帶娃再探日本秘境——白川鄉-新湊內川-立山黑部-中山道
“海王丸”每個月都有一次展帆活動,那個時候的船會比較漂亮。
“新湊觀光船”可以先去旁邊的案內所拿9折的優惠券,同時可以選擇是半程還是全程游船。
開船前可以花100日元買一包類似薯條的膨化食品喂海鷗,真的海鷗全程跟隨。我們想去高岡看看,所以選擇了半程後,轉坐“萬葉線”,路上偶遇了“哆啦A夢”列車,當然也可以專程等這班車,只是我們的時間配合不太好需要等45分鐘,加上天氣炎熱,所以放棄了。 回到 富山市 後簡單晚餐後,前往了“富山城”,“環水公園星巴克”等景點。 第四天,立山黑部立山黑部 ,向來有“ 日本 阿爾卑斯山 ”、“ 日本 最後秘境”之稱,位於 日本 中部,自古即被視為 日本 靈山,與 富士山 和 白山 併列為 日本 三大神山。每年除卻因大雪無法通行的半年封山期,其他時間這裡充滿了季節的奇景: 春日 氣勢磅礴的巨大立山雪牆,夏季時節層巒疊嶂,秋日滿山楓葉與峰頂初雪相輝映。
從立山車站到扇澤的阿爾卑斯路線約90公里的路程中,必須乘搭6段以上換搭7種交通工具,包括全球最長的無支架高山纜車、 日本 唯一電力無污染隧道巴士、坡度達3.5度的地下纜車,特別是從大觀峰至黑部平這一段,是俯瞰立山連峰最美的一段,在短短7分鐘的行進過程中,遼闊視野毫無阻礙,立山壯麗景色盡收眼底,美不勝收。
(以下圖片來自網絡) 原本這天應該是整個行程中的重點,但是老天和我們開了個大玩笑,出發時大雨傾盆,但是坐上電鐵後天氣逐漸好轉,在游覽玩“稱名瀑布”後,天氣急轉直下,一直處於大風大雨大霧的狀態。
無奈捨棄了彌陀原直奔室堂,還是被困室堂,期間嘗試徒步前往“雷鳥莊”,但是三次都失敗,在能見度只有1米,並且伴隨大風大雨,更本無法前行。只能臨時改變計劃提前下山,放棄了 立山黑部 住宿, ,整個行程就好像走了個過場,沒有徒步,沒有看到立山連峰,沒有看到雷鳥……
“新湊觀光船”可以先去旁邊的案內所拿9折的優惠券,同時可以選擇是半程還是全程游船。
開船前可以花100日元買一包類似薯條的膨化食品喂海鷗,真的海鷗全程跟隨。我們想去高岡看看,所以選擇了半程後,轉坐“萬葉線”,路上偶遇了“哆啦A夢”列車,當然也可以專程等這班車,只是我們的時間配合不太好需要等45分鐘,加上天氣炎熱,所以放棄了。 回到 富山市 後簡單晚餐後,前往了“富山城”,“環水公園星巴克”等景點。 第四天,立山黑部立山黑部 ,向來有“ 日本 阿爾卑斯山 ”、“ 日本 最後秘境”之稱,位於 日本 中部,自古即被視為 日本 靈山,與 富士山 和 白山 併列為 日本 三大神山。每年除卻因大雪無法通行的半年封山期,其他時間這裡充滿了季節的奇景: 春日 氣勢磅礴的巨大立山雪牆,夏季時節層巒疊嶂,秋日滿山楓葉與峰頂初雪相輝映。
從立山車站到扇澤的阿爾卑斯路線約90公里的路程中,必須乘搭6段以上換搭7種交通工具,包括全球最長的無支架高山纜車、 日本 唯一電力無污染隧道巴士、坡度達3.5度的地下纜車,特別是從大觀峰至黑部平這一段,是俯瞰立山連峰最美的一段,在短短7分鐘的行進過程中,遼闊視野毫無阻礙,立山壯麗景色盡收眼底,美不勝收。
(以下圖片來自網絡) 原本這天應該是整個行程中的重點,但是老天和我們開了個大玩笑,出發時大雨傾盆,但是坐上電鐵後天氣逐漸好轉,在游覽玩“稱名瀑布”後,天氣急轉直下,一直處於大風大雨大霧的狀態。
無奈捨棄了彌陀原直奔室堂,還是被困室堂,期間嘗試徒步前往“雷鳥莊”,但是三次都失敗,在能見度只有1米,並且伴隨大風大雨,更本無法前行。只能臨時改變計劃提前下山,放棄了 立山黑部 住宿, ,整個行程就好像走了個過場,沒有徒步,沒有看到立山連峰,沒有看到雷鳥……