關於JR Pass那點事——買不買北海道JR Pass真的有點小糾結呢！
幾乎每個籌劃 日本 自由行的朋友，都知道 日本 交通費不低，也知道JR Pass通票，它只能在 日本 之外提前購買。怎麼樣的行程買JR Pass會比較划算呢？不妨看完這篇。 一、JR Pass使用資格如沒有資格使用 日本 鐵路通票，則無法購買交換証及兌換 日本 鐵路通票。
●即使買了交換證，如不滿足使用資格，將無法兌換 日本 鐵路通票。請您充分理解使用資格，然後再購買交換證。
●因確認資料不夠充分（包括購買交換證的旅行社錯誤說明或是說明不充分等），導致不符合使用資格而無法兌換的情況，關於其在 日本 逗留期間所使用的交通方式，JR集團不予補償。請在出國前確認已準備好所需資料。
● 對於沒換到通票的交換證，如果時間為發行日起的1年內，請到您購買了交換證的海外旅行社辦理退款手續(※您需另付手續費)。
● 有關交換證的疑問，請各位向購買了交換證的旅行社查詢。
● 交換證在發行日當天起的一年內可退(※您需另付手續費)。
這是我在飛豬上購買的JR Pass兌換券。出行前一個月購買即可。
二、可乘坐列車可自由搭乘JR 北海道 線（ 北海道 新乾 線除外）的所有列車。
･JR 北海道 線的特急列車普通車廂的指定席、自由席
･JR 北海道 線的快速列車的指定席、自由席
･JR 北海道 線的普通列車
･JR 北海道 線的臨時列車（特急･快速･普通）的指定席、自由席
北海道 鐵路周游券」僅能搭乘JR 北海道 線（不含 北海道 新乾 線）的列車。
不能搭乘道南ISARIBI鐵道線、 札幌 市營地下鐵等其他公司經營的區間。
･不能搭乘 北海道 新乾 線的隼(Hayabusa)"號、疾風(Hayate)"號。搭乘時，需要另購基本車票、特急券等票券。
･不能搭乘從JR 北海道 轉換為第三部門鐵道經營之「道南ISARIBI鐵道」線，木古內～五稜郭的路段。搭乘時，需要另購車票。
三、周游券票價具體票種根據選擇的天數套餐而定
『任選4日暢游券』無法指定使用開始日。購買或兌換『任選4日暢游券』當天視為第1天，在10天內，不論連續或不連續可任選4天搭乘火車。
例：7月1日購買或兌換上述票券，至7月10日止，可任選4天搭乘火車。 四、舉例說明我們上一篇的九天八晚 北海道 游，考慮到大冬天拖著行李奔波的狼狽，以 札幌 為中心，最南到 函館 ，最北到旭川，整整七天，充分利用7日周游券，暢游 北海道 。
到達 新千歲機場 ，到達JR層，很快找到兌換周游券的櫃臺，旺季排隊的人不少，可以安排團友一個人排隊，其他人在機場樓上逛吃逛吃
兌換周游券的過程還是很高效，工作人員會對照護照，手寫上你的名字。
每次通過JR閘口，要去人工閘口，人工驗票。只看周游券，不對護照。
不得不感嘆下， 日本 設計各種流程的前提是，每個人都是嚴格遵守規則的，有契約精神的。
這樣一來，社會管理運作成本低很多，無需搞什麼高大上的人臉識別驗票。
如果 日本 當地人不遵守規則，會是什麼樣呢，人工驗票的工作人員，給沒有買票的乘客放行，形成灰色收入產業鏈條。發現一起違規處理完相關工作人員後，組織和員工之間的信任瓦解，只有上各種監控，人臉識別驗票系統，上系統的成本終究還是會攤到每個乘客身上。
以下是我們行程中記錄的實際票價（翻出去年旅行的小本本，還好都記錄在案）：
新千歲機場 —— 札幌 駅：1570 円，37分鐘
札幌 駅——旭川駅：4810円，1小時25分鐘
旭川駅——上川駅：2210円，41分鐘
上川駅—— 札幌 駅：6350円，2小時17分
札幌 駅—— 登別 駅：4690円，1小時12分
登別 駅——洞爺駅：2720円，40分
洞爺駅—— 函館 駅：5490円，1小時49分
函館 駅—— 札幌 駅：9030円，3小時44分
札幌 駅—— 小樽 駅：610円，41分
小樽 駅—— 札幌 駅：610円，41分
合計38090円。
很顯然，我們這一趟的行程，遠遠超出購買周游券的24000円。
不但省去了每站購票的時間，而且物超所值！（由於JR分特急急行，每個時間段的行車時間也有幾分鐘差異，自由席和指定席也有幾百日元差異，以上票價和所需時間僅供參考。）
其中幾天，行程有點趕，我們都是嚴格查好車次，提前兌換好指定席的乘車券。
坐在指定席，車廂安靜的出奇，我們幾個興奮的只能用眼神和微信交流。
窗外，天際的雪和雲朵似乎觸手可及。悠哉悠哉奔赴下一個目的地。
如果以上行程沒有您所規劃的路線，可以根據路程時間按比例換算下，應該都差不離。
還可以在app上下載“乘換案內”，在右上角的路線圖中，選擇你需要的站點作為出發或者到達，可以查詢到比較準確的時刻表和票價。
總之， 北海道 鐵路周游券適合長距離乘坐，越用越划算！
如果是短途深度游，還是選擇巴士游或者包車游。
當然如果是土豪，只是不想購票麻煩的，也可以不考慮價格，果斷入手。
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華麗的分割線
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翻出幾張去年同期拍的照片。重溫下我們的 北海道 尋夢之旅。
洞爺駅
洞爺—— 函館 的JR上 
函館 駅 
登別 駅 
●即使買了交換證，如不滿足使用資格，將無法兌換 日本 鐵路通票。請您充分理解使用資格，然後再購買交換證。
●因確認資料不夠充分（包括購買交換證的旅行社錯誤說明或是說明不充分等），導致不符合使用資格而無法兌換的情況，關於其在 日本 逗留期間所使用的交通方式，JR集團不予補償。請在出國前確認已準備好所需資料。
● 對於沒換到通票的交換證，如果時間為發行日起的1年內，請到您購買了交換證的海外旅行社辦理退款手續(※您需另付手續費)。
● 有關交換證的疑問，請各位向購買了交換證的旅行社查詢。
● 交換證在發行日當天起的一年內可退(※您需另付手續費)。
這是我在飛豬上購買的JR Pass兌換券。出行前一個月購買即可。
･JR 北海道 線的特急列車普通車廂的指定席、自由席
･JR 北海道 線的快速列車的指定席、自由席
･JR 北海道 線的普通列車
･JR 北海道 線的臨時列車（特急･快速･普通）的指定席、自由席
北海道 鐵路周游券」僅能搭乘JR 北海道 線（不含 北海道 新乾 線）的列車。
不能搭乘道南ISARIBI鐵道線、 札幌 市營地下鐵等其他公司經營的區間。
･不能搭乘 北海道 新乾 線的隼(Hayabusa)"號、疾風(Hayate)"號。搭乘時，需要另購基本車票、特急券等票券。
･不能搭乘從JR 北海道 轉換為第三部門鐵道經營之「道南ISARIBI鐵道」線，木古內～五稜郭的路段。搭乘時，需要另購車票。
三、周游券票價具體票種根據選擇的天數套餐而定
例：7月1日購買或兌換上述票券，至7月10日止，可任選4天搭乘火車。 四、舉例說明我們上一篇的九天八晚 北海道 游，考慮到大冬天拖著行李奔波的狼狽，以 札幌 為中心，最南到 函館 ，最北到旭川，整整七天，充分利用7日周游券，暢游 北海道 。
到達 新千歲機場 ，到達JR層，很快找到兌換周游券的櫃臺，旺季排隊的人不少，可以安排團友一個人排隊，其他人在機場樓上逛吃逛吃
兌換周游券的過程還是很高效，工作人員會對照護照，手寫上你的名字。
每次通過JR閘口，要去人工閘口，人工驗票。只看周游券，不對護照。
不得不感嘆下， 日本 設計各種流程的前提是，每個人都是嚴格遵守規則的，有契約精神的。
這樣一來，社會管理運作成本低很多，無需搞什麼高大上的人臉識別驗票。
如果 日本 當地人不遵守規則，會是什麼樣呢，人工驗票的工作人員，給沒有買票的乘客放行，形成灰色收入產業鏈條。發現一起違規處理完相關工作人員後，組織和員工之間的信任瓦解，只有上各種監控，人臉識別驗票系統，上系統的成本終究還是會攤到每個乘客身上。
新千歲機場 —— 札幌 駅：1570 円，37分鐘
札幌 駅——旭川駅：4810円，1小時25分鐘
旭川駅——上川駅：2210円，41分鐘
上川駅—— 札幌 駅：6350円，2小時17分
札幌 駅—— 登別 駅：4690円，1小時12分
登別 駅——洞爺駅：2720円，40分
洞爺駅—— 函館 駅：5490円，1小時49分
函館 駅—— 札幌 駅：9030円，3小時44分
札幌 駅—— 小樽 駅：610円，41分
小樽 駅—— 札幌 駅：610円，41分
合計38090円。
很顯然，我們這一趟的行程，遠遠超出購買周游券的24000円。
不但省去了每站購票的時間，而且物超所值！（由於JR分特急急行，每個時間段的行車時間也有幾分鐘差異，自由席和指定席也有幾百日元差異，以上票價和所需時間僅供參考。）
其中幾天，行程有點趕，我們都是嚴格查好車次，提前兌換好指定席的乘車券。
坐在指定席，車廂安靜的出奇，我們幾個興奮的只能用眼神和微信交流。
窗外，天際的雪和雲朵似乎觸手可及。悠哉悠哉奔赴下一個目的地。
還可以在app上下載“乘換案內”，在右上角的路線圖中，選擇你需要的站點作為出發或者到達，可以查詢到比較準確的時刻表和票價。
總之， 北海道 鐵路周游券適合長距離乘坐，越用越划算！
如果是短途深度游，還是選擇巴士游或者包車游。
當然如果是土豪，只是不想購票麻煩的，也可以不考慮價格，果斷入手。
華麗的分割線
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翻出幾張去年同期拍的照片。重溫下我們的 北海道 尋夢之旅。
洞爺駅
