足球的激情，鬥牛的熱情，弗拉門戈的真情……未完待續
在確定了申請 西班牙 簽證後，接下來就需要查詢有哪些簽證中心了。不過我所在的 廈門 並沒有簽證中心，距離最近的簽證中心在 福州 （要是在老家 成都 就不用這麼折騰了，以前美簽跑了趟 廣州 ， 申根 又需要跑 福州 ，還好這次可以當天來回，不需要像上次那樣在 廣州 住一晚）。所以在我的新護照簽發下來後還專門抽空去了一趟 福州 。
西班牙 簽證需要的材料也是比較多的，主要的包括簽證申請表（上貼白色背景2寸照片）、護照、護照首頁複印件、有效簽證頁複印件（因為我的新護照是白本，不過最後也把老護照上的美簽、英簽、 申根 簽的複印件奉上作為支持文件）、戶口（我是集體戶，提交了加蓋公章的首頁複印件和我那一頁的原件，原件當天瀏覽後就還給我了）、具體行程安排（用英文找網上的模板自己寫了一份，註意要保證準確性）、酒店訂單（用的booking，因為可以免費取消，其中有一天坐夜車專門在行程中標示出來了）、工作證明（因為我是私立大專院校職工，所以學校開具的還是很有說服力）、存款證明（以前申請都是在提交前一兩天才存入2-3萬元人民幣，這次也不例外，從來沒有出現過問題，財產多寡和是否凍結一直都不影響我的簽證申請）、其他資產證明（提供了 廈門 本人名下的房產證複印件）、往返機票（這在17年雙十一就搶到了芬航大促，2800元 香港 往返 巴塞羅那 ）、旅游保險（申請前在某寶上淘得安聯旅游險，時間需要覆蓋到達 申根 國至離開 申根 國之後的15天）、問卷調查和知悉說明（ 廣州 領區的才需要）。
西班牙 在 福州 的簽證中心位於 福州 火車站附近的壯安大廈（地鐵 斗門 站B出口），6月底的 福州 真的比 廈門 熱多了，果然是新晉的四大火爐之首啊！工作人員檢查很仔細，也是為申請人負責，避免出現錯誤導致來回奔波，所以大概用了接近一個小時才完成，包括錄取指紋。 【交通】洲際旅行的交通主要包括長途飛行、城際交通和城市交通三部分。
長途飛行這次選擇的是 芬蘭 航空，滿足我搭乘不同航空公司飛機的目的，也是繼國泰航空之後第二次選擇寰宇一家。由於學校在一年前就發佈了校歷，所以我在17年雙十一大促（出行前近一年）的時候購買了 香港 經 赫爾辛基 來回 巴塞羅那 的機票，含稅僅2800元，同時間段 廣州 上海 的芬航機票會貴上幾百塊，所以選擇 香港 進出還是非常划算的。而來回 馬德里 和 裡斯本 的航班也是可以考慮，只是比 巴塞羅那 會貴上不少，所以出行成本是我這次洲際飛行考慮的主要因素。
因為我的游覽路線為伊比利亞環線，主要目的地包括 巴塞羅那 及周邊、 波爾圖 、 裡斯本 及周邊、 塞維利亞 、 龍達 、 格拉納達 、 馬德里 及周邊等地區。城際交通主要靠飛機、火車和汽車來解決。
巴塞羅那 到 波爾圖 這一段行程需要橫跨 伊比利亞半島 東西海岸，距離最遠，所以最初選擇的是 瑞安 航空直飛，拿到簽證之後就開始搜索機票，這條航線有 瑞安 、伏林、 葡萄牙 航空等好幾家航空公司可以選擇，最後通過比價選擇了 瑞安 航空，價格64歐（含單買的20kg托運行李， 瑞安 航空app上出票），不過需要註意的是，乘坐該航空公司航班，需要在起飛前兩天到兩個小時之內在app上在線check-in並打印紙質版的登機牌，否則去機場辦理需要額外收費。不過這趟旅行最大的bug也是這段飛行，由於當天起飛地 巴塞羅那 遭遇雷雨，航班取消，所以我最後只能在線辦理了退票，之後乘坐夜大巴先抵達 馬德里 ，再轉乘白天 馬德里 到 波爾圖 的大巴，於第二天下午六點順利抵達 波爾圖 ，不過在 波爾圖 的行程從兩天縮短到了不到24個小時，原計劃要去的酒莊參觀也沒有成行。在航班取消的那一刻，乘客是可以立刻在app上免費改簽到之後時間的航班，不過我是後來才從其他旅客口中知道這個規定的，機場服務人員並沒有告知我。不過也怪我當時比較猶豫，看了 巴塞羅那 第二天的天氣也不理想，生怕改簽後的航班再次取消，所以一念之後所有第二天的機票也被搶一空（最後得知第二天的航班晚點2小時後起飛，比我坐大巴提前了5個小時抵達 波爾圖 ，時間上差不來多少，只是少了我這樣的一番折騰）。從這次經歷中也是對 歐洲 最大的廉價航空 瑞安 航空失望透頂，因為11年乘坐 柏林 飛 倫敦 的航班也是延誤幾個小時到達，只能和同學決定凌晨睡機場，以後的旅途應該和他家徹底無緣了吧。所以在選擇 歐洲 航空公司的時候還是儘量避免他家，比easyjet各方面都不如，而且航班說取消就取消（當天其他公司的同航線航班都只是推遲並且最後都順利抵達 波爾圖 了，他家是在候機階段就取消了當天多個航班，最後取回托運行李還浪費了我很長時間，擔心趕不上 巴塞羅那 北站始發到 馬德里 的夜大巴。仔細觀察機場航班信息顯示牌，就他家的飛機明顯延誤最嚴重，而且我候機的時候機場已經晴空萬里，誒），此外態度還非常的強硬，我購票時花費了82美元，最後退到我信用卡賬上只有76美元，即使考慮匯率波動也沒有這樣的差價，不過後來也懶得再花打電話和寫郵件的時間去搭理他了。
波爾圖 到 裡斯本 這一段我果斷選擇了火車，雖然也有飛機和大巴等其他交通工具，但是作為不可救藥的軌道控，還是只想體驗一下 葡萄牙 的火車之旅。車票是我到 波爾圖 當天下午在聖本篤火車站買的，因為在葡鐵官網上刷票一直都是不變的全價，傳說中的折扣票11歐只出現過一次，等我再次刷新後已經又沒有了。二等座車票價格24.7歐，車程3個小時。 葡萄牙 的城際火車分為IC和AP兩種，AP的車會快一些，停站少，而IC車慢一點，停站多，我選擇了便宜的IC車，慢了半個小時左右，不過車上很整潔，一排四座，沒有滿座，體驗應該比國內的動車好，不過速度只有100＋km/h左右吧，抵達 裡斯本 也只是晚點了10多分鐘而已。
裡斯本 到 塞維利亞 這一段選擇了夜大巴，這本是我這次旅途的唯一一段夜大巴，不過由於 瑞安 航班取消，我還乘坐了另一段 巴塞羅那 到 馬德里 的額外夜大巴行程。 裡斯本 到 塞維利亞 還可以選擇飛機，只有一個小時不到的航程，不過 葡萄牙 航空價格壟斷，一小時的航班硬是把價格炒到1000多人民幣了，還是由非空客波音的小飛機執飛，所以很多玩伊比利亞環線的游客都會選擇在 裡斯本 到 塞維利亞 這段乘坐更為經濟的大巴，大巴的承運公司很多，我選擇了 西班牙 最大的ALSA（後來上車才知道所有大巴公司的乘客都集合在一輛車上了）並提前一天在app上購票（註意ALSA大巴網上購票需要支付服務費，51歐車票服務費有3歐，而我乘坐 馬德里 到 波爾圖 同樣的ALSA大巴在車站售票機買票也是要服務費的，好像免不了），時間有白天的13點出20點到和夜間的22點出6點到兩種選擇，為了能在 裡斯本 有充足的游玩時間並節約住宿開支，我選擇了乘坐夜間巴士，上車只需要出示郵件的二維碼就可以，中途會在 葡萄牙 南部海岸城市 法魯 附近停車休息半個小時左右（其實也就是凌晨了），大巴在快抵達 塞維利亞 的一個叫 韋爾瓦 的小城還上來不少乘客，大概提前一個小時到達 塞維利亞 武器廣場的大巴站。
塞維利亞 到 龍達 的大巴不在武器廣場大巴站，而是在城東南 西班牙 廣場附近的estacion del Prado de San Sebastian車站，從市區大教堂過去可以乘坐有軌電車T1。大巴票價12.61歐，我提前一天去車站買已經沒有了10點出發的班次，最後選擇了早上9點的車，大概11點抵達 龍達 大巴站，車站內有寄存行李的地方，所以當天就要離開 龍達 去其他地方的朋友可以暫時寄存在這裡。
龍達 到 格拉納達 這段行程我是在 龍達 火車站買的票，距離 龍達 大巴站不遠，票價20.1歐。不過這段行程是由一段火車和一段大巴組成的， 龍達 到Antequera是 西班牙 國鐵Renfe的火車，而Antequera到 格拉納達 是大巴，火車到達Antequera之後直接出站外就有司機等候，出示聯程車票就可以上車直接去往 格拉納達 。 龍達 到 格拉納達 這段還可以不用選擇火車，不過大巴需要在 馬拉加 換乘，沒有在Antequera直接上車方便，所以我建議還是火車換大巴的聯程票比較省時間。
格拉納達 到 馬德里 這段也是乘坐的ALSA大巴，不過出發車站和我從 龍達 到 格拉納達 抵達的車站不一樣，抵達 格拉納達 給我們送到的是 格拉納達 的火車站，離市區近，而ALSA的大巴總站卻在郊區。 格拉納達 到 馬德里 車次很多，票價含服務費只需要21歐，車程是5個小時，中途也會在某個服務區休息半個小時左右。
西班牙 高鐵AVE運營里程僅次於 中國 排名全球第二，作為軌道控的我當然不會錯過體驗。 西班牙 高鐵速度最快的是 馬德里 \- 巴塞羅那 和 馬德里 \- 塞維利亞 這兩段，而 馬德里 \- 巴塞羅那 這段正好和我的行程符合，所以拿到簽證後我就開始關註renfe官網的票價。就我刷票的經驗來說，提前兩個月左右訂票是比較便宜的，等我提前一個月左右購票的時候可以選擇的便宜時刻已經不多。我在renfe官網上訂不了票，因為註冊一直不 成功 ，這還是我在翻牆之後。所以多次嘗試無果後，只能尋求代理幫助，常用的車票代理包括GoEuro和RailEurope，不過通過比價，GoEuro的票價會便宜10％左右，主要是服務費比RailEurope便宜很多。所以最後我是在GoEuro app上預定了車票，票價526rmb，服務費33.9rmb。AVE高鐵上車需要安檢和驗票，直接出示郵件的二維碼即可。
城市交通這部分比較複雜的是 馬德里 、 巴塞羅那 和 裡斯本 這三大都市圈，而 波爾圖 、 塞維利亞 和 格拉納達 等中型城市相對比較簡單。
巴塞羅那 市區交通我首選T-10交通票，也就是十次票，10.2歐沒有卡費（這點比 馬德里 好多了），一次可以在75分鐘內換乘其他交通方式，包括地鐵與地鐵換乘、地鐵和公交換乘、公交和地鐵換乘等，時間以進站和上車時間為準，因為出站和下車是不需要刷票的，在票面背面有記錄剩餘的次數。不過需要註意的是 巴塞羅那 的交通系統是分區的，普通游客的活動範圍只需要買市中心1區的T-10票即可，除非你需要去往遠郊的 蒙特塞拉特 修道院和 錫切斯 小鎮等地才會出到1區範圍之外。此外， 巴塞羅那 機場也在1區範圍內，可以使用T-10票乘坐來往於機場各航站樓和 西班牙 廣場的46路公交，不過去往機場的9號地鐵線和A1、A2機場巴士不能使用T-10票，我剛抵達 巴塞羅那 為了能快速抵達市區休整選擇了A1機場巴士，來回票價10.2歐（15天有效，單程5.9歐），上車找司機買票即可。
我的行程還包括 巴塞羅那 郊區的法拉利主題樂園Ferrari Land和 錫切斯 小鎮Sitges，這兩個地區已經出了 巴塞羅那 市區範圍，需要在Sants乘坐市郊火車R2和R16，線路和時刻可以在網上直接查詢，市郊鐵路的準點率還是挺高的，需要轉車時我預留10分鐘以上的換乘時間基本沒有出現問題，很多時候都是同站台換乘，方便快捷。
波爾圖 我只停留了不到一天時間，活動範圍主要就是杜羅河兩岸的老城區。由於住在市中心聖本篤火車站附近，所以即使距離最遠的萊羅書店也就20分鐘步行時間，再加上 波爾圖 城市比較精緻，步行隨便逛逛也是非常有意思，所以就沒有怎麼使用到公共交通，唯一一次搭乘地鐵是離開 波爾圖 時從聖本篤車站到城東的Campanha火車站，單程票價1.8歐。
裡斯本 的交通是西葡最複雜的，所有的公共交通都需要購買一種叫viva viagem卡的車票，卡費0.5歐。接下來有幾種游客常用的充值選擇，第一種是24小時（6.5歐）或者72小時有效的1日或者3日票，購買 成功 後可以24/72小時無限制乘坐 裡斯本 市區內所有地鐵、公交、聖胡斯塔升降機、Gloria升降機、有軌電車（24/72小時是指第一次進站或上車到最後一次進站或上車）；第二種是普通的充值方式，不過單次充值只能選擇充5歐、10歐等，最低也要3歐，不能任意選擇數值，之後使用就可以按次計費了，不過很難把卡用到餘額為0；第三種是去 裡斯本 周邊 辛特拉 等景區的天票，價格15.5歐，可以無限制乘坐 裡斯本 Rossio車站來回 辛特拉 車站、Cais do Sodre來回 卡斯凱什 車站的火車，以及 辛特拉 、羅卡角、 卡斯凱什 、地獄之門等地的公交車。不過需要註意的是，你的viva viagem卡裡面只能同時存在一種充值方式，也就是說第二種普通充值方式用完所有餘額之前不能充值24小時天票或者 辛特拉 天票，除非花0.5歐再買一張viva viagem卡來輪換使用。所以我最後一共買了兩張viva viagem卡，一張普通充值用，另一張第一天去 辛特拉 、羅卡角等地充值 辛特拉 天票，等天票過期後，第四天充值了24小時天票。這樣的選擇和你的行程相關，我第二天、第三天使用公共交通次數不多，所以用的是普通充值、按次計費的方式，第四天去的地方比較多就用了天票，第一天主要是 辛特拉 卡斯凱什 環游，就用的 辛特拉 天票。
裡斯本 來回埃武卡則在葡鐵官網購買的折扣票（來回15歐，折扣票一般是在官網或者app上提前4天以上可以買到，之後就回到正常價格了）。
塞維利亞 我的行程都在市中心區域，所以基本靠走，只有最後一天從青旅到 龍達 汽車站坐了一次T1有軌電車，票價1.4歐。
龍達 是座小城，汽車站、火車站、酒店、景區都在步行範圍內，也沒用到公共交通。
格拉納達 市區、景區和交通樞紐距離較遠，主要靠公交解決出行。游客可以在公交車上購買一種 格拉納達 卡，卡費2歐元，充值最少5歐，這樣每次公交票價就只有0.87歐了，比你不用 格拉納達 卡單買要便宜一倍。充值5歐可以乘坐5次公交。
馬德里 的交通和 巴塞羅那 類似，我也是買的T-10卡，可以用十次市區A區的公共交通，普通游客的活動範圍足夠了，票價12.2歐，卡費2.5歐不能退，所以實際是14.7歐。不過我這次去到了 馬德里 北邊一個叫做San Sebastian de los Reyes的衛星城，已經出了A區，所以最後我來回還補了A區外的3歐車票。
馬德里 到塞哥維亞的交通選擇了大巴，因為火車價格比較貴，且塞哥維亞火車站距離市區比大巴站遠。 馬德里 大巴站是在地鐵Moncloa站地下二層買票、地下一層坐車，avanza公司車票來回僅8.1歐。 【住宿】歐洲 旅行中的開支大頭還是得數住宿，不過非常感激這幾年出現的 Airbnb 為我們這些愛玩的屌絲提供了更加高性價比的選擇。我這次旅途的住宿選擇了青旅、 Airbnb 和酒店的交叉搭配，儘量將這三種入住方式混編，再加上 伊比利亞半島 兩國的消費在 歐洲 算很低的，所以住宿總花費並不多，20天住宿大概在6000rmb左右的總開支。青旅大概25歐一個床位， Airbnb 40歐一個房間（都沒有帶獨立衛生間），普通酒店60歐左右一個房間（帶獨立衛生間，不含早餐），網紅奢華酒店則都是100歐＋。 巴塞羅那 住宿費最貴，而 西班牙 南部 安達盧西亞 地區和 葡萄牙 的消費都很低。
為了應付簽證申請，我的所有住宿都是在booking上預定的，不過簽證到手後在馬蜂窩上發現同樣的住宿和房間卻只有booking2/3左右的價格，所以在出行半個月前把能免費退訂的住宿全都換成了在馬蜂窩上預定，節省了不少開支還能用支付寶花唄，非常划算。
而 Airbnb 上的住宿儘量找的超贊房東，由於距離出發時間很近了，所以供我選擇的餘地並不多。不過民宿整體品質很一般，我自己在 廈門 經營的 Airbnb 應該可以秒殺我在西葡入住的 Airbnb ，且價格只有他們的一半。
而西葡的青旅在國際上的名聲卻非常不錯，有好幾家全球排名靠前的知名青旅，預定早已滿房，不過我最後入住的青旅品質也都很棒，所以如果你是獨行俠，我建議可以多考慮一下入住青旅的體驗。
所有的住宿我都會在後面具體的游記中描述，以供參考。 【貨幣】西班牙 和 葡萄牙 的官方貨幣是歐元，我大概攜帶了650歐的現金，出發前在中行歐元匯率低點換的1：7.87，之後在 歐洲 刷卡消費匯率在1：7.9-1：8之間徘徊。
在這兩個國家晃蕩，切身感受和在普通的西方發達國家類似。這裡大部分的消費都是可以刷visa或者master信用卡的，銀聯使用並不普遍，支付寶和微信支付只有在 芬蘭 赫爾辛基 機場轉機的時候才看到。所以少量的現金和大部分支出刷信用卡應該是較好的選擇，現金主要用於城市交通的購票、部分小超市（因為周日大超市不營業，所以買生活必需品只能在小超市完成，刷卡的話會有最低消費要求）、農貿市場和跳蚤市場等。不過途中我也遇到過極少商戶不支持磁條卡而只認芯片卡的情況，所以必要的現金還是需要隨身攜帶的。 【天氣】西班牙 和 葡萄牙 大部分地區屬於 地中海 氣候，這種氣候最大的特點就是冬天溫暖多雨、夏季炎熱乾燥，同樣的氣候條件我以前曾經在6月的 意大利 和8-9月的 土耳其 經歷過，所以暑期來到西葡並不陌生這樣的天氣環境。
這裡最大的氣候特征就是乾燥，我這種對於護膚沒有太多心得的人到了這裡兩天后就養成了每天早上起床抹點保濕潤膚露的習慣。後來查天氣發現 馬德里 和 安達盧西亞 地區的濕度只有20%-30%，和國內普遍50%以上的濕度大相徑庭，所以出門在外時刻都需要補水。
整個 伊比利亞半島 的氣溫呈現出不同的特點， 巴塞羅那 靠 地中海 且緯度較高，所以溫度是不太高的，夏季高溫在30度上下徘徊，晚上基本上不需要空調（ Airbnb 也不會提供空調，不過有弔扇或者風扇），而且 巴塞羅那 的雨水也是相對比較多的，我在伊比利亞晃蕩了20天，唯一的陰天和雨天都是在 巴塞羅那 及附近地區出現； 波爾圖 靠大西洋，唯一屬於溫帶海洋性氣候的地方，不過去的那幾天濕度也不大，晴空萬里，不過高溫只有27度，屬於比較舒適的溫度； 裡斯本 也是靠大西洋沿岸，因為緯度較低所以溫度比 波爾圖 略高，同樣只記得萬里無雲的晴空，到歐亞大陸最西端的羅卡角海風會比較大； 安達盧西亞 地區和 馬德里 則非常的炎熱，因為這些城市不靠海， 塞維利亞 白天氣溫高達38度，濕度很低，空氣異常乾燥，不過在樹蔭下舒適度還是挺不錯的，由於晝夜溫差大，所以晚上基本不需要空調，甚至在海拔較高的 龍達 還需要蓋被子。
因為沒有太註重防曬，我環游20天后膚色出現了明顯的變化，這點也需要引起尤其是女生的註意。 【飲食】從前的旅程中，我總認為除了東亞和 東南亞 ，其他國家的食物都只能達到填飽肚子的目的，尤其是對於很多飲食習慣相對固定的中老年人來說。不過，這次去了 伊比利亞半島 兩國，讓我對西餐有了重新的認識。
西葡美食和意法美食相比更適合 中國 人口味，這是我來到這裡之後最明顯的感受。意法是西餐鼻祖和發源地，總給人一種高大上的感覺，尤其是擺盤和烹飪過程是非常講究的，而西葡美食則更加接近平民菜系，這就有點像是 四川 火鍋和高檔粵菜餐廳的對比，有些時候你想來頓暢快的麻辣火鍋大餐，而有些時候你又想在優美的環境中和情人共享甜蜜的燭光晚餐。不過很多時候我覺得純粹味覺的刺激更能激發我們的食欲，這也是為什麼我每次旅行回國後最想要的都是一頓正宗的火鍋大餐，而不是很精緻卻略帶拘謹的高檔酒樓。這次在 西班牙 吃到的最不喜歡的餐食竟然是 巴塞羅那 的米其林分子料理，而路邊攤的tapas卻讓我很是回味。所以精美的意法大餐有時候卻沒有平民化的西葡美食更有吸引力。
所以，只要是在國內對於每個地方菜系都能一定程度的適應，那 西班牙 和 葡萄牙 的美食就會合你口味，至少不會因為飲食的問題而讓你的旅程打了折扣。不過我也見過很多國人連隔壁省份的美食都到了無法接受的程度，我只想說，出國旅行這項需要很強包容性的活動不太適合你。 【治安】在去往 伊比利亞半島 之前我聽得最多的負面傳說就是關於 巴塞羅那 的小偷，這是一座全世界小偷密度最高的城市，聽說在最著名的流浪者大街上只有兩種人——游客和小偷。不過即使這樣，我在離開 西班牙 最後一天之前都沒有看到過哪怕是小偷的一丟丟人影，在另外兩座小偷也很多的首都城市—— 馬德里 和 裡斯本 也一切太平。正當我遺憾還沒有和表演拙劣的 西班牙 小偷過招就要離開的時候，最後一天小偷給我上演了一齣鬧劇。
事情發生在從桂爾公園迴流浪者大街的公交車上，我還記得是去往地鐵站的24路車，這趟車游客很多，從桂爾公園回市區的必經路線。由於第二天就要回國，此前的經歷已經讓我放鬆了警惕，不過看到車上如此多的人，而我又需要雙肩包里的充電寶給手機充電，所以我還是把包放在了胸前。上車之後，車上一個帶墨鏡的當地人突然像我靠近過來，我後來想了想這種舉動是比較罕見的，只是我當時說不出奇怪在哪裡，就這樣他站在了我的前面，靠在我的包上，而他的包蓋在了我的包上，這樣我包的拉鏈就處在了我的視覺盲區。車在行進過程當中，我其實也有感受到我胸前的包有點異樣，總覺得裡面的東西在輕微的翻滾，我把他理解成車行過程當中正常的包包之間的碰撞。直到快下車的時候，那個墨鏡男人轉身準備下車的時候我才發現我包的拉鏈被拉開了，裡面的錢包不見了，而我瞬間明白我的包被小偷打開了，之前一系列模糊的疑惑在這一刻全部明瞭，而懷疑對象很快就圈定我身前這個等待下車的40歲左右的墨鏡男人。車門打開的一瞬間，我抓住他（因為再不抓住，他就早溜之大吉了），大聲喊到“你偷了我的錢包！”那個墨鏡男只能回應不是他，並且開始準備往車門口移動。在我使勁拽著他的情況下，他只能把我的手甩開，就在這時我看了躺在地上的我的錢包，天啊！當時我還真的天真的認為是我自己不小心落在了地上，就在我停頓這一刻並且彎腰撿起我的錢包的時候，墨鏡男下車了，我快速翻看了錢包裡面僅有的幾十塊歐元現金和銀行信用卡都沒有少，再確定了一下我內包的拉鏈沒有被打開（裡面都是護照和身份證一類的重要證件）。我看車窗外的墨鏡男已經準備過街離開了，我問了一下車裡的圍觀群眾：“他是小偷？”得到了肯定的答覆後才明白有座位上的乘客甚至目睹了他行竊的全過程，不過他們可能也抱著多一事不如少一事的想法並沒有當面提醒我，而讓罪犯逃之夭夭。後來我仔細分析了一下全過程後，不得不很佩服這個墨鏡男的行竊功力。首先，我的包是在胸前，我簡直就是讓包在眼皮底下被偷走的，而在我的印象當中，我是從來沒有丟過東西的；其次，我的這個雙肩包的拉鏈在設計上就是很難被打開的，我自己平時開包都很困難，拉鏈經常卡住，要輕輕打開它是不可能的；最後，我的錢包是放在拉鏈開口的另一側，所以要把錢包掏出來得在包里鼓搗上一陣子，裡面同時塞滿了各種廣告宣傳單子、水杯，雜亂的充電線等，真佩服他的“摸索”能力。一般小偷偷了錢包會把裡面的現金拿走吧，可是我把錢包從地上撿起來之後發現處在最顯眼位置上的現金並沒有被拿走，我分析可能有兩種可能：第一，我抓住墨鏡男之後，他也正好剛打開錢包，為了撇開嫌疑，他還在來不及拿錢就只能把包扔在了地上；第二，他認為 中國 游客很有錢，也看不上小於40元的現金，準備在包里鼓搗下大額的鈔票時就被我抓住了。總之，幸運的是沒有丟失任何的東西，等我下車的時候看到街對面的眼鏡男嘴 巴裡 還一直嘀嘀咕咕，可能是在埋怨怎麼遇到個屌絲游客，還是埋怨自己今天運氣太差了。所以，我的經驗是 巴塞羅那 的地鐵比公交安全，我每次坐地鐵乘客都不會像國內這麼擁擠，基本上不會有人貼著你，而公交人就多了，尤其是桂爾公園這種沒有地鐵站、只能公交解決出行的熱門景區。其次，吉普賽小偷很多，並且偷盜行為相當拙劣，他們偷竊行為被髮現後會厚著臉皮還給你也不會臉紅（哈哈，這個民族也是夠了），而高失業率讓一部分當地白人也開始從事盜竊工作且手法高超，不得不防，所以一定要小心帶墨鏡的猥瑣白人。
除了這次臨走前的偶然經歷，我感覺西葡的治安是不錯的，即使住在 裡斯本 最亂的Intendente地鐵站附近，我也可以在晚上9點超市關門後走在行人寥寥的街道上；也毫髮無傷的度過了兩個大巴車上的夜晚，而這些夜大巴曾經在國內的攻略中被描述為噩夢般的經歷；在穆斯林和吉普賽人聚居的 格拉納達 阿爾拜 辛區，沒有遭遇排斥的眼神，我在他們的生活中享受著當地人那樣的從容。比起 巴黎 和 布魯塞爾 頻繁發生的暴力治安事件和恐怖主義活動，西葡在國際政治舞臺上還是沒有得罪太多的國家和群體，所以偏安一隅的享受著他們的閑適和安定，是一個適合出游的經典目的地。
治安問題一直都是困惑並阻擋我尋求更多旅行挑戰的重要因素，不過從這幾年去過的 土耳其 、 斯裡蘭卡 和 墨西哥 等國的經歷來看，這些很多國人心目中的危險國度卻沒有怎麼讓我感受到不友好。我覺得像我這種獨行俠和低調的“留學生”應該是不會吸引好事者的註意，這樣看來，是不是應該挑戰一下諸如 巴西 或者 南非 這些友好的金磚國度了呢？期待ING。 【行程】本次行程實際游玩天數為18天，前後路上4天，總共22天行程。西葡值得看的東西太多，很多地方都因為時間因素割捨掉了，一個面積只有 四川 省大小的半島卻擁有和 中國 同樣的世界遺產數量，要大致走遍所有代表性的區域至少應該也是40天打底吧。
具體行程如下：
8月14日： 廈門 坐動車到 深圳 ，福田口岸過關去 香港 ， 香港 夜游。
8月15日： 香港 \- 赫爾辛基 \- 巴塞羅那 ，入夜前抵達 巴塞羅那 市區青旅。
8月16日：高迪建築之旅，在外圍看了 米拉之家 ，之後去聖家族教堂和巴特羅之家仔細瞻仰大師的名作，晚上在 加泰羅尼亞 音樂廳昏昏欲睡的聽了場音樂會（倒時差，太可惜了）。
8月17日：去了流浪者大街，逛逛附近的地標， 比如 博蓋利亞市場， 比如 哥特區的 巴塞羅那 主教堂，吃了所謂的米其林一星分子料理，午後突降雷雨使得計劃中打卡聖卡特琳納市場的計劃落空。晚上飛 波爾圖 的 瑞安 航班因為雷雨取消，被迫改夜大巴去 馬德里 。
8月18日：清晨從 馬德里 坐大巴去 波爾圖 ，一天一夜的大巴讓我順利的適應了 西歐 的時差，黃昏時分比計劃晚了一天到達大西洋岸 波爾圖 ，在杜羅河邊邂逅此行第一個美麗的日落。
8月19日： 波爾圖 古老山城行走，從萊羅書店到利 貝拉 廣場，從網紅早午餐Zenith到路易一世大橋上上下下，爬坡上坎去到很多犄角旮旯的有趣之處，下午坐上葡鐵去 裡斯本 。
8月20日： 裡斯本 周邊 辛特拉 -羅卡角- 卡斯凱什 環游，佩納宮大塞車，第一次感受到伊比利亞炙熱的艷陽，還好來自大西洋的強風提高了體表舒適度。
8月21日： 裡斯本 阿爾法瑪區， 裡斯本 城的誕生之地，沿著有軌電車道行走，與12路和28路電車同行，軌道控的幸福漫步。
8月22日：坐上火車去阿連特茹小鎮看人骨吃黑豬肉，古 羅馬 時期的邊塞重鎮 埃武拉 藏著一家不起眼的絕世美味家庭餐廳。
8月23日：聖胡斯塔升降機、恩寵觀景台俯瞰 裡斯本 中心城區，貝倫塔、熱羅尼莫斯修道院看為葡國爭輝的大航 海地 標，萬國公園見證新時代 裡斯本 的騰飛。夜車回 西班牙 ， 安達盧西亞 Arrival。
8月24日：恍若宮廷的 塞維利亞 街道，38度漫步蜿蜒蛇街，迷失聖十字區的狹小巷弄，與吉普賽人相約一場扣人心弦的弗拉門戈表演。
8月25日： 塞維利亞 大教堂看中世紀、文藝復興、巴 洛克 風起雲涌， 西班牙 廣場品濃郁異域風情建築。
8月26日：和海明威私奔到 龍達 ，在懸崖峽谷之上把大自然踩在腳下，入夢溫馨的 安達盧西亞 小城。
8月27日：坐火車轉大巴從 龍達 到 格拉納達 ，下午頂著烈日進阿爾罕布拉宮參觀， 西班牙 的王牌景點雖不如紫禁城霸氣，但卻被精美的雕刻閃瞎了雙眼。
8月28日： 阿爾拜 辛區閑逛，下午坐大巴去 馬德里 ，穿越乾燥的中部 卡斯 蒂亞地區。晚上打卡太陽門廣場、馬 約爾 廣場和 聖米格爾 市場。
8月29日：塞哥維亞中世紀古城一日游，看到了古 羅馬 時期的大渡槽，吃到了小時候看玩轉地球系列里印象深刻的烤乳豬。
8月30日：在 歐洲 最無趣的首都迎來了有趣的事情，早上參加了只看到我一個亞裔的聖塞 巴斯 蒂安 奔牛節，觀摩了一場輕鬆又回味無窮的鬥牛表演，下午去了半個主隊的伯納烏球場朝聖。
8月31日：坐 西班牙 高鐵AVE回 巴塞羅那 ，在陰雲籠罩下沿著 地中海 海岸小鎮 錫切斯 的濱海小徑慵懶的踱步。
9月1日：在回國之前來到全球第二家法拉利主題樂園，感受 歐洲 最高最快的過山車。
9月2日：無趣的桂爾公園，頭一次遭遇 巴塞羅那 的小偷，知名海鮮飯打卡， 巴塞羅那 海濱閑逛。最後在 歐洲 最大球場的山呼海嘯下見證了一場大比分的屠殺。
9月3日： 巴塞羅那 \- 赫爾辛基 \- 香港 回國
9月4日：抵達 廈門 ，癱倒在自家沙發上。 【具體行程】 D1 香港D1 廈門 \- 深圳 🚄， 深圳 \- 香港 🚋
2018年暑期實踐周去了 北京 天津 和 河北 ，回老家自駕游歷了雲貴川交界區。從 成都 回廈，待了兩天，迎來暑期游的高潮—— 伊比利亞半島 游。去程還是老的路線， 廈門 深圳 動車，然後福田口岸進港，上了東鐵線手機流量就沒有任何信號了，提前辦了 中國 電信的流量包，結果iphone6s不支持，只能通過昂貴的電話和外界聯繫，要麼就只能在類似朗豪坊一類的購物中心蹭網。
住宿還是選擇了土瓜灣的麻雀青旅，機場巴士方便，乘坐赤臘角機場上午航班的最佳落腳地。 D2 HKG-HEL-BCN✈️D2 香港 \- 赫爾辛基 \- 巴塞羅那 ✈️
這次出行選擇 芬蘭 航空應該算是一個偶然，我最初的確是圈 定西 語國家作為我的目的地，首選 秘魯 ， 西班牙 則是第二選擇。17年雙十一看到 香港 去 西班牙 的機票促銷，2800元/人，時刻不錯，機型是我還沒有打卡過的空中巴士最新型客機A350-900，在暑期高票價的情況下果斷入手，在一年前就促成了這次旅行。
喜歡到 香港 機場搭飛機是因為那種各種膚色和種族的交流和碰撞，一直很enjoy這種民族大熔爐的氛圍，同時，這裡就是一座全世界各國的航空公司和各種大飛機扎堆的展示廳。
這次乘坐的A350-900客機是最年輕的寬體機型，空客飛機的低躁是其最大優勢，而且可以觀看機上兩處攝像頭的實時畫面。
原本聽說芬航和其他 歐洲 航空公司一樣餐食很一般，不過這次的機艙體驗還行，雖然不如 亞洲 航空公司的口味，但是比起黑暗料理鼻祖美聯航還是很不錯的，藍莓汁是他們的拿手飲品，不容錯過。
來回航班的機組都是 香港 的，主要是為了照顧大多數的華人乘客吧，服務馬馬虎虎，應該比CX的看著舒服點，空乘還在回程的航班上幫我找到了丟失的眼鏡。不過芬航客艙睡眠階段溫度挺低的，也沒有防靜電的處理。
航班航路是走的 蒙古 、 俄羅斯 線，之後就進入 芬蘭 境內了，這也是為什麼芬航受到 亞洲 人喜歡的原因（他們也是主打 亞洲 航線，例如國內的北上 廣寧 渝西， 日本 的 東京 大阪 名古屋 福岡 都有航點）， 芬蘭 在地理上是最接近 亞洲 的 歐洲 城市，轉機到 歐洲 其他地區都不會繞路，所以 亞洲 航線是該航司的生命線， 赫爾辛基 萬塔 國際機場是我在 歐洲 遇到亞裔密度最高的地方，機場有專門的中文服務櫃臺，支付寶付款覆蓋大部分的商家，這在 西班牙 是不敢想象的。不過 赫爾辛基 機場的登機口出發到達是混行的，這點倒是有點不太像嚴謹的 芬蘭 人的作風，這種登機口我上次看到還是在改造前的 廈門 高崎機場T3，不方便使用，也有隱患。
芬蘭 也有很多黑暗美食， 比如 最知名的伴手禮Fazer巧克力，有一種鹹味的巧克力被好奇心的我帶回來，簡直太難吃了！
芬蘭 人很環保，廁所裡面洗手沒有一次性的紙巾，取而代之的是可以處理後循環利用的環保紙巾盒。
芬蘭 人身高太高，我看到的男性都是接近2米的高度，真的有點自己是侏儒的錯覺，怎麼全球身高最高國家裡面都沒有 芬蘭 人上榜呢？
赫爾辛基 飛 巴塞羅那 改成了中型機A321執飛，可能是因為 芬蘭 人力成本太高的原因吧，空乘大部分是 西班牙 人，航路是 漢堡 \- 阿姆斯特丹 \- 巴黎 ，回程是 米蘭 \- 布拉格 \- 塔林 線，這也是地理愛好者在枯燥的長途飛行中自找樂趣。
巴塞羅那 機場又全都是出發到達混行的登機口，而且機場很大，步行路線很遠，等行李加出機場足足半個多小時。
Tips： 巴塞羅那 機場有兩個航站樓，相隔距離較遠，不過有免費的擺渡車聯繫。從機場到市區的公共交通有三種方式可以選擇，首先最快的就是機場巴士A1和A2，分別從T1和T2航站樓出發，終到 加泰羅尼亞 廣場，中途只停靠 西班牙 廣場和 巴塞羅那 大學兩站，這也是我首次往返機場選擇的最便捷的方式，不能用T10票，單程5.9歐，往返10.2歐（15天有效），車票可以上車找司機買，我當時還費了很多時間到處換零錢，結果最後是有人售票；其次是新開通的地鐵9號線，再換乘其他路線去市區，也是不能用T10票，我沒有搭乘過；最後一種就是46路公交車，到市區的 西班牙 廣場，途中停站很多，耗時45分鐘。 可能是游客較多的原因， 巴塞羅那 是 伊比利亞半島 消費最高的城市，所以我選擇入住青旅以節省成本。在 巴塞羅那 的第一家住處選擇了booking上預定量和評分都比較高的TOC，這個品牌在 馬德里 也有，應該是連鎖的，位置就坐落在 巴塞羅那 大學地鐵站附近，總覺得住在學校附近是最佳的選擇，配套方便，性價比高且氛圍還不錯，距離我這兩天的主要目的地 加泰羅尼亞 廣場和擴展區都不遠。事實證明的確如此，出地鐵後200米不到就到了青旅入口，就在 加泰羅尼亞 大街上，西葡惡性治安事件很少，所以天黑之後出門閑逛也可以忽略安全問題。不過，青旅到了入住高峰期check-in等候時間特別長，我當時晚上九點抵達足足等了30分鐘才辦理完，不過前臺的服務真心不錯，很耐心的回答游客的所有問題，臨走的時候還幫我預定了 葡萄牙 的火車票。和其他青旅提供的設施、服務、公共空間類似，不過這裡check-out之後的行李寄存是收費的，我租用的大行李櫃6小時以內收費4歐，寢室內提供不帶鎖的柜子，買鎖的話前臺8歐，我是在隔壁的小超市買的3歐一個。房間里空調很足，床頭有帶充電頭，廁所和洗漱池每個房間都有配備，非常乾凈。酒店還有自帶的游泳池，不過很少看到亞裔會和歐美人一起在泳池裡談笑風生。總之，入住感受還是非常不錯的，一床一晚250元左右（含稅）。
為了避免排隊，我在西葡都是選擇錯峰用餐。 西班牙 日出日落都很晚，類似 中國 新疆 的情況，所以用餐時間和我們國內非常不一樣，他們的午餐是2-4pm，晚餐是8-10pm，所以打卡網紅餐廳我都選擇開門營業或者6pm這種食客最少的時間，在google地圖上可以看到每家餐廳的分時段客流量，甚至是實時客流量。
這家餐廳9點開始營業，我提前了二十分抵達，服務員還在做著準備工作。本來想進去找個座位休息，結果被人趕了出來，後來抵達的本地食客也是只能在門外的露天座椅休息，直到9點過10分才正式開門營業。
