山 有臺階有峭壁，峭壁的地方都拉了繩子，不過繩子下雨之後很濕，沒有防水手套的話非常不舒服，也會很冷。 
↑京那巴魯山 登頂從3289M到Low’s Peak4095.2M，可能是因為看不到路也一直看不到什麼時候可以走到終點，反而一路走得比較輕鬆，到達Low's Peak的時候5點還不到，對日出沒有特別情結，也不大想等日出了，決定早點返程。 
↑京那巴魯山 下山的路上天色漸清晰，朝霞開始露出、還是很漂亮。 ↑京那巴魯山 
↑京那巴魯山 
↑京那巴魯山 
↑京那巴魯山 
↑京那巴魯山 ↑京那巴魯山 
↑京那巴魯山 
↑京那巴魯山 需要參加via ferrata的話，會在登頂返程的路上分別會經過low’s peak cycle 和walk the torq的點。最終我沒有走walk the torq, 白天下雨繩子特別濕，我也沒有帶防水手套。沖頂下來的時候已經覺得沒有防水手套很費勁，因為登頂的路一半以上也是要拉繩走的。
由於下山比較早，到了hut稍作休息以後享用了自助早餐，還是比較豐盛的。其實登頂下來就餓了一路，早已經餓到前胸貼後背。
↑京那巴魯山 午餐之後決定早點下山，8:30am從hut出發。其實下山的路比上山更虐，路濕滑，臺階跨度大，石頭不平整，對膝蓋、腿和核心力量都是極大的挑戰。 
↑京那巴魯山
Mt Kinabalu 京那巴魯神山，又稱 沙巴 神山， 東南亞 最高峰，也是世界自然遺產。神山的2天1夜，也是我經歷過的第一次夜爬，不為日出，只為完成 東南亞 最高峰Low's Peak 4095.2M。
凌晨2:30的夜爬，其實一晚上並沒有睡著，可能因為天沒亮的時候看不見路途陡峭，也沒什麼雨，反而並沒有覺得難走，以至於5點不到就登頂了，便沒有等待日出。
不問路途，心中有山。每一步走過的路，都是堅持。 2\. 交通春秋有 上海 直飛Kota Kinabalu (KK/ 亞庇 ）的航班，不用轉機而且只需要4h35m，只是返程是紅眼比較虐。
註意是KK/ 亞庇 /哥打京那巴魯，千萬不要買成了 哥打巴魯 ！ 上海 出發東航直飛的航班行程差不多，只是時間還要稍微長個把小時。原本其實定的東航，後來航班取消改了春秋，可能是因為航線人不多。
KK機場到市區只有十幾分鐘的車程，打車非常方便，大約30馬幣。
KK很小，打車或者走路都方便，商城、酒店、市場等都有出租車點。另外我推薦過的Grab，也就是 東南亞 的Uber，價格便宜非常方便。據說app需要當地手機號碼註冊，但是我用google賬號註冊登陸 成功 了。不需要綁定銀行卡，可以現金支付車費。 3\. 住宿提前到達KK住了一晚上，考慮到第二天上山接送方便，定了KK中心的一個Apartment，房東夫婦男主是馬來人女主是 四川 人，可以中文交流，人特別好。不管多晚達到，都會來接機，而 中國 飛過來的航班通常都是半夜。我們去登山的時候，還幫忙寄放了行李，下山之後我們還去房間洗了澡，房東還一直關心我們半夜的航班要不要在房間休息一下，他還可以送我們去機場。
公寓連著一個很大的Imago Mall，室內即可到達，除了餐飲超市，還可以買戶外和運動用品，也有其他各種品牌的店。我們上山之前在Mall里補了一些戶外裝備。
4\. 簽證持 中國 護照可申請 馬來西亞 電子簽證，分為eVisa和eNTRI。停留時間不超過15天的可申請eNTRI，網上遞交資料，出簽非常快，自己完全可以操作。申請網站見馬來之窗網站，除了比較慢，我沒其他意見。
註意馬來簽證對照片要求很高，務必按照網站說明提供。我幫一個朋友申請簽證，根據網站要求用了簽證標準照片，可是朋友是卷髮，所以我在照片調整的步驟調整了無數次才算把人像放在了規定框內。
馬來之窗網站：
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收到電子簽證後，彩打隨身攜帶，出境入境都會檢查。之前在KL入境除了檢查簽證還看了往返航班行程單和酒店，到KK入境的時候除了簽證並沒有檢查其他。 5\. 登山預定與裝備每天185人的登山限制讓登山席位變得緊俏，提前半年預定。我提前了四個月。
登山package預定網站如下：
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這個網站建設得非常好，上面信息非常全面，包括登山裝備，如何打包，註意事項等。
選了2D1N MT KINABALU CLIMB WITH VIA FERRATA (WALK THE TORQ)也就是飛拉達鐵索攀登，後來才知道Mt. Torq是全世界最高的via ferrata和 亞洲 第一個 via ferrata道，始於海拔 3400米，終點為3800米 。第二座最高的via ferrata道是在 意大利 多洛米蒂 山區的馬爾莫拉達山上（海拔3343米）， 多洛米蒂 是我長草的另外一個地方。
最終我沒有走walk the torq, 白天下雨繩子特別濕，我也沒有帶防水手套。第二天沖頂下來的時候已經覺得沒有防水手套很費勁，因為登頂的路一半以上也是要拉繩走的。盜圖一張示意一下這項活動是怎麼回事。
✔️衝鋒衣：一定要帶的，或者帶雨衣，天氣確實變化莫測，降雨概率非常大。
✔️厚衣服：登頂和下雨會降溫，需要帶抓絨或者羽絨服之類的厚衣物。
✔️登山鞋：需要防水和抓地力強的，因為容易下雨，而且都是不平的石頭路、峭壁或者 高臺 階。
✔️頭燈：因為是夜爬登頂，所以需要。
✔️防水手套：登頂和玩via ferrata都會需要。雨後繩子都是濕的，登頂需要拉繩子走很長一段，via ferrata更需要了。
✔️水杯：山上是有提供熱水的。
✔️背包要做防水處理，內外都要做，只要是防雨，以免打濕衣物。
✔️大容量的充電寶，因為山上是限電的，每天只有固定的時間開放充電。
網站也介紹得非常詳細，所有提供的必要裝備事實證明還是挺必要的。 6\. 京那巴魯2D1N2天1夜的行程第一天會從登山起點1866M的Timpohon 到3289M的Pendant Hut住宿，第二天從hut登頂4095.2M的Low's Peak後返回hut再下山。
✔️嚮導
✔️KK市中心往神山住宿的交通
✔️山上住宿一晚
✔️餐食：第一天的午餐（lunch box)和自助晚餐，第二天夜爬前的一餐簡餐，自助早餐和下山後的半自助午餐。
山上物資有限，接待能力有限，一路碰到挑夫每天把水和物資挑上山去，非常辛苦。能有相對完善的餐食，已經是非常不容易，住宿也不能要求太多。另外供電也是有限的，每天只有晚上固定一段時間可以開放充電。 6.1 從1688M到3289M從KK市區到神山公園入口大約是2小時車程，司機會在6am左右到各個點接人。Office的地方就已經風景很漂亮了。
第一天的路程是從1866M的Timpohon 到3289M的Pendant Hut。行程大約6公里，午餐會在4.5公里處的Layang Layang路餐。
一開始還是大太陽，路有點陡，臺階多。
4pm開始trainer講解和訓練via ferrata。之後就可以享用自助晚餐了。晚餐其實超出意料的豐盛，有牛肉、羊肉、水果、蔬菜、甜品、主食等。太餓了，沒拍照 。
為了準備第二天凌晨的夜爬，8點hut就會熄燈。熱水是太陽能的，因此不會太熱，怕高反的話也不建議洗澡。提供睡袋，不會冷。多人間，其實不怎麼容易睡著。 6.2 夜爬登頂第二天是夜爬登頂low’s peak以及下山的一天。
凌晨2:30的夜爬，其實一晚上並沒有睡著，可能因為看不見路途陡峭和沒什麼雨，反而並沒有覺得難走，以至於5點不到就登頂了也就沒有等待日出。
2am起床，簡單的餐食後（其實也就是一些麵包，茶和咖啡），2:30am開始夜爬登頂，輕裝即可，需要穿上衝鋒衣，帶上禦寒衣物、帽子、頭巾、水、高熱量食物、防水手套。
一片漆黑裡面出發，昨天下得稀里嘩啦的雨已經漸停，慶幸！
由於下山比較早，到了hut稍作休息以後享用了自助早餐，還是比較豐盛的。其實登頂下來就餓了一路，早已經餓到前胸貼後背。
