庫斯科 機場，全名Aeropuerto Internacional Teniente Alejandro Velasco Astete，它是為紀念 秘魯 飛行員Alejandro Velasco Astete而命名的。
機場名稱很長，在停車場拍照時，挪了好幾次位置，都無法納入鏡頭。
1925年，Teniente(中尉)Alejandro Velasco Astete是第一位穿越安第斯山脈(Andes)的飛機飛行員，第一班航班是從 利馬 (Lima)直接飛往 庫斯科 (Cusco)。當年9月，在 普諾 (Puno)的一個航空展上，他卻犧牲了，時年28。
飛機預訂07:50，改成08:40，從 利馬 (Lima)飛來就已經誤點了。
Peruvian航空，通常誤點和任意取消航班，普遍評價是不佳，我們事先也知情。但是，礙於價格低及便利起見，我們做了 萬全 的行程腹案預防，就預訂了。
這航班是波音737-300 型飛機，乘客不多，客艙坐不到一半。
飛機在高原上，彷佛低空飛行。
的的喀喀湖(Titicaca) 上空
到達 拉巴斯 (La Paz)前，埃爾阿爾托(El Alto)上空。
11:00，抵達 拉巴斯 (La Paz)埃爾阿爾托國際機場(Aeropuerto Internacional El Alto)，飛機最終耽擱了70分鐘。
通過 玻利維亞 海關，我們已在 庫斯科 辦好簽證了，不必落地簽。
拉巴斯 (La Paz)埃爾阿爾托國際機場(Aeropuerto Internacional El Alto)
拉巴斯 (La Paz)， 西班牙 語為＂ 和平 之城＂的意思，艾馬拉語為＂Chuqi Yapu＂。 玻利維亞 的政府所在地和實際上的首都(法定首都為Sucre)，建於1548年；也是全世界海拔最高的首都，海拔3,640公尺。
從機場打的Bs/60，至 拉巴斯 巴士站(Terminal de Buses La Paz)。
巴士站前廣場
巴士站前 東北 方，斜坡上去是Av. Perú。
巴士站前東南方
巴士站內大致有三排，南北外側兩排為各家巴士售票口，中排是旅客候車座位區。南外側售票口編號為偶數。
北外側(入口右手邊)售票口編號為奇數。
No.18售票口為Panasur往 烏尤尼 (Uyuni)，我們在此先買了晚上夜車票。
其他窗口也有出售往 烏尤尼 (Uyuni)，是另外別家的，票價不一樣，口碑自然不同。
接下來，半天時間逛逛 拉巴斯 (La Paz)市中心。
沿著巴士站北側這條路Av. Perú往西走400米，過立交後向左往南200米，就到了老火車站(Estacion Central de Trenes)，火車站一樣也是Av. Perú。
照片是老火車站的後(西)面，不是東面正門。(當時因為大巴擋住了拍照視線)
火車艷麗的車廂
一般城市以捷運 或公交車為交通工具，可是 拉巴斯 (La Paz)特殊地形，卻是纜車(Cable Car)。
Mi Teleférico(英語：My Cable Car)，也稱為Teleférico La Paz–El Alto(英：La Paz–El Alto Cable Car)所經營纜車(Cable Car)，包括 拉巴斯 (La Paz)和埃爾阿爾托(El Alto)地區，全長28公里，有11條線路。截至我們去的時候為止，尚有2條未完工，預計2020年。
老火車站(Estacion Central de Trenes)後面(西側)，就有纜車站Taypi Uta / Estación Central。
左邊紅色建築是紅線(Línea Roja)。
纜車站Taypi Uta / Estación Central的橘線(Línea Naranja)，在紅線南邊。
我們由橘線入口進入纜車站，站名標示Taypi Uta / Central (即艾馬拉語/ 西班牙 語)。
〔註〕艾馬拉語(Aymara)，是一種由住在安地斯山脈的Aymara人的語言，也是 玻利維亞 官方語言之一，它與Quechua語很相似。
站內張貼的纜車線路圖
我們要搭乘紅線，因此走過空橋往紅線。
纜車票Bs3，來回不同顏色各一張。
紅線乘車檢票口，上方為纜車開往方向Jach'a Qhathu/16 de Julio。
每一車廂內可以乘坐8旅客
