一名“患者”在秋天的故事——帝都身邊的精彩(十)
↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 晚霞肯定是看不到了,但還是可以看到山巒之上龐大的風車陣,很壯觀。 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 可能是雪花偏愛於我,居然跟著我到了東山頂,遠處的風車陣已然不見,只有面前一個孤獨的巨大的風車及未組裝的扇葉。
下麵的圖片是柳樹溝森林公園B出入口外路邊的風景 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 這個指路牌後面是大片的菜地,正是大白菜的收穫季節,我家領導在這裡出手搬走9棵大白菜。 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 不是自駕的游客可以租用乘坐老式的212吉普車 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 至此,已無絲毫病痛,身心康復如初。告別柳樹溝,告別千松壩,精神飽滿的踏上回歸帝都的路。 ↑懷柔 最後,來一張 懷柔 椴樹嶺大橋的圖片。 “自我診療”之詳盡說明及細節正是:中秋“有病”不用怕,直接北上千松壩。
千松壩國家森林公園和柳樹溝自然風景區相距僅5公里,都是京北第一天路的組成部分。其中,京北第一天路的A段和B段在千松壩國家森林公園內,而D段和E段就在柳樹溝自然風景區里。兩者的交通都很便利,均在S244省道兩側的明顯位置。所以,一次出行,一同游覽的性價比很高。
我已經分別在夏秋兩季去到千松壩,可以負責任的告訴朋友們:千松壩國家森林公園和柳樹溝自然風景區絕對值得前往,尤其在金秋季節更會超出你的預期。而因為它們現在的知名度均不是很高,卻具有獨特而出眾的高原景色和輕鬆而優越的游覽環境,所以必須強烈推薦!面對相對陌生的景點,何時玩?玩什麼?怎麼玩?這是最通常的問題,那就讓我來告訴你吧。
最佳游覽季節:
這兩個景區在夏季絕對是避暑勝地,但是滿目青翠在壩上地區隨處可見,不具備代表性。而秋天則不盡然,層林盡染,五彩斑斕,滿滿的都是秋意。因為這裡的最高海拔將近兩千米,入秋後山頂風大而寒冷,白樺樹的葉子變色、掛枝的時間不長。所以,每年的中秋佳節前後總計一周時間是最佳觀賞期。而柳樹溝自然風景區雖然景區面積要小於千松壩很多,但裡面白樺樹林的面積要比千松壩要大而集中,而且多生長在背風的山坳里,所以秋色更加壯觀,觀賞時間也更長一些。
游覽提示——千松壩國家森林公園(門票:100元/晚入園和早入園看運氣不需買票)
公園裡的京北第一天路段在進入大門後有明顯清晰的路標指示(見前文的圖片和說明)。
A段:路標直行,行駛到山之巔“南山望遠”即可觀景。此時極目遠眺,山巒起伏,景色優美,層巒疊嶂,大氣磅礴。繼續前行的道路距離較長,而且目前正在施工,一兩年內是無法完工的。
溫馨建議:到此返回下山!
返回不久有岔道分別通往瞭望台觀景台(南山望遠的對面)和下山(單行道)。瞭望台距離不遠可去觀景,在那裡看對面的南山望遠,山坡下可見一巨大的,似天鵝似大雁狀的密林。
B段:是最代表天路本色的路段,搭建的觀景台已近尾聲。全線距離較長,目前沒有景點,但是長距離的在群山峻嶺的脊背上行駛,驚險、刺激、滿足……比去所謂的景點更有意義,那個感覺絕對會令人盪氣迴腸。
山下游覽:道路在密林之間穿行,很多小的景點分佈在道路兩旁的小徑中,夏季時景色比較一般,而入秋後會有五角楓、白樺樹等各種彩葉點綴在樹林間。至於景點如結義溝、松樺相伴、雲杉湖等都很一般,只有去往丁香坡(很一般)需要穿過一大片雲杉林,幽靜而神秘、感覺還不錯。
順著主路一直行駛到頭,會看到有一個售票處的三岔路口,務必在此左轉!不久就會看到緊鄰G95高速路的白樺湖。湖面不大,也不是十分出眾的景緻。請繼續環湖前行,湖的後面有一條道路盤旋而上通往黃花頂,途中會經過紅葉谷和一個視覺效果極佳的觀景台。金秋季節的紅葉谷,色彩繽紛猶如一幅油畫,間或中有不少漂亮的紅葉,非常漂亮。
行駛到觀景台時,視野很好,會有一種豁然開朗的感覺。起伏的山巒、盤旋的山道、山頂的風車、遠處的湖泊盡收眼底。
建議:從此觀景台折返下山。因為後面的高點黃花頂景色一般。如果從黃花頂繼續前行,經過“同志們好”景點售票處,左轉是收費景點,右轉會通往京北第一天路段的A段(據說可連接到南山望遠),但是距離很長,而且道路均為土路砂石路,個別路段會有“炮彈坑”。我大約只行駛了七八公里,一直行駛到一個小村莊,兩側多為山丘和農田,唯一收穫的是看到一個大姐趕著數百隻羊去放牧的場面(見前面牧羊圖片)。看到土路遙不見頭,遂決定原路返回。當然,如果你的車況良好、時間充裕、有著極大的好奇心,可以一探究竟。否則,請在觀景台折返下山! ↑柳樹溝自然景區 游覽提示——柳樹溝自然風景區(門票:70元)
景區內的京北第一天路路況相對千松壩相差不少。
D段:前一小段部分是水泥路,後面均為土路,越接近山頂路況越差,最後一段東山頂甚至是碎石路段,石塊塊大而邊緣鋒利,家用轎車需謹慎登頂。
從S244省道的景區A口進入後,按著僅有的一條道路行駛,道路兩邊是濃濃的秋色(秋季的白樺樹林比千松壩觀賞性強)。行駛至十字路口,左右兩邊分別通往的山頂的風車陣,而柳樹溝最具代表性的游覽特色就是龐大的風車陣和看晚霞。右轉就是東山頂,據說是觀看晚霞的最佳位置。
建議:登頂欣賞風車陣後原路返回到A入口。如果是看晚霞後,那就務必原路返回!
從A入口至十字路口繼續直行是下山路,通往公園的B出入口。山下有一個景點叫柳蘭湖,千萬別有一絲的幻想,比水池子大不了多少,根本不值得一看!從B出入口到S244省道依然是土路,而且是回京的反方向(大灘方向),走上省道後行駛數公里即是G95高速路的大灘入口。我從東山頂經過B出入口再到S244省道全程大約15公里,全路段都是土路和碎石小搓板路,最大的收穫是家裡的領導關心食材問題,在路上花20元現砍了9棵大白菜!
C段:因為時間和路況的原因未曾踏足,因此不敢妄言,有待進一步核實。
關於此行程衣食住行的補充說明:
衣——千松壩和柳樹溝同處高原地區,海拔均在1500~2000米之間,而且山頂的風很大、很硬。即使是山下,早晚的溫度也已經是冰點上下,所以至少要帶上衝鋒衣褲。
食——千松壩和柳樹溝的景區內均沒有餐廳及商店(門外都少見),甚至連小商販都沒有,所以一定要自帶食品及飲用水。何況,找個風景秀麗的地方野餐也是不錯的選擇。
住——距離千松壩4公里處(大灘方向)有個小鎮子,可以解決住宿問題,而且條件還相當不錯。我推薦卓爾大酒店,就在S244省道邊很明顯的位置,房間很大、很新、很乾凈,還有電暖氣。可能是千松壩知名度不高,而周圍又沒有其他景區,所以即使是中秋假期也不需要預訂,隨來隨有,標間時價200元。小鎮子里還有一家鑒駿度假中心評價也很不錯。
行——千松壩和柳樹溝均十分適合自駕游玩,享受不一樣的駕駛樂趣。但是至少選擇SUV等底盤高的車型才能玩的盡興。尤其是柳樹溝,真心不建議轎車上山!
鄭重提示:因為山脊之上道路狹窄,沒有護欄,且多為單行道,一旦發生意外,後果不堪設想。所以,在享受驚險刺激的感官同時,請務必遵守交通規則!註意行車安全!務必註意!!務必!!! ↑豐寧京北第一草原
下麵的圖片是柳樹溝森林公園B出入口外路邊的風景 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 這個指路牌後面是大片的菜地,正是大白菜的收穫季節,我家領導在這裡出手搬走9棵大白菜。 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 不是自駕的游客可以租用乘坐老式的212吉普車 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 ↑柳樹溝自然景區 至此,已無絲毫病痛,身心康復如初。告別柳樹溝,告別千松壩,精神飽滿的踏上回歸帝都的路。 ↑懷柔 最後,來一張 懷柔 椴樹嶺大橋的圖片。 “自我診療”之詳盡說明及細節正是:中秋“有病”不用怕,直接北上千松壩。
千松壩國家森林公園和柳樹溝自然風景區相距僅5公里,都是京北第一天路的組成部分。其中,京北第一天路的A段和B段在千松壩國家森林公園內,而D段和E段就在柳樹溝自然風景區里。兩者的交通都很便利,均在S244省道兩側的明顯位置。所以,一次出行,一同游覽的性價比很高。
我已經分別在夏秋兩季去到千松壩,可以負責任的告訴朋友們:千松壩國家森林公園和柳樹溝自然風景區絕對值得前往,尤其在金秋季節更會超出你的預期。而因為它們現在的知名度均不是很高,卻具有獨特而出眾的高原景色和輕鬆而優越的游覽環境,所以必須強烈推薦!面對相對陌生的景點,何時玩?玩什麼?怎麼玩?這是最通常的問題,那就讓我來告訴你吧。
最佳游覽季節:
這兩個景區在夏季絕對是避暑勝地,但是滿目青翠在壩上地區隨處可見,不具備代表性。而秋天則不盡然,層林盡染,五彩斑斕,滿滿的都是秋意。因為這裡的最高海拔將近兩千米,入秋後山頂風大而寒冷,白樺樹的葉子變色、掛枝的時間不長。所以,每年的中秋佳節前後總計一周時間是最佳觀賞期。而柳樹溝自然風景區雖然景區面積要小於千松壩很多,但裡面白樺樹林的面積要比千松壩要大而集中,而且多生長在背風的山坳里,所以秋色更加壯觀,觀賞時間也更長一些。
游覽提示——千松壩國家森林公園(門票:100元/晚入園和早入園看運氣不需買票)
公園裡的京北第一天路段在進入大門後有明顯清晰的路標指示(見前文的圖片和說明)。
A段:路標直行,行駛到山之巔“南山望遠”即可觀景。此時極目遠眺,山巒起伏,景色優美,層巒疊嶂,大氣磅礴。繼續前行的道路距離較長,而且目前正在施工,一兩年內是無法完工的。
溫馨建議:到此返回下山!
返回不久有岔道分別通往瞭望台觀景台(南山望遠的對面)和下山(單行道)。瞭望台距離不遠可去觀景,在那裡看對面的南山望遠,山坡下可見一巨大的,似天鵝似大雁狀的密林。
B段:是最代表天路本色的路段,搭建的觀景台已近尾聲。全線距離較長,目前沒有景點,但是長距離的在群山峻嶺的脊背上行駛,驚險、刺激、滿足……比去所謂的景點更有意義,那個感覺絕對會令人盪氣迴腸。
山下游覽:道路在密林之間穿行,很多小的景點分佈在道路兩旁的小徑中,夏季時景色比較一般,而入秋後會有五角楓、白樺樹等各種彩葉點綴在樹林間。至於景點如結義溝、松樺相伴、雲杉湖等都很一般,只有去往丁香坡(很一般)需要穿過一大片雲杉林,幽靜而神秘、感覺還不錯。
順著主路一直行駛到頭,會看到有一個售票處的三岔路口,務必在此左轉!不久就會看到緊鄰G95高速路的白樺湖。湖面不大,也不是十分出眾的景緻。請繼續環湖前行,湖的後面有一條道路盤旋而上通往黃花頂,途中會經過紅葉谷和一個視覺效果極佳的觀景台。金秋季節的紅葉谷,色彩繽紛猶如一幅油畫,間或中有不少漂亮的紅葉,非常漂亮。
行駛到觀景台時,視野很好,會有一種豁然開朗的感覺。起伏的山巒、盤旋的山道、山頂的風車、遠處的湖泊盡收眼底。
建議:從此觀景台折返下山。因為後面的高點黃花頂景色一般。如果從黃花頂繼續前行,經過“同志們好”景點售票處,左轉是收費景點,右轉會通往京北第一天路段的A段(據說可連接到南山望遠),但是距離很長,而且道路均為土路砂石路,個別路段會有“炮彈坑”。我大約只行駛了七八公里,一直行駛到一個小村莊,兩側多為山丘和農田,唯一收穫的是看到一個大姐趕著數百隻羊去放牧的場面(見前面牧羊圖片)。看到土路遙不見頭,遂決定原路返回。當然,如果你的車況良好、時間充裕、有著極大的好奇心,可以一探究竟。否則,請在觀景台折返下山! ↑柳樹溝自然景區 游覽提示——柳樹溝自然風景區(門票:70元)
景區內的京北第一天路路況相對千松壩相差不少。
D段:前一小段部分是水泥路,後面均為土路,越接近山頂路況越差,最後一段東山頂甚至是碎石路段,石塊塊大而邊緣鋒利,家用轎車需謹慎登頂。
從S244省道的景區A口進入後,按著僅有的一條道路行駛,道路兩邊是濃濃的秋色(秋季的白樺樹林比千松壩觀賞性強)。行駛至十字路口,左右兩邊分別通往的山頂的風車陣,而柳樹溝最具代表性的游覽特色就是龐大的風車陣和看晚霞。右轉就是東山頂,據說是觀看晚霞的最佳位置。
建議:登頂欣賞風車陣後原路返回到A入口。如果是看晚霞後,那就務必原路返回!
從A入口至十字路口繼續直行是下山路,通往公園的B出入口。山下有一個景點叫柳蘭湖,千萬別有一絲的幻想,比水池子大不了多少,根本不值得一看!從B出入口到S244省道依然是土路,而且是回京的反方向(大灘方向),走上省道後行駛數公里即是G95高速路的大灘入口。我從東山頂經過B出入口再到S244省道全程大約15公里,全路段都是土路和碎石小搓板路,最大的收穫是家裡的領導關心食材問題,在路上花20元現砍了9棵大白菜!
C段:因為時間和路況的原因未曾踏足,因此不敢妄言,有待進一步核實。
關於此行程衣食住行的補充說明:
衣——千松壩和柳樹溝同處高原地區,海拔均在1500~2000米之間,而且山頂的風很大、很硬。即使是山下,早晚的溫度也已經是冰點上下,所以至少要帶上衝鋒衣褲。
食——千松壩和柳樹溝的景區內均沒有餐廳及商店(門外都少見),甚至連小商販都沒有,所以一定要自帶食品及飲用水。何況,找個風景秀麗的地方野餐也是不錯的選擇。
住——距離千松壩4公里處(大灘方向)有個小鎮子,可以解決住宿問題,而且條件還相當不錯。我推薦卓爾大酒店,就在S244省道邊很明顯的位置,房間很大、很新、很乾凈,還有電暖氣。可能是千松壩知名度不高,而周圍又沒有其他景區,所以即使是中秋假期也不需要預訂,隨來隨有,標間時價200元。小鎮子里還有一家鑒駿度假中心評價也很不錯。
行——千松壩和柳樹溝均十分適合自駕游玩,享受不一樣的駕駛樂趣。但是至少選擇SUV等底盤高的車型才能玩的盡興。尤其是柳樹溝,真心不建議轎車上山!
鄭重提示:因為山脊之上道路狹窄,沒有護欄,且多為單行道,一旦發生意外,後果不堪設想。所以,在享受驚險刺激的感官同時,請務必遵守交通規則!註意行車安全!務必註意!!務必!!! ↑豐寧京北第一草原