出國玩沒保險，你心咋那麼大呢？
今年的春節，王小棍兒帶隊飛 坦桑尼亞 ： 東非 最貴的自然天堂，在那裡駐扎了一個月的時間。 
不要問我們為什麼總是挑春節最貴的時候飛（我也不想啊！），這和隊員們的帶薪年假呈正相關。不是誰家都有礦，都想趁著春節+年假多玩兒幾天不是？
王指導員本人是南航、亞航、春秋航空的粉，揍是因為這幾家航司性價比較高，大促活動較多且聲譽不錯。關鍵還和王小棍兒本人一樣，實實在在。動輒就推個百元 東南亞 、百元 日本 、千元美加澳新、幾千塊的歐非拉，堪稱業內良心。
非洲 國家基礎設施不太好，雨季道路泥濘，旱季飛沙走石，200多公里的路能跑4個小時，前提還得是司機小哥哥不邊開車邊攬活……
節省時間，照例開口機票。
杭州 往返 內羅畢 的機票出自南航，在 廣州 出境轉機。別說你只接受直飛，1塊錢的銀聯白金卡權益，在不亞於 香港 機場貴賓廳的 廣州 貴賓廳，吃吃喝喝玩玩躺躺，甚至還有點喜歡轉機了呢。
另外兩段都是從網上購買的不太靠譜的精準航空。 內羅畢 \-- 達累斯薩拉姆 ，回程從 乞力馬扎羅 離開，避免耗費時間。
春節飛行的 坦桑尼亞 開口航線，人均不到6200元。南航的明珠里程還兌換了一張1200公里的國內機票。
聽聞 非洲 航班習慣性延誤甚至直接取消，網上對執飛的肯航也是鋪天蓋地的各種質疑，對精準航空的無盡無奈，再加上 非洲 大陸的無窮“趣聞”，果斷買了比以往更貴的境外旅游保險。再加上考慮到 非洲 的醫療條件，又升級了保險套餐。不怕一萬，就怕萬一麽。
結束鋪墊，進入正題，聊聊這次的保險回血。根據航空大數據顯示，我們的航班每周都有近50%的幾率延誤3小時以上，尤其是春節高峰季。但自從手握保險和貴賓廳權益，我們就一刻不停的盼望著延誤呢。（反正怎麼都是玩）
結果去程反倒提前1小時，心裡還有點小失落（哎……）。管他呢，落地後也就開始按部就班的野起來。直到最後一站，就在我們看完 乞力馬扎羅 即將消逝的雪頂，已經收心回程的路上，鬧了烏龍。
↑乞力馬扎羅 HAKUNA MATATA !
乞力馬扎羅 抵達 內羅畢 後，我們準備入境 肯尼亞 去接裝滿木雕、油畫和衣物的行李箱。這時南航的當地員工薅住我們一組人，反覆強調不用入境，任由行李箱在轉盤上自己轉悠，只需地勤人員把行李找出來直掛回國。對方態度堅定而執著，真的是給20美刀入境費也死活不要的那種執著。
看在南航 非洲 員工如此努力敬業，我們甚感欣慰，心想咱可不白援建， 非洲 兄弟越來越勤勞勇敢會辦事兒了。行吧，也不能駁了面子，就踏踏實實登機了。
↑乞力馬扎羅山
果然，美好的故事都有轉折。落地 杭州 ，來到轉盤等行李，穿著短袖短褲等了半個多小時（本著輕裝上陣，衣服全放箱子里托運了，當天 杭州 最高氣溫5℃），直到轉盤上只剩最後一個破布包，周圍拿我們當精神病一樣看待的人也都走光了的時候，行李處工作人員來了，問這個包到底是不是我們的，還確認了好幾次是不是記錯了。（可能也懷疑我們倆人不太正常吧……）
我想說你在逗我嗎？我自己的行李箱會不認識？一看行李牌還真是我們的名字。在這位大姐鄙夷目光的點射下，我們來到行李處，經過核對箱子上殘留的上一段行李牌才知道，是 內羅畢 的瓷給我們搞混了。我們手裡的大包應該是一位已經到達 中國 蘭州 的黑人小姐姐的行李。
分析現狀，填寫《行李運輸事故記錄》，複印個登機牌，之後就光著腿穿著拖鞋，在2月的寒風中，樂呵呵打道（車）回府（家）。
一方面是心態好，另一方面……
不是我們不著急，著急只是態度和心情，並不是解決問題的方法。行李箱丟失，航司和保險公司共同賠付；行李箱延誤，保險公司承保。 
根據王指導員的經驗猜測，行李箱應該是去了祖國大 西北 或者兩廣地區了（結果是到了 蘭州 ），那邊的黑人小姐姐也不會稀罕滿是 東非 塵土的舊箱子。（出發前再三叮囑，行李箱一定要結實且破舊，特意按照要求準備的）
後面的故事就是happy ending啦，線上提交理賠申請，填寫資料。落地後48小時不到的時間，航司派司機從機場拉回我們的箱子（因為髒兮兮根本沒被打開檢查過，嘿嘿），外加南航里程賠付（嗯，又出一張800公里的國內機票），再加境外保險公司的1500元賠償，心態再不好也會舒適大半啦。
之後又想起另外一個關鍵點：下單買保險的時候比較早，趕上該款境外保險年度大促，新註冊用戶只花了原價的五折。
如果對旅游保險還沒有太多的瞭解，只上網搜索“境外旅游保險” “挑選”這兩個關鍵詞的話，跳出來的各路鏈接都是濃濃的“ 莆田 ”風，很多參與回覆的也有從沒出過門的趕腳。看後毫無幫助，反倒一頭霧水。
現在我們把重點簡單整理一下：
A. 去哪琢磨哪
去 非洲 飆野奢，首要考慮的肯定是傳染病，即便 坦桑尼亞 、 肯尼亞 都不是黃熱病傳染區，沒有防疫站的小黃本本，入境就有影響。當地最流行的瘧疾藥物，其實並不容易獲取，醫療、住院得考慮進去。
航班的延誤、取消也是大概率事件，也區分為行程延誤或行李延誤，反正推薦不包含延誤賠償的境外險就是耍流氓。
如果去歐美髮達卻犯罪率不低的國家，個人行李、銀行卡、證件這幾方面需要三思。畢竟一落地就被摸乾凈的新聞太多了。
去 日本 、 新加坡 這樣的國家，幾乎沒有太多需要擔心的，就豐儉由人啦。
飛 東南亞 國家，航班線路太多了，如果不是颱風等天氣原因，延誤和取消的概率倒沒有那麼大，這樣一琢磨就出答案了。
B. 稍微留意一下條款
公共交通意外責任就是保險中的基礎配置，必須有，不用提也得有的那種。條款一般針對意外身故和殘疾賠付，這是個常規的要求。意思就是，在 東南亞 坐公交車扭腳了，針對“意外”這兩個字，賠不了。
個人財產保險，大多數情況不針對手機、現金、珠寶、筆記本電腦的，保險公司還怕你把舊手機扔了索賠買新的呢。
航班延誤也有說法，滿幾小時賠付多少錢。根據條款緊盯歷史準點率。看看市面上的飛常準、航旅縱橫就行，一般是一周數據。
C. 免責條款也重要
字數太多的規章制度，讓人能靜下心來的不多，只有要求索賠時的免責能做到。那就......到時候再看吧。
D. 保險公司資質
一般不會有違法經營，不過境外保險還是更推薦境外公司，主要是比較後理賠相對高效，條款相對完善（當然字數也多）。
E. 申請簽證也有用
辦理髮達國家簽證時，保險也是個加分項。不過大多數人還是等待出簽後購買機票和保險，其實提前購買更有信服力。真擔心簽證過不了，機票放一放沒問題，保險是在生效日期前可以全額退的。
F. 特殊用途
極限運動很難獲得保障，市面上的相關保險產品也不多，畢竟風險相對高點。 比如 潛水，國外有款專門針對潛水的保障，叫Diving Assure，貴是貴了點但是真管事，負責報銷幾萬的減壓艙等潛水病治療。
比如 東南亞 租賃摩托車造成的事故，可以理賠的產品也比較罕見。一般旅游公眾號真是不敢推薦租摩托車，除非你像王指導員那麼彪（摩托車這事兒也是水比較深，後面我們會出這方面的攻略，單獨聊聊 東南亞 的摩托車租賃，請持續關註哦）。
好啦，這回就說這麼多。 以後再出門可想著問問代辦，給買旅游保險了麽？包延誤麽？
王指導員本人是南航、亞航、春秋航空的粉，揍是因為這幾家航司性價比較高，大促活動較多且聲譽不錯。關鍵還和王小棍兒本人一樣，實實在在。動輒就推個百元 東南亞 、百元 日本 、千元美加澳新、幾千塊的歐非拉，堪稱業內良心。
非洲 國家基礎設施不太好，雨季道路泥濘，旱季飛沙走石，200多公里的路能跑4個小時，前提還得是司機小哥哥不邊開車邊攬活……
節省時間，照例開口機票。
杭州 往返 內羅畢 的機票出自南航，在 廣州 出境轉機。別說你只接受直飛，1塊錢的銀聯白金卡權益，在不亞於 香港 機場貴賓廳的 廣州 貴賓廳，吃吃喝喝玩玩躺躺，甚至還有點喜歡轉機了呢。
春節飛行的 坦桑尼亞 開口航線，人均不到6200元。南航的明珠里程還兌換了一張1200公里的國內機票。
聽聞 非洲 航班習慣性延誤甚至直接取消，網上對執飛的肯航也是鋪天蓋地的各種質疑，對精準航空的無盡無奈，再加上 非洲 大陸的無窮“趣聞”，果斷買了比以往更貴的境外旅游保險。再加上考慮到 非洲 的醫療條件，又升級了保險套餐。不怕一萬，就怕萬一麽。
結束鋪墊，進入正題，聊聊這次的保險回血。根據航空大數據顯示，我們的航班每周都有近50%的幾率延誤3小時以上，尤其是春節高峰季。但自從手握保險和貴賓廳權益，我們就一刻不停的盼望著延誤呢。（反正怎麼都是玩）
結果去程反倒提前1小時，心裡還有點小失落（哎……）。管他呢，落地後也就開始按部就班的野起來。直到最後一站，就在我們看完 乞力馬扎羅 即將消逝的雪頂，已經收心回程的路上，鬧了烏龍。
乞力馬扎羅 抵達 內羅畢 後，我們準備入境 肯尼亞 去接裝滿木雕、油畫和衣物的行李箱。這時南航的當地員工薅住我們一組人，反覆強調不用入境，任由行李箱在轉盤上自己轉悠，只需地勤人員把行李找出來直掛回國。對方態度堅定而執著，真的是給20美刀入境費也死活不要的那種執著。
看在南航 非洲 員工如此努力敬業，我們甚感欣慰，心想咱可不白援建， 非洲 兄弟越來越勤勞勇敢會辦事兒了。行吧，也不能駁了面子，就踏踏實實登機了。
果然，美好的故事都有轉折。落地 杭州 ，來到轉盤等行李，穿著短袖短褲等了半個多小時（本著輕裝上陣，衣服全放箱子里托運了，當天 杭州 最高氣溫5℃），直到轉盤上只剩最後一個破布包，周圍拿我們當精神病一樣看待的人也都走光了的時候，行李處工作人員來了，問這個包到底是不是我們的，還確認了好幾次是不是記錯了。（可能也懷疑我們倆人不太正常吧……）
我想說你在逗我嗎？我自己的行李箱會不認識？一看行李牌還真是我們的名字。在這位大姐鄙夷目光的點射下，我們來到行李處，經過核對箱子上殘留的上一段行李牌才知道，是 內羅畢 的瓷給我們搞混了。我們手裡的大包應該是一位已經到達 中國 蘭州 的黑人小姐姐的行李。
分析現狀，填寫《行李運輸事故記錄》，複印個登機牌，之後就光著腿穿著拖鞋，在2月的寒風中，樂呵呵打道（車）回府（家）。
一方面是心態好，另一方面……
根據王指導員的經驗猜測，行李箱應該是去了祖國大 西北 或者兩廣地區了（結果是到了 蘭州 ），那邊的黑人小姐姐也不會稀罕滿是 東非 塵土的舊箱子。（出發前再三叮囑，行李箱一定要結實且破舊，特意按照要求準備的）
後面的故事就是happy ending啦，線上提交理賠申請，填寫資料。落地後48小時不到的時間，航司派司機從機場拉回我們的箱子（因為髒兮兮根本沒被打開檢查過，嘿嘿），外加南航里程賠付（嗯，又出一張800公里的國內機票），再加境外保險公司的1500元賠償，心態再不好也會舒適大半啦。
之後又想起另外一個關鍵點：下單買保險的時候比較早，趕上該款境外保險年度大促，新註冊用戶只花了原價的五折。
如果對旅游保險還沒有太多的瞭解，只上網搜索“境外旅游保險” “挑選”這兩個關鍵詞的話，跳出來的各路鏈接都是濃濃的“ 莆田 ”風，很多參與回覆的也有從沒出過門的趕腳。看後毫無幫助，反倒一頭霧水。
現在我們把重點簡單整理一下：
A. 去哪琢磨哪
去 非洲 飆野奢，首要考慮的肯定是傳染病，即便 坦桑尼亞 、 肯尼亞 都不是黃熱病傳染區，沒有防疫站的小黃本本，入境就有影響。當地最流行的瘧疾藥物，其實並不容易獲取，醫療、住院得考慮進去。
航班的延誤、取消也是大概率事件，也區分為行程延誤或行李延誤，反正推薦不包含延誤賠償的境外險就是耍流氓。
如果去歐美髮達卻犯罪率不低的國家，個人行李、銀行卡、證件這幾方面需要三思。畢竟一落地就被摸乾凈的新聞太多了。
去 日本 、 新加坡 這樣的國家，幾乎沒有太多需要擔心的，就豐儉由人啦。
飛 東南亞 國家，航班線路太多了，如果不是颱風等天氣原因，延誤和取消的概率倒沒有那麼大，這樣一琢磨就出答案了。
B. 稍微留意一下條款
公共交通意外責任就是保險中的基礎配置，必須有，不用提也得有的那種。條款一般針對意外身故和殘疾賠付，這是個常規的要求。意思就是，在 東南亞 坐公交車扭腳了，針對“意外”這兩個字，賠不了。
個人財產保險，大多數情況不針對手機、現金、珠寶、筆記本電腦的，保險公司還怕你把舊手機扔了索賠買新的呢。
航班延誤也有說法，滿幾小時賠付多少錢。根據條款緊盯歷史準點率。看看市面上的飛常準、航旅縱橫就行，一般是一周數據。
C. 免責條款也重要
字數太多的規章制度，讓人能靜下心來的不多，只有要求索賠時的免責能做到。那就......到時候再看吧。
D. 保險公司資質
一般不會有違法經營，不過境外保險還是更推薦境外公司，主要是比較後理賠相對高效，條款相對完善（當然字數也多）。
E. 申請簽證也有用
辦理髮達國家簽證時，保險也是個加分項。不過大多數人還是等待出簽後購買機票和保險，其實提前購買更有信服力。真擔心簽證過不了，機票放一放沒問題，保險是在生效日期前可以全額退的。
F. 特殊用途
極限運動很難獲得保障，市面上的相關保險產品也不多，畢竟風險相對高點。 比如 潛水，國外有款專門針對潛水的保障，叫Diving Assure，貴是貴了點但是真管事，負責報銷幾萬的減壓艙等潛水病治療。
比如 東南亞 租賃摩托車造成的事故，可以理賠的產品也比較罕見。一般旅游公眾號真是不敢推薦租摩托車，除非你像王指導員那麼彪（摩托車這事兒也是水比較深，後面我們會出這方面的攻略，單獨聊聊 東南亞 的摩托車租賃，請持續關註哦）。
好啦，這回就說這麼多。 以後再出門可想著問問代辦，給買旅游保險了麽？包延誤麽？
