1980年代，我代表鐵道部和北方交通大學多次參加 英國 的學術交流活動。從南到北縱覽 英國 ， 倫敦 ， 曼徹斯特 ， 愛丁堡 ……當然，印象最深的還是 倫敦 ，一座美麗的城市，這是生活一段時間的真實感受。
當時，我國的鐵路技術水平還是比較落後的。 日本 鐵路技術水平最高，其次是 英國 和美 國，再次是 德國 和 法國 。我國在80年代主要學習 英國 技術，80年代末90年代初主要學習 日本 技術，也就是最先進水平。所以，我也是先去 英國 ，後去 日本 。
如果沒有80，90年代對外國先進技術的認真學習，也就沒有21世紀我國高鐵技術的世界第一。
鐵路院校對高鐵技術的發展作出了重要的貢獻。北方交通大學（現 北京 交通大學）是鐵道部的直屬院校，鐵道部及下屬科研院所的大多數技術骨幹和領導幹部都來自於北交大，運輸系和經管系的領導幹部較多，通控系，土建系和機械系的技術骨幹較強。鐵路院校其實很多，北方交大，西南交大， 上海 鐵道學院， 蘭州 鐵道學院， 長沙 鐵道學院， 大連 鐵道學院等等……
學術交流期間，也會參觀訪問，現在叫旅游，參觀的 倫敦 蠟像館。80年代製作一套西裝極貴，因為國內還是 中山 裝時代。照相機和膠卷也極貴，所以，照片都非常珍貴。 中國 真正旅游的開始是新馬泰港澳，好像是從97年。
倫敦 的地標大本鐘。伊麗莎白塔（Elizabeth Tower)，舊稱大本鐘(Big Ben)，即威斯敏斯特宮鐘塔，世界上著名的哥特式建築之一， 倫敦 的標誌性建築。 英國 國會會議廳附屬的鐘樓（Clock Tower）的大報時鐘。
旅游之前，先上馬蜂窩！在97年以前，是沒有旅游這個提法的，大多是叫做出國考察和學術交流。當時，還是以解決食品和購買大件電器為主，而且必須有指標才能購買，數量也有所限制。
同事們的合影，在膠片照相時代，主要還是拍人，如果只拍景色那叫又浪費了一張照片。
照片有限，最後一張是 泰晤士 河的 倫敦 塔橋，現在也還是 倫敦 地標……
