4+2 國慶八日雨崩自駕徒步

3900米的埡口俯瞰冰湖
途中的笑農農場，以前中日登山隊大本營。今天會通過兩個埡口，分別是3625和3900，強度類似 成都 登趙公山。得益於林木繁盛，沒有高反，沒有大風，體感舒適。同行三人，體力有別，各自按自己速度分開行走。沒了平日徒步對講機的喧囂，沒了各種玩笑聊天，有的只是心跳和喘息，由心帶領著身體，拼力攀爬，去感觸周圍的環境，傾聽自己內心的聲音，行走過程中能夠更專註於行走本身。徒步6年多，終於在 雨崩 找到了我想要的這種純粹的徒步。 上午8.30出發，下午4.30回到上 雨崩 ，今天走了近16公里。最高點3900，是 雨崩 徒步強度最大的一天 第五日 神瀑離開上 雨崩 ，1.5公裡外的下 雨崩 （海拔3050米）是今天神瀑徒步後的落腳點。上 雨崩 可以通往冰湖和笑農大本營，下 雨崩 則通往神瀑和神湖。此外，也是 梅里雪山 轉山的必經之地。 今天行程相dui昨天冰湖輕鬆許多，在下 雨崩 找好客棧，放下行李，輕裝徒步。神瀑是梅里轉山的終點，轉山的藏民攜家帶口，盛裝爬山，來參加“轉山”這種莊嚴而神聖的宗教活動儀式。他們臉上不見普通徒步者的疲憊和攀登的痛苦，只有從容和愉悅，有體能的原因但更多是信仰的力量吧 一般先繞這白瑪尼堆數圈再繞大圈數圈 3650米的冰瀑下，信眾紛紛繞瑪尼堆數圈，任由聖水打濕全身。連剛1歲的幼兒也背來淋聖水 第六天 出雨崩進西藏徒步 雨崩 的第四天，是要告別這個人間天堂的時刻。通常意義上，背包客、旅行者去 雨崩 ，都是玩一個內轉，也就是小轉山，從西當溫泉進，南宗埡口-上 雨崩 -冰湖-上 雨崩 -下 雨崩 -神瀑（如果天氣允許，還可以加上冰湖，這就需要五天的時間）-最後從尼農峽谷出來，大概需要三四天的時間。 徒步尼農峽谷，我們選擇了從昨晚住宿的下 雨崩 開始。吃完早飯，7.50背起背包出發。從下 雨崩 出發，直到走出尼農峽谷，大概約有十四公里，要從3100米的地方一路下坡到2600米。

　 　其實，徒步這段路的前半部分，並沒有太多的困難路段，一路的下坡也輕鬆了許多。行走在高山峽谷間，如畫的風景讓我們如同在仙境中穿梭，路旁潺潺的 雨崩 河伴著一路的歡愉。轉角偶遇的木屋，三五成群的牛羊，面對著雪域神山，多少人就此停下腳步，不想再走了，就這樣劈材喂馬，面朝雪山，春暖花開的度過。

　 　當然，歡愉是短暫的，腳步卻不敢停歇，按行程安排還有很長的路要趕。

　 　一眾雪域神山融化的雪水，逐漸匯聚成尼農河，如輕音樂般的曼妙，忽而又如進行曲的雄壯奔流在高山峽谷間，讓人忘記疲倦，和行走的枯燥。

　 　繼續前行，路變得崎嶇了很多，踩著裸露在外的岩石，滑且堅硬。旁邊山體破脆，難怪當地人都不願意走這條路，夏天雨季的時候，常會遇到泥石流、山體滑坡這樣的地質災害發生。身邊奔流的溪水隨著水勢的加大，峽谷落差的加深，也開始了咆哮。好在有雙仗的幫助，倒也輕鬆。

　 　一路走走停停，邊玩邊攝，大概中午11點的時候抵達格桑梅朵客棧。

　 　 這裡也是尼農峽谷進村的售票點 接下來的5，6公里路程，雖沒了什麼坡度，卻平添了一些危險。最後這段路程，是懸崖邊的一段路，右手是約千米的懸崖，左手就是有碎石滾落的山崖，而這條路的最窄處只有40釐米，最寬處也僅有一米左右。峽谷大風，砂石滑落，臨崖窄路對恐高者是極大的考驗。據說，也發生過有驢友在走這段路的時，跌落懸崖的事情發生。如果選擇走尼農峽谷這條路，最好避開夏天雨季，和冬天雪季。

　
轉個彎， 雨崩 河匯入 瀾滄江 。這管道 雨崩 河上游取水，供下麵居民飲用，也供圖中白瓦處是正在建設中的礦泉水廠取水。
出發前也對走尼農峽谷這條路出村有各種擔心，但為了圓滿完成西當進尼農出的環線，依然在忐忑中走上了這條路。當看見這條鋪設了水管的水泥土路，比我想象的更寬更平更堅實我放心了
耗時4小時，中午12點整，我們已經站在了尼農村的拉客麵包車前。 候客的麵包車抽簽出車，180元包車價四十多分鐘後把我們送到了 雨崩 徒步起點的西當溫泉停車場取車。 別了， 雨崩 。別了，四天深山裡的徒步。別了，卡瓦博格。
徒步6年，也神往 四川 諸如 洛克 線，長穿畢等長線。可惜要不強度超大，要不食宿不便，得負重或雇騾馬，非我等貧弱驢可以嘗試。 雨崩 則不然，以村為基地，三四條徒步線路適合初級徒步者。 雲南 發達的旅游拼車也極 大方 便了背包客。

這個國慶四天離開人從眾的景區，像個信徒，日出即行，日落即歇，簡單的食宿。卻有著放下的輕鬆，完成的釋然。海拔不可怕，路程不可怕，挑戰的更多是毅力，堅持就是勝利，堅持就有無限美景在等你
定下一個目標走出去，就一定會有收穫
第六天下午 西藏鹽井13點取車離開西當村，開始了返程。
本計劃原路返回 麗江 方向，從 大理 繞 昆明 沿高速回 成都 。順道看看前幾天夜過白馬雪山沒看的埡口和 金沙江 大回灣以及 虎跳峽 。但腦補下大假這些熱門景點的盛況，加之滇藏公路的吸引，我們決定改走 鹽井 芒康 318線回 成都 。路程能比走 昆明 節省近五百公里

滇藏公路，就是聞名遐邇的“茶馬古道”，也是 雲南 至 西藏 的主要 通道 。 滇藏線 ，由兩段國道的一部分組成，第一段為“ 昆明 \- 大理 \- 麗江 \- 香格裡拉 \- 德欽 \- 鹽井 （ 西藏 ）- 芒康 （ 西藏 ）”，屬於S214國道；第二段為 西藏 省內的“ 芒康 \- 左貢 \- 邦達 -然烏- 波密 \- 林芝 \- 工布江達 \- 拉薩 ”，屬於S318國道，即 川藏南線 的一段。我要走完 麗江 一 芒康 這段
從西當出來，按當地司機指點，我們延未完工的明永公路與214國道隔河並行 對面就是滇藏公路，G214 要在這沒鋪的路上跑15公里才能上到G214
下午三時許，我們離開 雲南 到了 西藏 芒康 縣 鹽井 鄉。

鹽井 是 西藏 一個神奇的地方，歷史上是吐蕃通往南詔的要道，也是滇茶運往 西藏 的必經之路。 鹽田 這道人文景觀現在是茶馬古道上唯一存活的人工原始曬鹽風景線