八天跨兩年玩轉尼泊爾（一）飛越喜馬拉雅

二零一九年十二月月二十九日凌晨兩點半，我們一行二十八人團在 深圳 寶安機場候機樓D島集合了。這是為迎接二零二零 尼泊爾 旅游年， 深圳 直飛 加德滿都 的首航團。執行首航任務的是喜馬拉雅航空公司，由我國 西藏 民航發展投資有限公司和 尼泊爾 雪人環球投資公司共同投資設立的，簡稱“喜航”，我們則是“喜航” 深圳 首航乘客之一。 ↑深圳寶安國際機場 我參加這個旅行團主要有三個因素：一是 尼泊爾 本來就是我二零一九年的計劃旅游目的國之一。二是 深圳 飛 加德滿都 首航，前幾個月也有 尼泊爾 旅游項目，但都是 香港 和 廣州 往返的不方便。三是這次是 尼泊爾 跨年游，可以在異國他鄉過一個元旦。在異國辭舊，回國迎新。

領隊張是個年輕、熱情、精幹的小伙子，他給大家辦理好機票後，就帶領大家按常規辦理海關、安檢手續等候登機。由於是凌晨機場候機的旅客不多，我們在國際出發廳看見的也就是我們去 加德滿都 包機的這百多人。
↑深圳寶安國際機場 尼泊爾 是與我國 西藏 接壤的近鄰，在世界屋脊喜馬拉雅山脈中段的南麓。東、西、南三面被 印度 包圍，國境線長2400千米。從地圖上看是一個近長方形的國家，是世界佛教發源地。是一個剛剛廢除君主制十餘年的，年輕的聯邦民主 共和 國。
↑深圳寶安國際機場 四點十分我們登機了，這是一架“喜航”的A320型飛機。 尼泊爾 空姐很漂亮，往來穿梭地為乘客服務。美中不足的是她們不說 中國 話，而是微笑著用英語和大家打招呼。
↑深圳寶安國際機場 ↑深圳寶安國際機場 五點整，飛機發出一陣轟鳴，機頭抬起沖向黑暗的天空。我們的“八天跨兩年，旅游 尼泊爾 ”開始了。有資料顯示： 尼泊爾 這個國家很落後，但空中交通比較發達。全國有大小機場四十五座，直升機場一百二十座，雖然比較簡陋。由於這個國家鐵路很少，全國的交通基本上靠公路和航空。 尼泊爾 全國公路約兩千四百多公里，但沒有高速公路。

飛行四個小時之後，耳朵開始鼓脹，飛機開始下降高度了。飛機上的播音也在通知旅客，目的地就要到了。 加德滿都 時間比 北京 時間晚兩個小時十五分，現在是當地時間六點四十五分。機艙外面已經天亮，只是看不清下麵。
↑加德滿都 逐漸地可以看到遠處的雪山了，根據陽光照射在山脈陰影判斷，遠處的雪山就是喜馬拉雅山了。飛機下麵都是大山，仿佛飛機就是在山尖上飛行，山巒與雪山在藍天下分外妖嬈。
↑加德滿都 ↑加德滿都 可以看見山間盆地的房屋了，只是很小。由於飛機的高度不斷降低，山間晨霧飄蕩在雪山與山峰之間的美圖也呈現在眼前。
↑加德滿都 ↑加德滿都 北京 時間九點三十六分， 加德滿都 時間七點二十一分，飛機降落在 加德滿都 國際機場，飛機飛行了四個小時三十六分。輕霧縹緲，遠處的山脈隱藏在霧中。機場航站樓不高，好像只有兩層，據說這是這個國家最好的機場。
↑加德滿都 加德滿都 是 尼泊爾 首都和最 大城 市，位於 加德滿都 谷地，巴格馬提河和比興馬提河的匯口處。是一座擁有一千多年曆史的古老城市，建城於723年。全市有大小佛塔、寺廟兩千七百多座，真可謂“五步一廟、十步一塔”。有人戲稱 加德滿都 是廟比屋多，神比人多的城市。也有人把這座城市稱為“寺廟之城”、“露天博物館”。 ↑加德滿都 這裡看不見廊橋，我們從車載扶梯上走下飛機，機場擺渡車在旁邊等候。迎著東方升起的太陽，晨霧中機場的景色另有一種味道，很美麗，雖然很土。
↑加德滿都 乘坐擺渡車不遠，就到達機場樓的落地簽證及海關廳門前。迎面是一座金黃色塑像，一個 尼泊爾 人單腿跪地，雙手合十，背後是各國文字的“歡迎”字樣。
↑加德滿都 辦理落地簽很費事，中間停電了。來 尼泊爾 之前聽說這個國家經常停電，但沒有想到機場也停電。這裡的落地簽證不是人工辦理，而是在一臺儀器上自己操作。一停電所有網絡全無，所有落地簽和海關通關統統歇菜。足足近兩個小時才辦理好海關入境手續，我們走出機場樓已經是當地時間上午九點十分了。 ↑加德滿都 ↑加德滿都 加德滿都 ，我們來了！