荷蘭

#我的2018# 農場撒野、海灘戲水、森林漫步，沒有鬱金香的荷比同樣精彩

chersnow(广东省)
2018-12-10 11:08
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↑鹿特丹鹿特丹有荷蘭最高的建築，高160米。這裡也有許多世界知名的建築設計師和他們的公司和有名的建築學院。
下圖是鹿特丹大廈，由鹿特丹本地的建築公司 OMA/Rem Koolhaas 設計。三座連通的塔樓接近 150 米高，形成集高級公寓、四星級酒店、辦公樓、商店、餐廳、健身所和停車場於一體的“垂直城市”。它的名字源於 ss Rotterdam，後者是一艘輪船，曾經按固定航線航行到紐約，向乘客提供各種功能，帶來了賓至如歸的舒適感。

↑鹿特丹船艙內沒有幾個游客，原來大家都上來夾板曬太陽了。我只想找個有冷氣的地方葛優躺，而他們卻在36度的大太陽底下曝曬。大寫的服！

↑鹿特丹鹿特丹被新馬斯河一分為二。

↑鹿特丹歐洲之桅（Euromast）或譯歐洲桅桿，歐洲塔，是一個位於鹿特丹的瞭望塔，專門為荷蘭國際園藝博覽會而建築於1958年至1960年間。2010年被列為國家歷史遺跡。曾是鹿特丹最高建築。

↑鹿特丹 1340年，鹿特丹被授予城市自治權，當時居民約有2000人。不久，一條連接鹿特丹和荷蘭北方市鎮的運河開通，大大促進了鹿特丹航運事業的發展，使之漸漸成為了荷蘭、英格蘭和德國之間重要的貨運中轉中心。此後，鹿特丹作為貨運港的地位不斷增強，併成為了荷蘭東印度公司六處辦公室的所在地之一。

↑鹿特丹鹿特丹有很大的華人社區。一百年前，第一批華人船工在鹿特丹的Katendrecht上岸，成了荷蘭第一批華人移民。下圖的中式畫舫，及鹿特丹唐人街，都是華人活躍在鹿特丹的證據。

↑鹿特丹設計北京 CCTV新大樓的庫哈斯先生就出生在鹿特丹，很多建築師的“瘋狂想法”在這裡得以實現。
和歐洲其他老城觀光點大多集中在舊城區，主要看博物館、市政廳、教堂等建築不同，到鹿特丹旅游最值得看的是一座座標新立異的現代建築。

↑鹿特丹在船上可以看到鹿特丹令人印象深刻的天際線，跟五月剛去過的曼哈頓相比，這裡就略顯單薄了。

↑鹿特丹

↑鹿特丹游覽過程中，船上有英文和荷文的導覽廣播。

↑鹿特丹鹿特丹是歐洲最大的港口，它是遠洋貨物進出歐洲的大門。1980年代曾為世界最大的集裝箱港口，但是1990年代起，隨著亞洲港口的興起，其排名不斷下滑，至2010年為世界第10。

↑鹿特丹鹿特丹港最重要的部分是石油工業和一般的貨物運輸。它是歐洲向和從世界其它地區運輸大批量貨物的主要港口。

↑鹿特丹荷蘭是最早開拓東亞新航線並與之實現商業聯繫的海上貿易國家之一。從17世紀初開始，荷蘭人已經和中國商人建立起商貿關係，將歐洲人求之若渴的茶葉和瓷器從中國運往歐洲。

↑鹿特丹鹿特丹港不僅是歐洲第一大港，更是處理乾散、液散和集裝箱貨物的市場領導者。

↑鹿特丹《世界經濟論壇》曾多次將荷蘭的港口基礎設施評選為世界最好的港口基礎設施。

↑鹿特丹從香港遠道而來的集裝箱船。

↑鹿特丹 1938年，鹿特丹港實現了第一個裡程碑：超越倫敦成為歐洲第一大港。1962年，鹿特丹的貨運量達到9600萬噸，首次超過紐約，這個來自荷蘭的海港自此成為世界第一大港。2004年，上海港在規模上超越鹿特丹港，而且更多的亞洲港口緊隨其後。但是，鹿特丹港始終保持著歐洲第一大港的地位。

↑鹿特丹 1936年，殼牌公司在港區興建了一個中等規模的煉油廠。隨後幾年又新增了其他四家煉油廠，超大型的（石油）化工產業便在此逐步發展起來。

↑鹿特丹 1966年5月5日，第一艘集裝箱貨船抵達鹿特丹，當時甲板上有226個集裝箱。

↑鹿特丹此後，集裝箱運輸快速發展。1968年，鹿特丹港的集裝箱（標準箱）處理能力約為6萬5千個；1969年，為12萬1千個；1971年，約為25萬個。1978年，港口的集裝箱處理能力迎來一個裡程碑——一百萬個；1986年，通過鹿特丹港的集裝箱為兩百萬個；2007年，達到一千萬個標準箱。大部分的集裝箱在馬斯平原港區（ECT、APMT和EuroMax碼頭）裝卸。2014年，集裝箱處理數量高達1200萬個標準箱。

↑鹿特丹 2000年左右，鹿特丹港顯然將很快達到飽和。為了保持其歐洲第一大港的領先地位，鹿特丹港務局決定走出過去的定勢思維。如果陸地上沒有可進一步擴展的空間，為什麼不填海造地呢？畢竟，荷蘭人在工程技術方面擁有著無可比擬的優勢。隨著馬斯平原二期工程的完工，鹿特丹港的面積增加了20%，集裝箱處理能力提升至原來的三倍。