↑黔陽古城 對，這裡原本也有一道城門的。
↑黔陽古城 這個讀“竈”麽？我好像看了一眼是關於竈王方面的。
↑黔陽古城 同仁 堂，可見確實老字號了。只可惜現在民宅居住用。
↑黔陽古城 古城行當
↑黔陽古城
↑黔陽古城
從這裡出來就好了，剛纔就是這裡進來的，大逆光呀。這樣看著還是比較和諧，只是原本有此牌坊門，還是直接新造的呢？
↑黔陽古城 大致就這麼溜達完了，對面就是可以搭去汽車站的公交車。上車一元，直接投入司機旁邊的方盒子里。
↑黔陽古城
感覺 黔城 還是不錯的，芙蓉，有一個有芙蓉故事的地方。
乘車前往 懷化 了，對了，好像5點多起，汽車站就關閉，仍然還要發的班車，就直接停在路邊的。需要自行前往的朋友需要留意。拍這個，主要是看著那一片片的葡萄架子（那些白色的就是一袋袋給保護起來的）
↑黔陽古城
這邊走 懷化 車費13元/人，路況就屬於一般省道級別，不會特別好，也還行。
↑黔陽古城
輸電線路
記得，這一張好像是在 中方 ？記不清啦，反正 黔城 過來也是走中方到 懷化 ，距離要比 洪江 近不少，不過這邊沒高速，用時也就差不多。
第二點：（ 黔城 ） 洪江 市到此結束。
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D1，第一天也就到這裡結束，最後回到 懷化 入住旅店，以方便第二日一早搭乘7275次列車。
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第三站： 新晃
一早來到 懷化火車站 ，搭乘7275次列車。相當實惠喲5元就可以到 新晃 了，如果是汽車的話，應該在十多元至二十左右吧，具體不知的。但到 芷江 就需要10元呢，肯定要多一些吧。
今天是端午，迎著清晨，列車出發了。兩車同方向出站。不過前邊不遠就要分路，它走渝懷線回 重慶 ，我們走湘黔線去 新晃 。
這就是喜歡路上的原因，你不知道自己會看到些什麼，也沒有去預想看到什麼。看到的一切就是行進中的發現，一切都是風景：只為了在路上的風景。話說這山別看不高，其實還比較險峻（不知背面是否也如此的陡峭）
芷江 西到達，芷江這裡雖然有火車，可一般的火車都不會辦客，只有這綠皮慢車。其實，大家如果想查看列車時刻的話，都是不行的。因為7275次列車在時刻表上，只有 懷化 和 新晃 的時間。顯示為一站的，實際呢，中途幾個小站都在停，某個小站甚至還看不見站名。所以，如果去芷江除非搭乘這個綠皮，之外還是得座汽車，不過還是比較多，也不用擔心。
新晃 站，到站。一張是早上剛到的時候，一張是午後來等待前往 鎮遠 的車的時候（在旁邊小食店拍過來的） ，小站就是在有列車到來的時候突入熱鬧，而後在無車時間，迅速的安靜下去。新晃站總體來說停車也不多，除了這個慢車也就兩個紅皮25G會辦這裡的業務。所以，如果時間安排不過來，最好還是乘坐汽車來的，按著方嚮應該就是在火車站附近的 懷化 西汽車站吧（反正， 芷江 是在那裡發車）。
↑新晃火車站 時間比較有餘，早上9點左右到達，然後計劃是搭乘下午1點多的列車前往下一站 鎮遠 ，中間時間比較多。計劃就是城內轉，然後再次尋找制高點看城內（通過地圖預先判斷了方向），也為了好好的感受這個 湘西 的邊地。所以， 新晃 就全部是步行。這是出站一直往城區走，來到新晃大橋（改造中，大車繞行環城路） ，湘黔線車就比較多，幾分鐘就來了一趟列車通過，果斷收下。
新晃 汽車站，兩圖對比，一早一午，明顯第一張還有霧氣
↑新晃汽車站
此時 新晃 還是大霧滿天的，在 懷化 6點多就已經敞亮的了。這是在新晃大橋上瞭望（預先提示，註意圖中左側某橋，那一座橋算是人為挖出河道，修建的橋，為什麼呢，一會要走過去就能看見原因了。）
↑新晃侗族自治縣 路牌，過了 新晃 大橋，左轉進入城區方向（ 中山 路一直走）。朝著預想的地方走去（龍 溪口 大橋外側的小山）。
這就是之前說的那橋的來源，對水電站（ 獅子 岩水電站）。那橋的水，也就是這個水電站的出水。總的來說，這個電站比較獨特，就在稱城內的，可以說發電到用電，真正的做到了零距離呀。不過後來看，部分河道水量減少，也就與這個電站攔河發電有關，怎麼說吧，有利有弊。
其實說，沒想到這麼一段就有怎麼大的落差，有興趣的可以搜索看 新晃 城區的衛星地圖，可以很少的找到那個水電站。
↑新晃侗族自治縣 城區道路，這一段還比較直
幾家GJ單位的門臉：公安辦證大廳/民政局/教育局
直路過來，這裡有個轉盤，在地圖上也就能很明顯的看到，然後轉向11點鐘方向。之後小山上看見的某2棟高層建築也就是在這裡（註意，右圖有個一個塔架，就是那裡）
來到線路計劃中需要通過的龍 溪口 大橋
穿過大橋，問了當地人後，循著路就開始上山了。
↑新晃侗族自治縣 來到這裡，也就是尋找這樣的角度。我只想說 新晃 的霧散的真慢，這會已經10點半過了。
↑新晃侗族自治縣 這裡可以看見整個半島形狀了。中部那兩棟高樓，也就是之前路過那個轉盤（青少年互動中心）那裡有提示的地方。這個山坡上了幾張後，然後慢慢逐漸往前方那兩棵樹那裡接近。
↑新晃侗族自治縣 非標準意義的拼接圖。右側一張是仰視飛禽圖。
