【風箏衝浪·追風記】像一百年前的漁夫，一天只等一場好風
風箏衝浪是一項很年輕的運動，起源於1998年起，最開始是在 美國 夏威夷 海灘，偶爾有人將充氣風箏與衝浪板結合在一起玩，自此，這項新的運動便在全世界很快風行起來，進入國內這項新的極限運動被稱為風箏衝浪。
初次嘗試，就非常喜歡它，覺得這是我會持續付出時間的一項運動~我會隨著學習，為它寫下系列學習筆記/游記。
因為這項運動“看天吃飯”的特殊之處，一般一次假期能有一半的時間在玩這個就不錯了。於是每篇游記都會分兩部分，A是追風日記，B是用空閑時間游玩的記錄~ A:緣起：為什麼想學風箏衝浪？
至於一個旱鴨子的我，為什麼要學風箏衝浪，可能只有發神經三個字可以解釋……只記得某個睡不著的夜晚，突然覺得最近幾年除了工作，沒接觸什麼新鮮東西。學點啥？
剛開始把目標鎖定在潛水，但我對潛水感覺著實一般。（後來確實也考了AOW，不得不說我雖然不長草潛水，但考潛水證至少讓我對水的恐懼少了一點，這也給後來學風沖打下了一點基礎。）
搜著搜著，突然發現有個運動叫風箏衝浪。看了幾張圖片，瞬間燃起來了！！！這也太爽了吧！
碧海藍天，像鳥兒一樣飛翔，整個開闊的天海都是你的！ 
這特麽簡直是激情版的少年 PAI！！！ 
激動過後，我把這張照片當了很久的朋友圈頭圖⬇️ 
我還查了國際認證證書叫 IKO，並且國內學的地方不多，還挺貴（初級3500軟妹幣，現在好像還漲價了）。
當然，經歷了那一個夜晚的激動之後，這個想法沉寂了很久。
過了大概兩年，一個契機，正好有假，正好沒有特別想去的目的地，正好發現這個季節的風沖在沒去過的 海南 博鰲 ，正好機票什麼的價格也比較合適，這就開始準備啦! B:38小時為這一分鐘：火車開上輪船因為輪渡大小畢竟有限，在上輪渡的時候，需要把火車拆成多節上輪渡，然後固定。“拆裝”火車時間需要很久…
所以你在火車上的時候是沒法直接看到全貌的，只能感覺到火車咯噔咯噔往前開，停住了，搗鼓一會兒；又倒退，然後又停了，又搗鼓一會兒；又往前開……如此循環往複許久。感覺近一個小時了。
在火車上的直觀感受是，火車在海峽前停住了，這時你能看到站牌。然後火車緩慢地經過大鐵橋，停住了，然後又倒退回站牌往前一點陸地的位置；然後又開上大鐵橋……循環往複很久，然後你所在的車廂就駛入了一個船艙。然後就等著吧，等你之後的幾節也這樣拆開，固定住。
全部搞定，輪渡就開啦。下輪渡的時候也是如此。
⬆️就是在這一站，火車停住了。 
⬆️隔壁就是貨車車廂。 
⬆️這是要上大鐵橋了 
⬆️輪渡上有軌道，可以固定住火車車廂。 
⬆️指揮的人 
⬆️拆完放到輪渡上後，前面有個這玩意兒固定著車廂，尾部嘛直接是船艙，並看不到大海……
我個人感覺還挺好玩的，只是過瓊州海峽的時候是凌晨兩點左右，大多數人都睡了。而且有些常坐這列火車的人並不稀奇。
只有我和朋友沒見過世面一樣趴在車窗上看，還跑去車廂連接處看，想知道現在是哪個環節，想儘量看到全貌。簡直就是真人版的"我是誰？我在哪裡？我在幹嘛？"
當我們的車廂到了船艙里，看到對面車廂的人都在睡覺的時候，我倆還趴在窗上小聲說："睡你麻痹起來嗨啊！！！這可是全 中國 唯一一列上輪渡的火車啊！等跨海大橋開通後就沒機會體驗了啊！"
然後開出港口後，打開手機，截了一張定位在海上的截圖。⬇️
看到這裡一定很多人有像我一樣的疑問：為什麼這麼做？
因為這樣做，還是省時省力。
是的你沒有看錯，節省時間，而且省許多人力、重 新建 造站台的成本。
雖然看上去這樣做是比較費時間，需要近一個小時。但是如果讓所有乘客下車，換輪渡，再上車，時間還是遠遠大於這種解決方案。而且配套的設施， 比如 站台之類的，還需要重建。港口和站台之間的路，是不是還需要擺渡車？這樣算下來，還是直接連車廂帶人一起搬上輪渡比較靠譜。
據說2018年跨海大橋就要開通了，估計這種體驗也就消失了，到時就只存在於大家的腦海中了吧。
為了這次體驗，坐40個小時的火車，還是值得的。 A:第一日·放風箏的人IKO 初級課程只有8課時，一般都可以上板，天賦好點的能上板滑一小段。
也有按天教學的，但由於風沖這項運動對風的要求很高，完全是"看天吃飯"，如果運氣不好、接連幾天沒風的話，按天教學的就廢了……
風不好的時候，就等風，曬曬風箏。 
我總結一下，IKO 初級基本教你四件事：理論+安全知識；岸上控制風箏； 水裡 控制風箏（就是很多人說的"水拖"）；上板。
剛開始教練會給你一個小一點的軟體風箏，先講解理論和安全知識，並讓你習慣用風箏駕馭風的感覺。能控制好後，教練會再給你一個充氣風箏（就是一般風沖時正常用的），讓你練習。當換成這個的時候，你會驚訝——原來看似溫柔的東西，竟然有這麼大的力量！
接下來就是練習核心技能——#用各種姿勢控制風箏#😂
站著控、坐著控、單手控、雙手控、走著控、原地控、左手換右手控、右手換左手控、控在11點、控在12點、控在1點、控在老狼老狼幾點了……🙄
看似無聊的練習，我卻非常非常喜歡。
現在的信息碎片化如此嚴重，我們的時間也被嚴重分割。甚至工作的時候，都很難有一個小時的時間安靜地做一件事，而總在考慮優先級、跟各種人溝通、不停被打斷；考慮 LIST 上十幾件事今天能完成幾件，明天還有幾件……而控制風箏，讓我感受到前所未有的專註。
坐在沙灘上穩住風箏的時候，一度有種"出禪入定"的感覺，我的整個世界只有藍天和白雲，和那個時不時偶爾偏移一下的風箏，我只用稍微動一下小臂，讓它回到原位，讓它在遊蕩的風中穩住——風的力量溫柔又強勁，我跟它貌似達成了一種基本的默契，它偶爾跳脫我們的契約，也沒關係，提醒它一下即可。那種時刻，整個世界是完全安靜的、消音了的。
當教練的聲音響起——可能已經響起了好幾次——我被拖回到現實世界，竟感覺耳目清明，意猶未盡。
搏擊完大海的我⬇️
B:夜色的小鎮上，聽一曲匆匆 A.第二日·搏擊大海的恐懼
當教練跟我說"我們下水試試"的時候，我可算切身體會到"心提到了嗓子眼"是什麼感覺。一點都不誇張，緊張得我喉嚨處有種強烈的異物感(ノへ￣、)捂臉。還好有救生衣，教練控風箏，我穿著救生衣、拽著教練腰鉤上的安全繩，讓他帶我飛。
一趟下來， 教練問我："感覺你還好啊，沒你說的那麼怕水。"當時我的內心是崩潰的！心說師傅啊，我是緊張得根本說不出話呀！特別是浪來的時候！
我總算知道人在溺水的時候為什麼不呼救了——一旦接觸到空氣，呼吸是第一要義，根本顧不上呼叫！
教練寬慰了我幾句，教了我倆小技巧——可以跟著浪浮動，一跳，人自然就浮在了海面上。如果目測浪比較大，而且要破碎，那就從下麵鑽過去。 B:中原鎮田園風光，蔡家寨夢回百年
A:水拖·絕望後的驚喜接下來，自己進行水拖是必過的一關。這個非常關鍵，練 習水 中單手、雙手控風箏，斜身等。 水裡 的感覺跟岸上不太一樣。
斜身的時候，因為要往向海岸線垂直的方向走，而我控制不住身體，要麼就想往後翻滾，要麼就打不直身體，以至於一直沿著海岸線在走。嘗試了幾次，這個姿勢耳朵鼻子都會進水，我有點崩潰了……而且怕水+嗆水的狀態下，腦子真的不太清醒，風箏落水無數次……
第二天再來的時候，因為學員比較多，換了一個小教練，是個運動員出身的、假小子一般的女生，她問我怕不怕？我說怕。她說："我原來也怕，等你從海裡上來的時候，會覺得這點小浪算什麼！"，接著她叉著腰，指著浪花豪氣地放狠話："你算什麼！！！"可以說是非常戲精了。
這可真把我逗樂了。進水後，不免掙扎很久，不停地在砸風箏……
“我說咱們不能總是砸風箏呀，試試控制它，比它提前一點。好玩兒的多了，但如果你總在砸風箏，咱們沒法繼續學呀是不是～不要使蠻力，感受它的力量，你對它溫柔，它也對你溫柔。”沒想到小教練還挺懂心理學～哈哈，按照她教導的“提前一點反應”，慢慢地我，也能掌握住在 水裡 和岸上的不同，也學著順應浪，而不是對抗浪。
這時候，小教練教我甩八字。試了一下，我發現自己在水面上沖了出去！就像之前教練帶我一樣，我自己變成了一艘水上摩托艇！
內斂如我，也忍不住啊啊啊哇哇哇大叫起來！！！！原來這麼嗨！！！！
"爽不爽！"小教練的聲音穿過浪聲傳到我的耳朵里！
"爽翻啦！哇哇哇！"仿佛只有嚎叫兩聲才能表達我內心的……喜悅？開心？狂喜？奔放？意氣風發？不知道該怎麼形容。
上岸後整個人滿血複活，原來這項運動有這麼多驚喜！！！
"再來幾次，熟悉後，帶你上板！"小教練大手一揮，頗有點將軍風範。
未完待續：風箏衝浪是一種什麼樣的體驗？又玩兒了一會兒，依然意猶未盡。
可是時間不多了，課時結束，第二天就要返程，我沒能再繼續練習滑行。走的時候，看到還在練習的小伙伴不停地摔、不停地起來、然後各種姿勢摔……我知道這隻是一個開始，這項運動特別誠實，它沒有捷徑，付出多少就回報多少。它也最為迷人，每當你想放棄的時候，它都會反饋給你新的驚喜。
如果說風沖是一種怎樣的體驗，可能我作為一個尚不能完整上板滑行的新手，現在還沒資格回答。但每一個階段有每一個階段的驚喜。
它現在對我來說，是我唯一願意為它付出時間和金錢的運動；
是運動菜鳥如我，第一次感覺"沒玩夠"的運動；是讓我講起來眼睛里有光的運動；
是讓我回來後不停地在想，仿佛初戀一般魔怔的運動，
是讓拖延症的我願意寫下這數千字的運動。
它是一種迷人的運動，更仿佛是一門哲學。
它與其說是學著駕馭風，更不如說學著與風合作。
它敬畏自然，又善於享用自然。
它是"乘風破浪"最恰當的詮釋，溫柔、熱血、孤獨、敬畏、力量，都是它的形容詞。
不如把教練、朋友說過的，讓我很喜歡的幾句話放到這裡，這或許就是風沖的體驗。
這隻是一個開始，希望有一天，我會像海鳥與魚一樣，飛舞在天海之間。❤️
初次嘗試，就非常喜歡它，覺得這是我會持續付出時間的一項運動~我會隨著學習，為它寫下系列學習筆記/游記。
因為這項運動“看天吃飯”的特殊之處，一般一次假期能有一半的時間在玩這個就不錯了。於是每篇游記都會分兩部分，A是追風日記，B是用空閑時間游玩的記錄~ A:緣起：為什麼想學風箏衝浪？
至於一個旱鴨子的我，為什麼要學風箏衝浪，可能只有發神經三個字可以解釋……只記得某個睡不著的夜晚，突然覺得最近幾年除了工作，沒接觸什麼新鮮東西。學點啥？
剛開始把目標鎖定在潛水，但我對潛水感覺著實一般。（後來確實也考了AOW，不得不說我雖然不長草潛水，但考潛水證至少讓我對水的恐懼少了一點，這也給後來學風沖打下了一點基礎。）
搜著搜著，突然發現有個運動叫風箏衝浪。看了幾張圖片，瞬間燃起來了！！！這也太爽了吧！
我還查了國際認證證書叫 IKO，並且國內學的地方不多，還挺貴（初級3500軟妹幣，現在好像還漲價了）。
當然，經歷了那一個夜晚的激動之後，這個想法沉寂了很久。
過了大概兩年，一個契機，正好有假，正好沒有特別想去的目的地，正好發現這個季節的風沖在沒去過的 海南 博鰲 ，正好機票什麼的價格也比較合適，這就開始準備啦! B:38小時為這一分鐘：火車開上輪船因為輪渡大小畢竟有限，在上輪渡的時候，需要把火車拆成多節上輪渡，然後固定。“拆裝”火車時間需要很久…
所以你在火車上的時候是沒法直接看到全貌的，只能感覺到火車咯噔咯噔往前開，停住了，搗鼓一會兒；又倒退，然後又停了，又搗鼓一會兒；又往前開……如此循環往複許久。感覺近一個小時了。
在火車上的直觀感受是，火車在海峽前停住了，這時你能看到站牌。然後火車緩慢地經過大鐵橋，停住了，然後又倒退回站牌往前一點陸地的位置；然後又開上大鐵橋……循環往複很久，然後你所在的車廂就駛入了一個船艙。然後就等著吧，等你之後的幾節也這樣拆開，固定住。
全部搞定，輪渡就開啦。下輪渡的時候也是如此。
我個人感覺還挺好玩的，只是過瓊州海峽的時候是凌晨兩點左右，大多數人都睡了。而且有些常坐這列火車的人並不稀奇。
只有我和朋友沒見過世面一樣趴在車窗上看，還跑去車廂連接處看，想知道現在是哪個環節，想儘量看到全貌。簡直就是真人版的"我是誰？我在哪裡？我在幹嘛？"
當我們的車廂到了船艙里，看到對面車廂的人都在睡覺的時候，我倆還趴在窗上小聲說："睡你麻痹起來嗨啊！！！這可是全 中國 唯一一列上輪渡的火車啊！等跨海大橋開通後就沒機會體驗了啊！"
然後開出港口後，打開手機，截了一張定位在海上的截圖。⬇️
因為這樣做，還是省時省力。
是的你沒有看錯，節省時間，而且省許多人力、重 新建 造站台的成本。
雖然看上去這樣做是比較費時間，需要近一個小時。但是如果讓所有乘客下車，換輪渡，再上車，時間還是遠遠大於這種解決方案。而且配套的設施， 比如 站台之類的，還需要重建。港口和站台之間的路，是不是還需要擺渡車？這樣算下來，還是直接連車廂帶人一起搬上輪渡比較靠譜。
據說2018年跨海大橋就要開通了，估計這種體驗也就消失了，到時就只存在於大家的腦海中了吧。
為了這次體驗，坐40個小時的火車，還是值得的。 A:第一日·放風箏的人IKO 初級課程只有8課時，一般都可以上板，天賦好點的能上板滑一小段。
也有按天教學的，但由於風沖這項運動對風的要求很高，完全是"看天吃飯"，如果運氣不好、接連幾天沒風的話，按天教學的就廢了……
我總結一下，IKO 初級基本教你四件事：理論+安全知識；岸上控制風箏； 水裡 控制風箏（就是很多人說的"水拖"）；上板。
剛開始教練會給你一個小一點的軟體風箏，先講解理論和安全知識，並讓你習慣用風箏駕馭風的感覺。能控制好後，教練會再給你一個充氣風箏（就是一般風沖時正常用的），讓你練習。當換成這個的時候，你會驚訝——原來看似溫柔的東西，竟然有這麼大的力量！
站著控、坐著控、單手控、雙手控、走著控、原地控、左手換右手控、右手換左手控、控在11點、控在12點、控在1點、控在老狼老狼幾點了……🙄
看似無聊的練習，我卻非常非常喜歡。
現在的信息碎片化如此嚴重，我們的時間也被嚴重分割。甚至工作的時候，都很難有一個小時的時間安靜地做一件事，而總在考慮優先級、跟各種人溝通、不停被打斷；考慮 LIST 上十幾件事今天能完成幾件，明天還有幾件……而控制風箏，讓我感受到前所未有的專註。
坐在沙灘上穩住風箏的時候，一度有種"出禪入定"的感覺，我的整個世界只有藍天和白雲，和那個時不時偶爾偏移一下的風箏，我只用稍微動一下小臂，讓它回到原位，讓它在遊蕩的風中穩住——風的力量溫柔又強勁，我跟它貌似達成了一種基本的默契，它偶爾跳脫我們的契約，也沒關係，提醒它一下即可。那種時刻，整個世界是完全安靜的、消音了的。
當教練的聲音響起——可能已經響起了好幾次——我被拖回到現實世界，竟感覺耳目清明，意猶未盡。
搏擊完大海的我⬇️
一趟下來， 教練問我："感覺你還好啊，沒你說的那麼怕水。"當時我的內心是崩潰的！心說師傅啊，我是緊張得根本說不出話呀！特別是浪來的時候！
我總算知道人在溺水的時候為什麼不呼救了——一旦接觸到空氣，呼吸是第一要義，根本顧不上呼叫！
教練寬慰了我幾句，教了我倆小技巧——可以跟著浪浮動，一跳，人自然就浮在了海面上。如果目測浪比較大，而且要破碎，那就從下麵鑽過去。 B:中原鎮田園風光，蔡家寨夢回百年
斜身的時候，因為要往向海岸線垂直的方向走，而我控制不住身體，要麼就想往後翻滾，要麼就打不直身體，以至於一直沿著海岸線在走。嘗試了幾次，這個姿勢耳朵鼻子都會進水，我有點崩潰了……而且怕水+嗆水的狀態下，腦子真的不太清醒，風箏落水無數次……
第二天再來的時候，因為學員比較多，換了一個小教練，是個運動員出身的、假小子一般的女生，她問我怕不怕？我說怕。她說："我原來也怕，等你從海裡上來的時候，會覺得這點小浪算什麼！"，接著她叉著腰，指著浪花豪氣地放狠話："你算什麼！！！"可以說是非常戲精了。
這可真把我逗樂了。進水後，不免掙扎很久，不停地在砸風箏……
“我說咱們不能總是砸風箏呀，試試控制它，比它提前一點。好玩兒的多了，但如果你總在砸風箏，咱們沒法繼續學呀是不是～不要使蠻力，感受它的力量，你對它溫柔，它也對你溫柔。”沒想到小教練還挺懂心理學～哈哈，按照她教導的“提前一點反應”，慢慢地我，也能掌握住在 水裡 和岸上的不同，也學著順應浪，而不是對抗浪。
這時候，小教練教我甩八字。試了一下，我發現自己在水面上沖了出去！就像之前教練帶我一樣，我自己變成了一艘水上摩托艇！
內斂如我，也忍不住啊啊啊哇哇哇大叫起來！！！！原來這麼嗨！！！！
"爽不爽！"小教練的聲音穿過浪聲傳到我的耳朵里！
"爽翻啦！哇哇哇！"仿佛只有嚎叫兩聲才能表達我內心的……喜悅？開心？狂喜？奔放？意氣風發？不知道該怎麼形容。
"再來幾次，熟悉後，帶你上板！"小教練大手一揮，頗有點將軍風範。
可是時間不多了，課時結束，第二天就要返程，我沒能再繼續練習滑行。走的時候，看到還在練習的小伙伴不停地摔、不停地起來、然後各種姿勢摔……我知道這隻是一個開始，這項運動特別誠實，它沒有捷徑，付出多少就回報多少。它也最為迷人，每當你想放棄的時候，它都會反饋給你新的驚喜。
如果說風沖是一種怎樣的體驗，可能我作為一個尚不能完整上板滑行的新手，現在還沒資格回答。但每一個階段有每一個階段的驚喜。
它現在對我來說，是我唯一願意為它付出時間和金錢的運動；
是運動菜鳥如我，第一次感覺"沒玩夠"的運動；是讓我講起來眼睛里有光的運動；
是讓我回來後不停地在想，仿佛初戀一般魔怔的運動，
是讓拖延症的我願意寫下這數千字的運動。
它是一種迷人的運動，更仿佛是一門哲學。
它與其說是學著駕馭風，更不如說學著與風合作。
它敬畏自然，又善於享用自然。
它是"乘風破浪"最恰當的詮釋，溫柔、熱血、孤獨、敬畏、力量，都是它的形容詞。
不如把教練、朋友說過的，讓我很喜歡的幾句話放到這裡，這或許就是風沖的體驗。
