葡萄牙之行-----歐洲的天涯海角-----羅卡角

四月二十五號大橋四月二十五號大橋，曾是 歐洲 第一長橋，世界第三長懸索橋。為了紀念 葡萄牙 人民在“丁香革命”中推翻軍政府。於1966年8月6日開始通車，之後於1999年增加了火車車道，橋身全場2277.61米，跨度為1012.88米。

葡萄牙 四月二十五號大橋於1966年建成，最初以當時的獨裁統治者Salazar的名字命名，被稱作Salazar橋。後來， 葡萄牙 於1974年4月25日推翻了Salazar的獨裁政權，後被稱為“丁香革命”。為了紀念 葡萄牙 人民在“丁香革命”中推翻軍政府，建立民主這一歷史時刻，就將Salazar大橋改名為“四月二十五號大橋”。

從聖喬治城可以俯瞰整個 裡斯本 和靜 靜流過的特茹河,遠處的四月二十五日橋連接特茹河的南北兩岸，這座橋是 金門 大橋的姊妹橋,橋的那一頭是已經樹立幾百年的航海保護神，一個張開雙臂的基督高高的矗立在山上，當年航海的人們總是在這雕塑下出發，前往未知的世界。 自由之水渡槽這條高架的水渠叫“自由之水渡槽”，建於1748年，主要是為滿足 裡斯本 供水之需要。“自由之水渡槽” 渡槽長19公里，總長58公里。它最壯觀的部分是經過阿爾坎拉山谷時的14個孔橋，離地面最高65米。

網上記載：在 英國 作家約翰·伯格所著《我們在此相遇》，裡面有一段描寫，很像是關於 裡斯本 的水渠：

“自由之水”水道橋落成於1748年。七年之後，它逃過毀滅市中心的那場大地震，毫髮無傷。難道是軍隊工程師在規划水道橋路線時，曾試圖避開那些地質斷層帶？若非如此，它的幸免於難可真是一大謎團。......

19世紀時，這條水道橋的名字是“橋拱之路”......

繼古 羅馬 人之後，這是現代第一個提議利用水道橋將水引進城裡的計劃，政府當局的動機並非出於衛生考慮或顧念老百姓長期缺乏飲水之苦，而是基於對火災的恐懼。.....