阿拉斯加—純凈聖潔的夢幻天堂(安克雷奇、迪納利公園、費爾班克斯、惠蒂爾、西沃德、朱諾)
【開場白】2次秋季進入 阿拉斯加 ，她無愧為我的最愛，無論從天上、陸地，緣分，還是我的心誠做到極致， 阿拉斯加 總是帶給我意想不到的驚喜。第1次，2011年9月，乘坐世界最美的觀光火車從 安克雷奇 到西沃德(Seward)南下，再乘 荷蘭 號游輪冰川之旅到 溫哥華 ，從那時起就愛上了 阿拉斯加 。這次趁著9月下旬許多項目關閉之前有來到阿州，從 安克雷奇 坐巴士經過Denali國家公園一路北上到達 費爾班克斯 (Fairbanks)。2次都是8天，第1個8天，一到火車站就遇見極有緣的人們，坐上火車，又上了輪船，一路上，遭遇了罕見的狂風暴雨，也看見了前所未有的極致美景，走過了無人、灰熊出沒的地方，品嘗了世界各地的美味佳餚，欣賞了高水準的歌舞，玩了久違的拖拉機，又在海上觀賞到了夕陽下的美輪美奐的壁畫，......。第2個8天，先苦後甜，一開始就來個下馬威，差一點沒按計划到達 安克雷奇 ，非常驚險。我覺得蒼天對誰都是公平的，不會讓你一生都那麼順利，也不會讓你一生都那麼受苦，只要你堅守初心，擺平心態，順其自然，總會雨後天晴，精彩美景會接踵而來。
9月20號之後， 阿拉斯加 許多項目都要關閉，這次趁著還沒關門，去一趟很嚮往的Denali國家公園，尤其是北美最高峰麥金利峰(McKinley)，秋季的Denali國家公園美得不亦樂乎，秋高氣爽，萬山紅遍，層林盡染。McKinley峰沒辜負我的一片痴心，飛機一進入 安克雷奇 ，在空中就鳥瞰到她的尊容，無論飛機，巴士，Shuttle上伴隨著我一路，甚至從Fairbanks到Anchorage的飛機上，她還與我擦肩而過。更有甚者，在Denali公園的青旅里，晚上人品爆發，還邂逅指數為6的罕見的 北極 光表演秀。後來在Fairbanks又看到了極光。 【預告片】在無路的樹林里有一種快樂，
寂寞的海岸上有一種狂喜，
有這樣一個社會，沒有人打擾，
在深海，音樂在咆哮;
我愛的不是人少，而是自然多。
—— 喬治 ·戈登·拜倫。
英國 浪漫自由主義詩人拜倫的詩句很好的詮釋了 阿拉斯加 ，瀕臨北冰洋，地跨 北極 圈。這裡有著一切我所喜歡的元素：冰川、極光、北美最高峰、國家公園、熊、三文魚、帝王蟹、鯨魚……。 阿拉斯加 冰雪世界，一片北國風光，有著部分美西國家公園的秀麗湖光山色，有著部分 冰島 的曠野自然，有著部分 拉普蘭 的白雪皚皚，以及數不勝數的Activities and Tours。確實， 阿拉斯加 原始美，人與自然，狂野，人跡寥寥，也正如 阿拉斯加 的別名“The Last Frontier”一樣，名副其實的“世界最後一片荒野“！ 阿拉斯加你，鑲嵌在離天邊很近的地方，冰川、極光、峽灣、雪峰、森林、荒原，為你拉開了絢麗多彩的帷帳。 【路線規劃】2次都選擇9月秋季，踩著旅游季的尾巴，在Tours關閉之前來 阿拉斯加 。這期間還能有豐富的Tours，包括國家公園，追極光、觀冰川、直升機看麥金利山、觀熊、觀鯨、泡溫泉等。由於從 西雅圖 回 北京 的飛機上已經看過麥金利山，再有費用較貴，一般要300大刀左右，Pass掉了。第1次Alaska州的目的是看冰川，第2次目的是Denali國家公園，順便再看看極光。由於今年的旅行費用遠遠超出預算，這次原則繼續本著最低的成本，玩最美的地方。交通選最便宜的航班和公交；住宿基本上都住市中心青旅和2晚 西雅圖 機場酒店，只有1晚住在國家公園裡著名的McKinley Chalet Resort；Tours只參加1日冰川游船和半天泡溫泉；總費用控制在CNY15000之內(包括4天 溫哥華 交通和住宿)，交通還是非自駕。除大交通出了一點意外，效果還是相當令人滿意哦。
1.行程
今年這次是北線: 坐飛機從 西雅圖 到 安克雷奇 ，再坐巴士到惠蒂爾小鎮參加冰川游船，然後坐巴士從 安克雷奇 到 迪納利國家公園 ，又坐巴士從 迪納利國家公園 到 費爾班克斯 ，最後坐飛機從 費爾班克斯 到 溫哥華 。為了看到麥金利山峰， 迪納利國家公園 3晚，為了看極光， 費爾班克斯 3晚。2011年是南線：坐飛機從 西雅圖 到 安克雷奇 ，再坐火車到西沃德小鎮參加8天荷美郵輪(西沃德出發— 冰河灣國家公園— 史凱威 — 朱諾 —凱奇坎— 溫哥華 )。
Itinerary1 (2018.9.7 to 9.15)
D1: 9.7 【Anchorage】
Seattle—Anchorage
住: Bent Prop Inn and Hostel of Alaska
D2: 9.8 【Whittier】
The Magic Bus
Anchorage—Whittier
Phillips Cruises and Tours1日游
住: Bent Prop Inn and Hostel of Alaska
D3-D4: 9.9-9.10 【Denali National Park】
Anchorage—Denali WAC
住: Denali Mountain Morning Hostel (2晚)
D5: 9.11 【Denali National Park】
住: McKinley Chalet Resort
D6-D8: 9.12 【Fairbanks】
Denali—Fairbanks
住: 9th Ave Hoste l (3晚)
D9: 9.15 【Vancouver】
Fairbanks—Vancouver
住: Samesun Vancouver
Itinerary2 (2011.9.17 to 9.25)
D1: 9.17
Alaska Airlines # 81
Seattle—Anchorage
D2: 9.18
Anchorage—Seward
6:45 AM—11:05 AM |CLASS: GoldStar Service
D2—D8: 9.18—9.25
Alaska Cruise
Seward—Vancouver
13:00—7:00
7-Day Glacier Discovery-Southbound
2.交通
(1)飛機
來 阿拉斯加 可以坐飛機，也可以坐海上游輪。 西雅圖 是去 阿拉斯加 的門戶，從 西雅圖 飛 安克雷奇 約3個小時，飛機時間最短。主要航空公司有 阿拉斯加 航空、Jetblue airways，達美航空等，從國內出發的話，由 北京 經 西雅圖 到 安克雷奇 ，約19時3分，達美航空往返票價為CYN4797(2018年10月30號至11月8號，10月15日網上報價)，想在此期間去 阿拉斯加 看極光的驢友可以參考哦。
註意：在 美國 國內航班，托運行李需要付25美金，最好準備20寸行李箱，不用托運，直接上飛機。還有提前點到機場，在機器上自己可以辦托運、選座，最後打印登機牌。本人從 西雅圖 到 安克雷奇 選擇左面靠窗戶的座位(32A)，從 費爾班克斯 到 安克雷奇 選擇右面靠窗戶的座位(31F)，2次都順路看到了麥金利山，第1次遠距離，第2次近距離。
(2)海上游輪
游輪去 阿拉斯加 也是比較常見的游玩方式，有很多不同的游船公司選擇。一般都是從 西雅圖 或 溫哥華 出發，7-10天。這條線號稱貴族航線，外國人非常熱衷，尤其年紀大的退休老人。吃、住在輪船上，到達主要城市或景點，大部分都留出一個白天的時間給游客玩，游客可以參見當地的各式各樣的游玩項目。當年由於有 美國 和 加拿大 簽證，經過一番研究，選擇了荷美郵輪，8天7晚 阿拉斯加 南線，這個游輪有1條環線往返2地之間，北線： 溫哥華 -西沃德，南線：西沃德- 溫哥華 ，這條線路可以近距離接近世界上壯觀的瑪傑瑞冰川(Margerie Glacier)，常常會看到巨大的冰塊掉入大海，異常壯觀，還可以去 阿拉斯加 的州府 朱諾 (Juneau)，那裡也有不少冰川。船票價格不算太貴，當時記不清楚了，今年的船票為CYN4815.90。另外，最好不要趕在後期9月中下旬乘船，因為秋冬交換季節，氣候變化無常，本人就趕上暴風雨，許多地方都沒有去，所以，這次安排了去惠蒂爾(Whittier)1日冰川游船，彌補上次沒看到Margerie Glacier冰川的遺憾！
(3)火車
阿拉斯加 鐵路主要分為南北2條線。起始站點均為 安克雷奇 。南線終點站為 基奈半島 上的海濱小鎮西沃德 (Seward)，紅線經典海岸線，全程4.5小時，包括藍線冰川發現。北線終點站為位於內陸地區的極光名鎮 費爾班克斯 (Fairbanks)，綠線迪納利之星，全程11.5小時。第1次已經坐過世界最美的觀光火車(強力推薦)，火車沿途景色比公路要好得很多，不是沿海，就是在冰川的山間中穿行，偶爾可以看見與公路平行，而且火車廂之間有露天的 通道 可以抓拍美景。
(4)巴士
這次沒坐火車，全都坐巴士，比火車要便宜多了，有用信息在相關章節詳細聊。 【北極光】北極 光，也稱歐若拉(Aurora), 北極 光是出現於星球 北極 的高磁緯地區上空的一種絢麗多彩的發光現象，是由太陽風裡高電荷的電子和 北極 圈上方不同的大氣元素發生碰撞而形成的。這一現象是大自然賜給人類的美好禮物。歐若拉是以 羅馬 黎明女神的名字命名的，她是 北歐 神話中掌管 北極 光的女神，代表旭日東升前的黎明。極光以綠色居多，有時還會有紅色、白色、藍色，最難得一見的是紫紅色的。
1\. 選址
能看極光的地方很多，如： 阿拉斯加 ； 挪威 的 羅弗敦群島 、 海達路德極光郵輪(Hurtigrutens MS Vesteralen)、 特羅姆瑟 ； 瑞典 的Abisko、 基律納 (kiruna); 芬蘭 的 拉普蘭 ； 冰島 ; 加拿大 的 黃刀鎮 等。這次主要目的是去Denali國家公園，順路往北到極光帶的 費爾班克斯 (Fairbanks)看看極光。2016年3月我在 北歐 挪威 的 羅弗敦群島 、極光郵輪、 特羅姆瑟 3個地方看到了極光，這次在國家公園和Fairbanks 2個地方也看到極光。5次都沒有參加極光團專門到指定地方或追極光。在住宿附近找個開闊地或是大道，註意過往的車輛，遠離燈光就行。
2\. 時間
看到極光的時期從9月至4月，儘量避免滿月（農曆15日左右）。每天黃金觀賞時間是晚上22點至凌晨2點。
3\. 條件
極光出現涉及很多因素，主要還是天氣晴朗、極光強度、漆黑的夜空。
(1)在 阿拉斯加 費爾班克斯 大學地球物理研究院的短期預報網址： http://www.gi.alaska.edu/AuroraForecast
這是2018年10月15日極光強度預報圖
從圖中看到10月15日這天極光活動適中，如果天氣允許，在圖中綠色的極光帶顏色越深的地方越能看到極光， 費爾班克斯 (Fairbanks)就在極光帶里，很有可能看到極光。這次在Denali國家公園3天，第2天也就是9月10號教師節那天，極光指數到達6，非常罕見，天氣晴空萬里，又是陰曆初一，夜空漆黑，極光大爆發，持續時間從晚10至凌晨4點，那天大半個 阿拉斯加 都能看到極光，後來到 費爾班克斯 ，酒店老闆拿手機在自家的院里，還有 西班牙 小伙在 安克雷奇 拿手機拍的極光給我看，在 阿拉斯加 我遇見的驢友，說起那天的極光都眉飛色舞的，老Happy了。
(2) Space Weather Prediction Center長期預報網址（預測近27天的極光強度值）：
https://www.swpc.noaa.gov/products/27-day-outlook-107-cm-radio-flux-and-geomagnetic-indices
界面第一列是日期，後面三列表示預測該天的極光強度。如果某一天的極光強度高，基本上這三列數的值都比較大。這是從2018年10月15到11月10號極光強度預測指數。從圖中可以看到10月18-10月20，Kp Index指數分別是4、5、3，陰曆初10、11、12；11月3-11月5，Kp Index指數分別是5、5、4，陰曆初26、27、28； 親們， 行動起來吧，今年11月初，只要天氣晴朗，在 費爾班克斯 看到極光的概率極大。強調一下，不是 北極 圈就能看到極光，必須在極光帶上的地方纔有可能看到極光。 費爾班克斯 (Fairbanks)就在極光帶里，那裡1年有200多天晴天，多選擇幾天在 費爾班克斯 ，看到極光的概率極大。極光是可遇不求的，隨緣吧，別太較真。
4\. 如何拍極光？
ISO: 400,800,or1600
關掉閃光燈
白平衡： 日光
化學抖動：關
快門速度(TV檔)：10-30秒，根據實際情況（背景光、極光亮度），調節光圈及曝光時間。
手動對焦，將鏡頭的焦距調至無窮遠。
自拍：設置2秒 （減少震動）
三腳架 第1篇 北線【2018年9月】 1\. 大交通 D1: 06/9
AA262
Beijing(T2)—Dallas
16:25 —16:50
AA1241
Dallas—Seattle
19:30—21:44
20/9
AA2604
Seattle—ChicagoT3
09:51—16:04
AA187
ChicagoT3—Beijing(T2)
17:55—20:20 +1
由於要去 溫哥華 ，所以大交通預訂了 北京 到 西雅圖 的往返機票。訂票時直飛票價要5000多，今年旅行費用遠遠超標，只好購買 美國 航空從 北京 — 達拉斯 — 西雅圖 ， 西雅圖 — 芝加哥 — 北京 ，往返票價CYN3775。
去程，上了飛機才知道，原來這趟飛機就經過 費爾班克斯 、麥金利峰(McKinley)、 安克雷奇 ，其實許多飛 美國 的別國飛機都經過 阿拉斯加 上空，2012年7月26日就乘海航#496從 西雅圖 回 北京 ，那天老天又一次睜眼了！萬里晴空，一幕幕的冰雪世界從我的眼前緩緩而過，刷刷地拍下這珍貴的照片。 
由於天氣原因，飛機在 達拉斯 上空盤旋個把小時就是不落地，飛著飛著沒油了就飛到 休斯頓 加油， 休斯頓 機場較小，似乎沒有大飛機加油的配套設備，又折騰個把小時加上油，才飛回到 達拉斯 落地轉機，這是我最擔心的能否趕上下一個航班？我必須辦理入境，重新取行李再安檢，又要坐機場內部輕軌再到登機口。不能鬆懈，快馬加鞭，我在30分鐘內排隊辦理完所有這些環節，等我到了登機口，機艙已關閉。我趕緊去看顯示牌，下一個飛 西雅圖 的航班，2個，1個還有40多分鐘，登機口A17，另1個取消。我想直接到A17，不知哪根筋錯了，又坐輕軌回安檢的地方找中轉櫃臺辦登機牌，找了一圈也沒有，靈機一動，隨便找一個 美國 航空登機口，把我的登機牌給管理員小伙，他在電腦上噼里啪啦敲著，有希望，不一會兒，打出登機牌給我。道謝後，抓緊再坐輕軌到A17登機口，等我到了登機口，就許多乘客，櫃臺還有人，在電腦上不知研究什麼，又在1張紙上畫來畫去，我上去問，沒人搭理，後來上了1個人，一個勁地說對不起，機艙已關閉。這下可真的傻眼了，快晚11點，半夜三更的去哪呢？人們陸續都走了，就剩下幾個人，我訂的飛機票、酒店怎麼辦？胡亂走了幾圈，不行，上前跟櫃臺管理員美女說“我明天早上要飛 阿拉斯加 ”，再給她登機牌，她眼一亮，在電腦上打著什麼，叫我到登機口這邊，我過去後給我登機牌，叫我進去，我興奮地奔到機艙口，機艙門關閉，不給我看門，只好回去跟美女說，那美女和另外2個人，再加上我，快速到機艙門口，叫了半天才開門，飛機滿滿的，座無虛席，就剩下後面3個座位了，等我們3人坐好，飛機就啟動了，一顆懸著的心終於落地了，驚險吧。這好像在等我，事後想想，國際航班的乘客是要優先的，酒店住宿，旅行、行李延誤理賠等，航空公司可要淘金子了。遇見這樣的事，首先擺平心態，想想如何應對，千萬彆著急，著急沒有用，只能適得其反。
回程， 美國 國內無需出境，聯程票的行李可以直接在 北京 取。只是中轉飛機間隔不到2小時。這次在 西雅圖 機場又晚點1個多少時，由於有去程的經歷，無所謂了，愛咋滴就咋滴吧。鳥瞰窗外的 美國 中部美景吧，快到 芝加哥 還看到彩虹了， 密歇根湖 就像海似的，遠望Downtown.....。出登機口，找到顯示牌看飛 北京 的登機口，離剛下飛機的登機口不遠，當到登機口一問，離登機就差5分鐘，一顆懸著的心又一次落地了。還是幸運滴，坐的是 美國 航空（AA）的航班， 抵達的Gate與出發的Gate都在T3。如果是美聯航（UA）的航班，出發往 中國 的航班在T1，你抵達 芝加哥 的航班，在T1或者T2，T1和T2之間要坐擺渡車，如果晚點，國際航班不是什麼時候都會有的，後果是不堪設想的，此時不要怕，辦法總會有的。在此還是建議想去國外最好乘直飛，直接入境，儘量不要中轉，這要冒一些風險的。
2\. 安克雷奇—交通樞紐無論要到 阿拉斯加 內陸的哪個角落，通常都會先經過她的第一 大城 市—— 安克雷奇 (Anchorage)。她是重要的交通樞紐。鐵路、公路在此北線可通 費爾班克斯 (Fairbanks)，南線可通西沃德(Sevard)。從 安克雷奇 可坐小飛機到卡特邁國家公園看棕熊群體在河裡捕捉鮭魚，光小飛機就需800多大刀，不差錢的驢友可以體驗獨一無二的場景。 安克雷奇 附近有很多冰川，有很多公司組織參加冰川上徒步，這次之所以沒參加，曾在 新西蘭 體驗過乘坐直升飛機降落到冰川，然後在冰川徒步。強力推薦參加這一項目 ，在 費爾班克斯 遇見1對大陸年輕情侶在 美國 工作，他們參加的冰川徒步，還看到新開發的冰洞，看到他們拍的照片瓦藍藍的，晶瑩剔透，據說比 冰島 的還壯觀。再有，在 安克雷奇 可坐火車或巴士或自駕到Talkeetna，再坐小飛機飛繞麥金 利雪 山，還會降落在冰雪上，也是特別的體驗，但價格需要300—400大刀之間，但比在Denali國家公園內乘坐要便宜些。 2.1 鳥瞰雷尼爾和麥金利山峰 D2: 7/9 Fri
AS101 (CNY655)
SEATTLE—ANCHORAGE
07:00—09:51 Seat|32A
一早就從 西雅圖 飛 安克雷奇 ，這次又看到雲霧繚繞的雷尼爾山，老天爺似乎很懂我，知道本人愛名山名山大川，幾次到 西雅圖 ，不是空中，就是陸地，雷尼爾都從不同的角度和我打個照面，不期而遇，真是老有緣了，不想都對不起蒼天。
2012年7月12從 冰島 飛往 西雅圖 鳥瞰雷尼爾山(Mt.Rainier，4392) 
2012年7月14從 西雅圖 飛往 鹽湖城 鳥瞰雷尼爾山 
2018年5月27從 舊金山 飛往 西雅圖 鳥瞰雷尼爾山 
西雅圖 雖然地處高緯度，與我們 哈爾濱 緯度相當，但受太平洋暖流影響，氣候溫和，降雨充沛，有“長青之城”美譽。有關 西雅圖 和雷尼爾山的攻略可以看游記： 橫跨歐美大陸6國32天夢幻之旅 ( 西雅圖 、 坎昆 ， 墨西哥城 、 聖地亞哥 )： http://www.mafengwo.cn/i/5525372.html
9月20號之後， 阿拉斯加 許多項目都要關閉，這次趁著還沒關門，去一趟很嚮往的Denali國家公園，尤其是北美最高峰麥金利峰(McKinley)，秋季的Denali國家公園美得不亦樂乎，秋高氣爽，萬山紅遍，層林盡染。McKinley峰沒辜負我的一片痴心，飛機一進入 安克雷奇 ，在空中就鳥瞰到她的尊容，無論飛機，巴士，Shuttle上伴隨著我一路，甚至從Fairbanks到Anchorage的飛機上，她還與我擦肩而過。更有甚者，在Denali公園的青旅里，晚上人品爆發，還邂逅指數為6的罕見的 北極 光表演秀。後來在Fairbanks又看到了極光。 【預告片】在無路的樹林里有一種快樂，
寂寞的海岸上有一種狂喜，
有這樣一個社會，沒有人打擾，
在深海，音樂在咆哮;
我愛的不是人少，而是自然多。
—— 喬治 ·戈登·拜倫。
英國 浪漫自由主義詩人拜倫的詩句很好的詮釋了 阿拉斯加 ，瀕臨北冰洋，地跨 北極 圈。這裡有著一切我所喜歡的元素：冰川、極光、北美最高峰、國家公園、熊、三文魚、帝王蟹、鯨魚……。 阿拉斯加 冰雪世界，一片北國風光，有著部分美西國家公園的秀麗湖光山色，有著部分 冰島 的曠野自然，有著部分 拉普蘭 的白雪皚皚，以及數不勝數的Activities and Tours。確實， 阿拉斯加 原始美，人與自然，狂野，人跡寥寥，也正如 阿拉斯加 的別名“The Last Frontier”一樣，名副其實的“世界最後一片荒野“！ 阿拉斯加你，鑲嵌在離天邊很近的地方，冰川、極光、峽灣、雪峰、森林、荒原，為你拉開了絢麗多彩的帷帳。 【路線規劃】2次都選擇9月秋季，踩著旅游季的尾巴，在Tours關閉之前來 阿拉斯加 。這期間還能有豐富的Tours，包括國家公園，追極光、觀冰川、直升機看麥金利山、觀熊、觀鯨、泡溫泉等。由於從 西雅圖 回 北京 的飛機上已經看過麥金利山，再有費用較貴，一般要300大刀左右，Pass掉了。第1次Alaska州的目的是看冰川，第2次目的是Denali國家公園，順便再看看極光。由於今年的旅行費用遠遠超出預算，這次原則繼續本著最低的成本，玩最美的地方。交通選最便宜的航班和公交；住宿基本上都住市中心青旅和2晚 西雅圖 機場酒店，只有1晚住在國家公園裡著名的McKinley Chalet Resort；Tours只參加1日冰川游船和半天泡溫泉；總費用控制在CNY15000之內(包括4天 溫哥華 交通和住宿)，交通還是非自駕。除大交通出了一點意外，效果還是相當令人滿意哦。
1.行程
今年這次是北線: 坐飛機從 西雅圖 到 安克雷奇 ，再坐巴士到惠蒂爾小鎮參加冰川游船，然後坐巴士從 安克雷奇 到 迪納利國家公園 ，又坐巴士從 迪納利國家公園 到 費爾班克斯 ，最後坐飛機從 費爾班克斯 到 溫哥華 。為了看到麥金利山峰， 迪納利國家公園 3晚，為了看極光， 費爾班克斯 3晚。2011年是南線：坐飛機從 西雅圖 到 安克雷奇 ，再坐火車到西沃德小鎮參加8天荷美郵輪(西沃德出發— 冰河灣國家公園— 史凱威 — 朱諾 —凱奇坎— 溫哥華 )。
D1: 9.7 【Anchorage】
Seattle—Anchorage
住: Bent Prop Inn and Hostel of Alaska
D2: 9.8 【Whittier】
The Magic Bus
Anchorage—Whittier
Phillips Cruises and Tours1日游
住: Bent Prop Inn and Hostel of Alaska
D3-D4: 9.9-9.10 【Denali National Park】
Anchorage—Denali WAC
住: Denali Mountain Morning Hostel (2晚)
D5: 9.11 【Denali National Park】
住: McKinley Chalet Resort
D6-D8: 9.12 【Fairbanks】
Denali—Fairbanks
住: 9th Ave Hoste l (3晚)
D9: 9.15 【Vancouver】
Fairbanks—Vancouver
住: Samesun Vancouver
Itinerary2 (2011.9.17 to 9.25)
D1: 9.17
Alaska Airlines # 81
Seattle—Anchorage
D2: 9.18
Anchorage—Seward
6:45 AM—11:05 AM |CLASS: GoldStar Service
D2—D8: 9.18—9.25
Alaska Cruise
Seward—Vancouver
13:00—7:00
7-Day Glacier Discovery-Southbound
2.交通
(1)飛機
來 阿拉斯加 可以坐飛機，也可以坐海上游輪。 西雅圖 是去 阿拉斯加 的門戶，從 西雅圖 飛 安克雷奇 約3個小時，飛機時間最短。主要航空公司有 阿拉斯加 航空、Jetblue airways，達美航空等，從國內出發的話，由 北京 經 西雅圖 到 安克雷奇 ，約19時3分，達美航空往返票價為CYN4797(2018年10月30號至11月8號，10月15日網上報價)，想在此期間去 阿拉斯加 看極光的驢友可以參考哦。
註意：在 美國 國內航班，托運行李需要付25美金，最好準備20寸行李箱，不用托運，直接上飛機。還有提前點到機場，在機器上自己可以辦托運、選座，最後打印登機牌。本人從 西雅圖 到 安克雷奇 選擇左面靠窗戶的座位(32A)，從 費爾班克斯 到 安克雷奇 選擇右面靠窗戶的座位(31F)，2次都順路看到了麥金利山，第1次遠距離，第2次近距離。
(2)海上游輪
游輪去 阿拉斯加 也是比較常見的游玩方式，有很多不同的游船公司選擇。一般都是從 西雅圖 或 溫哥華 出發，7-10天。這條線號稱貴族航線，外國人非常熱衷，尤其年紀大的退休老人。吃、住在輪船上，到達主要城市或景點，大部分都留出一個白天的時間給游客玩，游客可以參見當地的各式各樣的游玩項目。當年由於有 美國 和 加拿大 簽證，經過一番研究，選擇了荷美郵輪，8天7晚 阿拉斯加 南線，這個游輪有1條環線往返2地之間，北線： 溫哥華 -西沃德，南線：西沃德- 溫哥華 ，這條線路可以近距離接近世界上壯觀的瑪傑瑞冰川(Margerie Glacier)，常常會看到巨大的冰塊掉入大海，異常壯觀，還可以去 阿拉斯加 的州府 朱諾 (Juneau)，那裡也有不少冰川。船票價格不算太貴，當時記不清楚了，今年的船票為CYN4815.90。另外，最好不要趕在後期9月中下旬乘船，因為秋冬交換季節，氣候變化無常，本人就趕上暴風雨，許多地方都沒有去，所以，這次安排了去惠蒂爾(Whittier)1日冰川游船，彌補上次沒看到Margerie Glacier冰川的遺憾！
(3)火車
阿拉斯加 鐵路主要分為南北2條線。起始站點均為 安克雷奇 。南線終點站為 基奈半島 上的海濱小鎮西沃德 (Seward)，紅線經典海岸線，全程4.5小時，包括藍線冰川發現。北線終點站為位於內陸地區的極光名鎮 費爾班克斯 (Fairbanks)，綠線迪納利之星，全程11.5小時。第1次已經坐過世界最美的觀光火車(強力推薦)，火車沿途景色比公路要好得很多，不是沿海，就是在冰川的山間中穿行，偶爾可以看見與公路平行，而且火車廂之間有露天的 通道 可以抓拍美景。
這次沒坐火車，全都坐巴士，比火車要便宜多了，有用信息在相關章節詳細聊。 【北極光】北極 光，也稱歐若拉(Aurora), 北極 光是出現於星球 北極 的高磁緯地區上空的一種絢麗多彩的發光現象，是由太陽風裡高電荷的電子和 北極 圈上方不同的大氣元素發生碰撞而形成的。這一現象是大自然賜給人類的美好禮物。歐若拉是以 羅馬 黎明女神的名字命名的，她是 北歐 神話中掌管 北極 光的女神，代表旭日東升前的黎明。極光以綠色居多，有時還會有紅色、白色、藍色，最難得一見的是紫紅色的。
1\. 選址
能看極光的地方很多，如： 阿拉斯加 ； 挪威 的 羅弗敦群島 、 海達路德極光郵輪(Hurtigrutens MS Vesteralen)、 特羅姆瑟 ； 瑞典 的Abisko、 基律納 (kiruna); 芬蘭 的 拉普蘭 ； 冰島 ; 加拿大 的 黃刀鎮 等。這次主要目的是去Denali國家公園，順路往北到極光帶的 費爾班克斯 (Fairbanks)看看極光。2016年3月我在 北歐 挪威 的 羅弗敦群島 、極光郵輪、 特羅姆瑟 3個地方看到了極光，這次在國家公園和Fairbanks 2個地方也看到極光。5次都沒有參加極光團專門到指定地方或追極光。在住宿附近找個開闊地或是大道，註意過往的車輛，遠離燈光就行。
2\. 時間
看到極光的時期從9月至4月，儘量避免滿月（農曆15日左右）。每天黃金觀賞時間是晚上22點至凌晨2點。
3\. 條件
極光出現涉及很多因素，主要還是天氣晴朗、極光強度、漆黑的夜空。
(1)在 阿拉斯加 費爾班克斯 大學地球物理研究院的短期預報網址： http://www.gi.alaska.edu/AuroraForecast
這是2018年10月15日極光強度預報圖
(2) Space Weather Prediction Center長期預報網址（預測近27天的極光強度值）：
https://www.swpc.noaa.gov/products/27-day-outlook-107-cm-radio-flux-and-geomagnetic-indices
4\. 如何拍極光？
ISO: 400,800,or1600
關掉閃光燈
白平衡： 日光
化學抖動：關
快門速度(TV檔)：10-30秒，根據實際情況（背景光、極光亮度），調節光圈及曝光時間。
手動對焦，將鏡頭的焦距調至無窮遠。
自拍：設置2秒 （減少震動）
三腳架 第1篇 北線【2018年9月】 1\. 大交通 D1: 06/9
AA262
Beijing(T2)—Dallas
16:25 —16:50
AA1241
Dallas—Seattle
19:30—21:44
20/9
AA2604
Seattle—ChicagoT3
09:51—16:04
AA187
ChicagoT3—Beijing(T2)
17:55—20:20 +1
由於要去 溫哥華 ，所以大交通預訂了 北京 到 西雅圖 的往返機票。訂票時直飛票價要5000多，今年旅行費用遠遠超標，只好購買 美國 航空從 北京 — 達拉斯 — 西雅圖 ， 西雅圖 — 芝加哥 — 北京 ，往返票價CYN3775。
回程， 美國 國內無需出境，聯程票的行李可以直接在 北京 取。只是中轉飛機間隔不到2小時。這次在 西雅圖 機場又晚點1個多少時，由於有去程的經歷，無所謂了，愛咋滴就咋滴吧。鳥瞰窗外的 美國 中部美景吧，快到 芝加哥 還看到彩虹了， 密歇根湖 就像海似的，遠望Downtown.....。出登機口，找到顯示牌看飛 北京 的登機口，離剛下飛機的登機口不遠，當到登機口一問，離登機就差5分鐘，一顆懸著的心又一次落地了。還是幸運滴，坐的是 美國 航空（AA）的航班， 抵達的Gate與出發的Gate都在T3。如果是美聯航（UA）的航班，出發往 中國 的航班在T1，你抵達 芝加哥 的航班，在T1或者T2，T1和T2之間要坐擺渡車，如果晚點，國際航班不是什麼時候都會有的，後果是不堪設想的，此時不要怕，辦法總會有的。在此還是建議想去國外最好乘直飛，直接入境，儘量不要中轉，這要冒一些風險的。
AS101 (CNY655)
SEATTLE—ANCHORAGE
07:00—09:51 Seat|32A
一早就從 西雅圖 飛 安克雷奇 ，這次又看到雲霧繚繞的雷尼爾山，老天爺似乎很懂我，知道本人愛名山名山大川，幾次到 西雅圖 ，不是空中，就是陸地，雷尼爾都從不同的角度和我打個照面，不期而遇，真是老有緣了，不想都對不起蒼天。
