一家三口跨馬下南洋——浪跡吉隆坡、亞庇、仙本那三地（2018版）
吉隆坡 位在 巴生 河流域，東有蒂迪旺沙山脈為屏障，北方及南方有丘陵地環繞，西臨 馬六甲 海峽。 吉隆坡 在1857年建立於鵝麥河與 巴生 河的交匯處。這就不難理解 吉隆坡 在馬來語中的意思泥濘河口的由來。
吉隆坡 的歷史沿革
1857年， 雪蘭莪 州皇族，拉惹阿都拉把 巴生 谷開放於採錫礦者，吸引了大量來自 中國 的礦工來採錫， 吉隆坡 就從而漸漸地發展起來。統治 馬來西亞 的 英國 殖民政府委任稱為“甲必丹”的華人領袖來掌管當地華人的事務。當時出任甲必丹的葉亞來在一場內戰後重建 吉隆坡 ，鼓勵馬來人進行種植，重開礦場吸引華人礦工工作，並向 雪蘭莪 蘇丹 和商人借貸巨款進行開發與重建，為今日 吉隆坡 的發展與繁榮打下基礎。
吉隆坡 在1880年成為 雪蘭莪 州的首府。在第二次世界大戰時， 吉隆坡 於1942年1月11日淪陷日軍手中，總共長達44個月之久。
在1957年， 吉隆坡 成為剛從 英國 取得獨立的馬來亞聯合邦的首都。當時，第一任首相東姑·亞都拉曼就在 吉隆坡 的默迪卡體育館宣讀獨立宣言。
1974年， 吉隆坡 從 雪蘭莪 割讓出來成為聯邦直轄區。
從歷史來層面來看，當初所謂的下南洋大部分是指去 馬來西亞 ，這也是我命題為跨馬下南洋的由來......
馬來西亞 內政部秘書長丹斯里馬目阿當2012年5月17日宣佈，政府將從6月1日開始，廢除外國人前來大馬須填寫入境卡的規定，推行指紋識別系統。外國旅客入境之前無須再填寫這種編號IMM.26的移民局卡片。
關於從 吉隆坡 機場到市區的交通
不論是機場大巴還是機場快軌，都是到KL sentral（中央車站）進行二次換乘，中央車站是一個大型換乘站，有很多輕軌、公交可供選擇：
機場大巴： 吉隆坡 機場-KL sentral，在機場找到機場大巴售票處購票，11RM/人，車程約1h
機場快軌： 吉隆坡 機場-KL sentral，在機場快軌處購票，55RM/人，車程約0.5h
打車：可使用Grab或Uber約車，推薦使用Grab
吉隆坡 早晚雨水比較多，時不時的就會下一場雨，但是來得快去的也快，剛撐開雨傘太陽就出來了，一天之中晴天、陰天、多雲、陣雨隨機播放，仿佛置身於熱帶雨林。
旅游
吉隆坡 雖然它擁有全世界最高的建築物及許多傑出風格的大型建築物，但是許多歷史遺跡都被保留得非常完善。 吉隆坡 將新的發展設計和舊傳統巧妙地結合在一起。它既有現代都市的時尚氣派，也不乏古色古香迷人風韻，市內典型的穆斯林建築、 中國 式住宅以及 英國 殖民時期建築星羅棋佈，現代化的高樓大廈與歷史悠久的村莊相互呼應。同時它還有著多元的文化，馬來村、唐人街、 印度 街並存相依，相處融洽。市內主要打卡景點：雙子塔、國家清真寺、獨立廣場、茨廠街、 吉隆坡 塔、伊斯蘭藝術博物館、美食勝地阿羅街（Jalan Alor）、關帝廟、 馬裡 安曼 印度 廟、舊火車站、國立紡織博物館、城市長廊、 蘇丹 阿都沙末大廈、中央藝術坊。
這裡放上一張網絡搜到的 吉隆坡 主要景點線路圖供大家參考：
這個 吉隆坡 的唐人街“徒有虛名”，因為這裡的“阿三”比華人還多，茨廠街的各種攤位賣的都是我們這裡 義烏 貨，還有很多A貨，甚至叫連A貨都是抬舉它了，完全沒有購買的欲望，純粹為打卡而來。
二哥廟的斜對面就是三哥廟，這個目測不大的廟號稱是 吉隆坡 最大的 印度 廟之一，大門上方的塔式建築上佈滿了各種雕像，取材於 印度 教神話，造型非常精美。該廟建於1873年，由從 印度南部 泰米爾納德邦 移居至此的 印度 工人修建。
中央藝術坊也叫中央市場，這幢歷史性建築原本是繁忙的濕菜市場，現在是一個異域風情濃厚的手工藝品小商品市場，，售賣各種如，老爺鐘、珠寶、木雕、蠟染布料和錫器，還有衣服、包包、地毯以及各種紀念品。
國家級的回教堂，這座以教堂為獨特風格的現代設計，表現出回教藝術、書法、知識和裝飾的傳統美感。最令人矚目之處則在於其層疊的傘狀屋頂，象徵一個獨立自主國家的雄心和抱負，其73公尺高尖塔更直指藍天，精緻巍然。國家回教堂是 吉隆坡 回教徒常去的主要祈禱的場所，該寺建於1974年，占地5.5公頃，可容納8000人同時祈禱，為 東南亞 最大的清真寺之一，也是 馬來西亞 伊斯蘭教活動中心。
城市長廊，也是 吉隆坡 的游客中心，網紅游客打卡必到之處。開放時間9：00-18:30。一樓展示了一些手工藝術品和關於 吉隆坡 歷史的簡介，二樓可以觀看 吉隆坡 的城市規劃燈光投影，門口為著名的I LOVE KL紅色雕塑可免費拍照合影，由於很多人去拍所以經常需要排隊等候。
