蜂首紀念 ·【建築師的朝聖之路】· 歐洲希意法西25日游

↑大運河 夜晚聖馬可廣場上的餐廳盡顯招數，招攬生意。 ↑聖馬可廣場 ↑聖馬可廣場 ↑聖馬可廣場 ↑聖馬可廣場 ↑威尼斯 ↑威尼斯 途徑 威尼斯 的大型游輪，感覺比在 雅典 見到的BLUE STAR的船還大。樓主此刻內心幻想，要是能來一場游輪旅游，該有多好啊~ ↑大運河 有來往的船作伴，傍晚時分的童話世界在夜幕中並不孤單。 ↑大運河 樓主還記得要告訴大家怎麼坐上 水上 BUS的船頭呢。
其實原理很簡單，就好比國內公交車，如何能夠保證上車後有位置？答案很簡單！就是在終點站上車！
買了日票，可以在任何一站登上 威尼斯 的 水上 BUS，一般在中間的站上船船頭都坐滿了人，而且這些老外也很精，他們占著位置，是不會輕易下船的。這時候你要坐的就是等，等到船開到終點站（在上船前要留意一下是船的路線，終點站位置，不要乘坐開到外島去的船），這時候假裝下船，但是出了船就在管理人員身後站著（一定厚著臉 皮卡 主位置），如果這個人問你為什麼不離開，你就說你坐錯站，要返回，一般你有日票他是不會怎麼樣的。等船上的人都下完了，就允許新乘客上去了，這時候一個箭步，你就能遙遙領先，搶到船頭的位置了。接下去你要做的就是：拿起相機，拍 ！ 維琴察和 維羅納 都離 威尼斯 非常近，他們皆因建築師而成為我們的目的地：維琴察是帕拉迪奧的故鄉，維羅納有斯卡帕的大作。
維琴察是一個很小的鎮，鎮上總共有四處帕拉迪奧的建築作品。 維羅納 則是維內托地區僅此於 威尼斯 的第二 大城 市了。 維琴察周末的中午，靜悄悄。因此我們決定先坐區間火車去 維羅納 一睹古堡博物館的芳容。建築師的關註點，在外人看來，總是特別的，無聊 。 維羅納 的城堡建於1354年，原本用於防止外敵入侵，歷史上兩次加以改建。
1925年,古堡改為博物館。
19年--1964年，斯卡帕用了6年時間再次對博物館進行了修複與改建。修複中，斯卡帕採用了鋼、玻璃、混凝土等現代材料進行設計；這與原建築形成了強烈的對比，在新與舊、並存與衝突中，達成歷史與現代的共存。 ↑城堡美術館 ↑城堡美術館 建築的外立面保持了原有的哥特式的窗體風格。 ↑城堡美術館 騎馬銅像，游覽的高潮部分。斯卡帕拆毀了拿破侖建的大臺階的位置，使得參觀流線兩次經過這裡。底層從右側到左側展區，然後再二層從左側展區重新進入右側房子。 ↑城堡美術館 ↑城堡美術館 ↑城堡美術館 歷史建築古老的磚牆、純凈的玻璃、黑色的鐵門，都給人們帶來強烈的視覺衝擊，讓人們在領略到歷史建築滄桑感的同時，又享受到了戲劇性的時空交流體驗。在室內的處理上，為了既保持歷史原貌，同時又符合展覽的需要，斯卡帕運用了與原建築不同的門、窗系統，體現出簡潔的現代性。 ↑城堡美術館 ↑城堡美術館 ↑城堡美術館 在斯卡帕的設計中， 維羅納 古堡的建築遺存沒有被看作沒有意義的，可以遺忘的過去，而是被理解為活生生的發展歷程。 ↑城堡美術館 維羅納 的圓形競技場。 ↑維羅納 帕拉迪奧為故鄉維琴察留下了四件作品：1.奧林匹克劇院 2. 巴西 利卡大教堂（帕拉迪奧母題） 3.圓廳別墅 4.佈雷甘澤宮。圓廳別墅在城郊，樓主時間有限，就沒去成。此次行程中看到了帕拉迪奧母題與佈雷甘澤宮。 佈雷甘澤宮是帕拉迪奧大師一生中最另類的作品了。整個建築造型非常奇特，屋頂與眾不同，最顯著的特征是採用了三段式建築立面，每一個都有不一樣的細節。 巴西 利卡大教堂是維琴察的市標建築，建於16年，巴西利卡的 希腊 語原意為“王者之廳”。
而建築學中帕拉第奧母題是指帕拉迪奧在修複教堂時，使用的一種設計手法：原有的中世紀樣式的大廳已的結構是十字拱，因此每一個開間都可以有一個券。但是其開間比例並不適合古典的券柱式的傳統構圖。帕拉迪奧為瞭解決這一難題，在每間中央按適當比例發一個券，而把券腳落在兩根獨立的小柱子上。小柱子距大柱子1m多，上面架著額枋。於是，每個開間里有了三個小開間，二方一拱。為了在視覺上使負荷者同被負荷者平衡，在小額枋之上，券的兩側各開一個圓洞。
這樣，整個建築立面就虛實相生，比例協調了。 在屋頂的露臺可以眺望維琴察全景。 我們在維琴察吃到了全程中最好吃的海鮮 意大利 面。在一家叫【Il Molo】的店，餐廳沒有固定的菜譜，每天的菜式取決於當天採購回來的食品。我們點了一份海鮮意大利面和普通的醬汁意大利面。海鮮面里的食材全部新鮮，味道特別鮮甜。醬汁那個有點咸，但是面的口感很好，是他們家的招牌菜式。