年少不知愛，知愛不少年——2018新加坡五天自由行
願得一人心，白首不分離
下圖白色的就是 聖安德烈 教堂啦，可是天氣不太好，所以出來的照片有點暗
To前任：來一個你來過的地方，同一個地方拍一張照~假裝我們一起來過 。
沿著 新加坡 河都有很多漂亮的、有特色的橋梁和建築。
【安德遜橋Anderson Bridge】
這座由鐵條構成的橋梁，位於 新加坡 河河口，邊上就是魚尾獅公園，這座外觀宏偉的鐵橋，兩端擁有裝飾華麗的拱形鐵門。這是舊一代橋梁的最主要特色，同時有提醒司機橋梁開始與結束的作用。在1910年3月12日建竣啟用時，安德遜橋可算是當時最現代化的鐵橋，不過，它也是 新加坡 最後的大鐵橋，之後的橋梁建築材料便由鋼筋混凝土取代了。
安德遜橋以海峽殖民地總督約翰.安德遜爵士（任期1904-1911年）的名字命名，據史載，安德遜處理政務頗具創見， 新加坡 港務局和 新加坡 幣都是由他創立的。
走過安德遜橋，就是一個交通崗，等過馬路的瞬間，突然覺得遠處的建築非常漂亮和有特色，於是就拍下了。
【 加納 文橋：古老的浪漫之橋】
是 新加坡 唯一的懸索橋，也是該地區跨最古老的橋梁之一。該橋橋身離水面較低，緊跨流經 新加坡 金融區的 新加坡 河而築。在 新加坡 河眾橋之中，被古跡保留局宣佈為“值得保留的橋梁”，也以 新加坡 現存最古老的橋梁聞名，成為 新加坡 市區和 新加坡 河的著名標誌的橋。
橫跨 新加坡 河口的加文納橋，建於1869年，起初名叫 愛丁堡 橋，紀念建成那年 英國 愛丁堡 公爵訪問 新加坡 ，稍後就以當時的海峽職民地總督加文納上校（任期1859-1867年）的名字來命名，直到今天。它是 新加坡 河上的第二座橋，然而卻是第一座鐵橋，當時耗資8萬元，算是一筆巨款。然而，這座由 蘇格蘭 公司承建、由 印度 囚工完成的鐵橋，卻不大順利。按最初的設計這是一座吊橋，當河水高漲而有船隻從橋下經過時，這座橋應該可以作兩段，由橋兩端的人操縱機械裝置把它們高高吊起。此外，這座橋是可以通車的（主要是馬車），兩旁各有一條行人道。不料建好以後，發現橋弔不起來，中間也不能通車，結果，它就被改成固定式的了。
加文納橋建成時，沒有引起太大的註意，甚至沒有開幕典禮，通車當天，馬車靜靜地駛了過去，這樣罷了。加文納橋建成後20年，周遭商業發展迅速，手推人力車、運貨馬車、電車和汽車來往橋上，交通擁擠，市政局遂決定另建【安德遜橋】來取代它。現在的加文納橋是一道【行人橋】，夜幕低垂，站在古老的加文納橋上，看著粼粼水波和周圍的新舊建築，富有詩情畫意，這座鐵橋也成了戀人樂於流連的浪漫之橋。
重新燃點對寫字樓的熱愛和渴望
下班面對風景、樓下吹水、散步跑步、同事吃飯、等人……
回去 廣州 後，我要找工作，找工作，找工作，回到CBD金融中心寫字樓上班，繼續做培訓管理的工作！
