走走停停已近黃昏，其實我們連午飯都還沒吃，只在Lawson買了些飯糰兒簡單充饑。時間已不允許我們再登上江之島，俯瞰這小城的全貌。眾多好評愛情日劇均取景於 鐮倉 ，這裡的古樸和慢節奏作為浪漫舞臺確是再合適不過，也讓我們短短時間就愛上了這座可愛的沿海小城。
II 新宿，“24小時無眠”
晚上我和小紙在回錦系町之前，先在新宿停了下。一是為犒勞一下饑餓一天的胃，這裡的餐館兒數不勝數；再有就是，晚上來新宿才更能感受其由“東洋第一歡樂街”——歌舞伎町蔓延開來的娛樂感。
新宿可以說是 東京 最熱鬧的地方，這和白天游覽的 鐮倉 反差有點兒大。1964年 東京 奧運會後，新宿作為都內新中心快速發展，摩天大樓於西新宿拔地而起。90年代 東京 都政府遷入，進一步奠定了新宿城市副中心的地位。新宿就像是 日本 縮影：繁忙的車站周邊融合了政府辦公樓、大型購物中心、豪華酒店、公園和娛樂區，白天辦公樓、晚上娛樂街都呈現極致的瘋狂，此地“24小時無眠”。
日本 的站城一體化開發與管理水平全球領先。其核心為軌道交通站，向外依次為 高密 度商圈和低密度住宅圈，形成三級同心圓。這種“軌道交通+地產”的開發運營模式，通過車票、商業物業租金、住宅地產銷售等多元收入回收投資，形成了開發良性循環，全國範圍內大站基本以這種模式開發。
擁有日均客流量世界第一的新宿站（超過342萬，2015年），自是站城一體化開發的標桿。站內含5家公司子車站，線路眾多，通過規模巨大的地下 通道 網連接周邊，並且新宿站仍在向南擴張中。所以到新宿站建議預留足夠時間，因為即使是當地人也會在迷宮般的車站內迷路。
以車站為界，新宿可分為東、西兩部分。相對來說，西邊稍安靜一些， 東京 都廳、大多高端酒店位於這邊。東邊則熱鬧很多，著名地標歌舞伎町一番街即位於此。
歌舞伎町一番街炫目的霓虹燈招牌吸引了全世界游客前來獵奇，此地號稱“東洋第一歡樂街”，是 東京 知名風俗街。但風月場與餐館兒、商店、酒吧、游戲廳、麻將館等混雜在一起，錶面看起來就是一條熱鬧非凡的商業街，風月感比較隱晦。據說若外國人為尋歡至此，也很難體驗真正的核心內容，鈔票不少扔，但僅是霧裡看花、水中望月而已。
2015年重開發的東寶ビル，目前已成為此地的新地標。東寶ビル內融合了都內最大的影院、多處餐廳，還有Gracery酒店。東寶與Gracery合作、高12m的哥斯拉（ゴジラ）頭雕像即位於建築之中，極富創意，是一處特攝迷聖地。
哥斯拉至今已在熒幕上活躍了六十多年，有超過三十部電影，造型也變換了十餘種，是絕對的特攝明星。新宿哥斯拉的造型以1992年《哥斯拉VS摩斯拉》為參考，製作精良，每天定時還有聲光秀，很好玩兒。Gracery酒店客人可到平臺近距離接觸。如果不住店，在Café“Bonjour”消費也可以進入平臺。
2019年春節我們再次回到 東京 時，為了哥斯拉我們特地住在Gracery。和大多 東京 酒店一樣，這裡房間很小，舒適感不如Moxy。因為地理位置和哥斯拉的關係，酒店客量極大。Gracery服務水平體現了 日本 酒店的專業水準，由於外國游客眾多，國際化水平算是中等偏上的。
另外提一點，新宿丸井ANNEX一層有哥斯拉專賣店，有各類周邊產品。這裡還有網球王子專賣店，並不定期舉行其他動漫專題展，2019年春節我們趕上了City Hunter。
新宿這裡也是購物、餐飲的核心區。如果你不知道去哪兒買東西、去哪兒吃飯，來新宿吧！商店方面，這裡有高島屋、小田急百貨、Lumine等大型百貨商場，也有Uniqlo和Bic Camera合作的Bicqlo等專賣店。餐飲方面，粗略估計用一年時間、每天在這裡吃一家也吃不全。新宿站西口的“思い出橫丁（回憶橫丁）”和東新宿“ゴールデン街（黃金街）”都是知名的平民食街，塞滿了居酒屋、串燒店等。
餓了一天的我們晚餐在自助火鍋店“鍋ぞう”狠搓了一頓。相對於鄰桌本地人以涮菜為主的矜持，我和小紙吃完的牛肉空盤已經快比人高了。飽餐後我們返回錦系町，城鐵不用半小時。
4 Oct，築地-銀座-東京站，澀谷-六本木如《準備篇》所說，我們此行每天都是打雞血般的快節奏，但今天才是本次最雞血的一天，我和小紙完成了兩條徒步線：築地-銀座- 東京 站，澀谷-六本木。回酒店後基本累廢了。路線如下（紅色城鐵，藍色步行）：
I 築地-銀座- 東京 站，帝都中心
東京 的中心當屬千代田區和中央區。自德川幕府開始，這裡便是政治、經濟、商業中心，在住民年均收入近800萬日元。引領國家方向的皇居、國會議事堂、首相府，全國地價最高的商業區銀座，交通樞紐 東京 站，以及“台所”築地市場都匯聚於此。
千代田區和中央區面積僅20平方公里，適合步行。時間有限，我們走馬觀花，不去皇居，從築地、經過銀座至 東京 站。從錦系町到築地，城鐵30min內。
1\. 築地，將被記憶封存的吃貨天堂
作為吃貨，一定要來一次被譽為“ 日本 第一臺所”的築地市場。這裡主營海產、蔬果及烹調工具等，和其它地方的海鮮市場一樣，這裡眾多店家也是 日本 特色的現賣、現做、現吃。測試你是不是極品吃貨，就看你願不願意5點一開門就來場內市場名店排隊，吃一份最新鮮的壽司或海鮮丼。
築地市場起源於原 日本 橋魚市場，由於 關東 大地震，1935年市場遷至此，因此一些建築歷史超過80年，所有者多用一層作為店鋪，住在上層。築地市場總面積超過23公頃，日吸納魚量世界第一，每天有超過1500噸魚類彙集於此，日交易額可達16億日元，世界上平均每5條捕獲的魚就有1條是在這兒交易的。
築地市場分場內（批發）和場外（零售）市場，場內市場計劃於2018年10月6日停業，搬遷至豐州，場外市場仍保留。政府計劃2020年奧運後再組織場內原商戶回歸，開發築地為飲食文化主題區，豐洲為輔助物流中心，二者並存。此行也來得巧，我們趕上市場搬遷前到此體驗。
場內市場的海產與蔬果批發中心，游客很少涉足，大部分人只到“魚がし橫丁”，為這裡的20多家料理小店而來。這些店大多由經驗豐富的老師傅主理，大和壽司、壽司大等非常知名，另外吉野家本店也在這裡。由於慕名而來的人太多，看到門外排的隊伍我和小紙就放棄了。
築地市場知名的金槍魚拍賣就在場內市場進行。若想參觀，需要凌晨2點到現場拿號，等待3h+，5.30開始。拍賣現場平均5秒就有1條魚拍賣出去，2013年這裡以1.5億日元成交過一條重222kg的藍鰭金槍魚，列入吉 尼斯 紀錄。
相比於場內市場，場外市場的營業時間更長，選擇要多得多，這邊有600多家店鋪，很多店雖不如場內市場知名，但味道也是一番。
由於場內市場搬遷，築地的熱鬧將要封存在人們記憶里一段時間了。
2\. 銀座，江湖老大百餘年
從築地市場步行幾分鐘即可達銀座。銀座的繁華幾乎與江戶同期，400多年間，銀座歷經天災人禍，三度幾經摧毀，又奇跡般鳳凰涅磐，至今仍是 東京 、乃至全國的商業核心街，長年雄踞全 日本 最昂貴地段第一。
17世紀初德川幕府成立時期，此地便是職人安身立命之所。19世紀末，銀座轉變為佈滿歐式風情紅磚建築、安裝玻璃路燈的“煉瓦街”，開始成為西方文化的展台、商品和先進文明交匯之地，咖啡館、麵包屋、西餐廳、洋服店林立，成為全國最奢華、最受人嚮往的地方。
現代，雖有新宿、澀谷、六本木等後起之秀崛起，但銀座魅力不減，國內外大品牌都以進駐銀座為榮，併在此以整棟旗艦店宣傳自身實力，堪稱世界名牌聯合國。同時，銀座還有一些有意思的小店， 比如 跟團大媽都知道的廉價行李箱店，裡面導購的 日本 阿姨 東北 話極為流利。
和光時鐘塔的指針一秒一秒地走著，見證著、記錄著這裡的變遷。前身為銀座第一家百貨店松阪屋的Ginza SIX於２０１７年重開，融合多家旗艦店、能劇劇場與佈滿櫻花、松木的屋頂花園，90多年後再次成為話題。變的是場景，不變的是銀座的江湖地位。喜歡《知日• 東京 就是 日本 》里的一句話：“不管是哪個時代，銀座總會讓老一輩人蹙眉感嘆說曾經的銀座早已不見，但偏偏不管哪個時代，銀座總能匯聚那個時代最是氣盛的一群人”。
3\. 東京 站， 維多利亞 式的“玄關”
從銀座向北走10min+，即到了 東京 站，其醒目的紅磚外牆遠遠就能望見。著名地標自然是特攝電影所愛的舞臺，2016年的《シン・ゴジラ新哥斯拉》就是其中之一。
被稱為“ 東京 玄關”的 東京 站，平均一日開出列車多達3000次，日均利用人數超百萬，連同周邊bus網絡，堪稱 日本 第一繁忙站。 東京 站開發方JR也很好地抓住了此地游客、上班族眾多的優勢，著力將站內地下街打造 成都 內最大的購物飲食區，生意極旺。
日本 的西式建築始於19世紀末，最早用於官方建築，多採用紅磚 維多利亞 式， 東京 站即是典型代表。早期西式建築主要受 英國 建築師Josiah Conder影響，其被稱為 日本 近代建築之父，明治時期獲邀請到 東京 大學任教， 東京 站的建築師辰野金吾即是其弟子。 東京 站複原工程於2012年完成，恢復了大正時期初建的半球屋頂和第三層。
東京 站紅色磚牆內部，以淺黃色、深藍色為主色調，色彩柔和。到這裡一定要花些時間，抬頭仰望半球形穹頂的內部裝潢，其為 歐洲 古典樣式，但多處浮雕採用了日式裝飾：中心的16瓣菊花圖案，應是參考了天皇的紋章；外圈八角形深色輪廓以火車車輪為原型；其間白色的浮雕是鐵線蓮，花語是“旅人的喜悅”；八角形各邊是對應方位的生肖浮雕；另外還有寓意富國強兵的抓著稻穗的鷲、吉祥鳥鳳凰、車輪、成捆的箭的搭配……如望萬花筒一般，設計精妙。
東京 站西邊的丸之內連接皇居，自19世紀起即是商務中心。在這裡你自然會仰望林立的大型寫字樓、酒店和商場，但更會為這裡的西式老建築吸引。 東京 站建成後， 維多利亞 式古典建築開始在丸之內流行，馬場先通隨後建起了紅磚瓦牆建築群，此地一時被稱為“小 倫敦 ”。
東京 站旁邊的KITTE是另一處老建築redevelopment的 成功 案例，其前身為中央郵便局，是一棟非英式現代建築。2013年KITTE改為主題商場，內部由隈研吾設計，在保留郵便局外觀及建築結構的基礎上，與 新建 的JP Tower巧妙結合，內部混合了商店、餐飲、酒店等多種業態，還有保留的郵局局長室和與 東京 大學合作的博物館IMT。其6層的大平臺是展望 東京 站的好地方。
中午我們在KITTE樓下餐街吃了簡餐，乘城鐵到澀谷，30min+。
II 澀谷-六本木，年輕人的主場
今天第二條徒步線其實本規劃為“澀谷-原宿-表參道-六本木”，但由於時間與體力原因，我們沒有好好逛逛原宿和表參道，直接到了六本木。
潮流聖地“澀谷-原宿”幾十年來引領著全國乃至世界潮流，六本木結合了眾多文化spots與夜店，兩地堪稱年輕人主場。
1\. 澀谷，日範兒風向標
日均客流超過323萬的澀谷站（2015年），是繁忙程度僅次於新宿站的世界第二 大城 鐵站。人流量極大的站前路口、109、忠犬八公等多次出現在Hollywood電影中，使澀谷成為 東京 乃至 日本 的名片之一。
澀谷起初發展並不順利。由於地呈谷形、多斜坡，開發成本高，60年代前很多開發商不願投資此地。而後因東急與西武的市場爭奪戰，澀谷日漸繁盛。由於大多商家市場定位主要為十幾、二十幾歲年輕人，澀谷連同周邊的原宿很快成為潮流聖地，一直引領潮流至今。例如知名的澀谷109內多為時尚雜誌推薦產品的小店，很少大牌，是女生的購物寶庫。不少 日本 設計師原創店也是從澀谷、原宿發家。可以說想感知 日本 時下潮流，來澀谷就對了。
涉谷站前路口以人流量巨大而知名。每當綠燈亮起，每個人都急促地快步向前，面無表情或略帶憂郁，這也是 日本 特色。《Resident Evil生化危機5》選此作為僵屍戰場不能再合適。這裡也是《Tokyo Drift 東京 漂移》中Shawn在閃開人群間漂移的舞臺，絕對全劇最帥。路口周邊有很多處展望台，推薦位於MAGNET樓上的Mag’s，視角不錯而且免費哦。
